Club SEAT CUPRA Romania

Salut,

Am observat ca la prima pornire dimineata sau dupa ce masina a stationat mult timp cum i-am dat la automat se duce la 1200 RPM si sta acolo cam un minut(motorul fiind foarte zgomotos in acest timp) apoi scade la 700 RPM unde ar trebui sa fie si se face liniste. Urmatoarele porniri sunt fine si silentioase cum ar trebui sa fie o pornire la o benzinara.
Este o manifestare normala la TSI-uri sau are vreo problema a mea masina?
Ibiza care este MPI nu face asa.
Va rog sa-mi confirmati cei care aveti TSI-uri daca si ale voastre fac la fel.

Multumesc.

Mi se pare normal ca la prima pornire din zi sau dupa ce se raceste de tot motorul turatia sa fie marita, ca la orice benzinara, ca si cum ar fi cu socul tras. Pe masura ce motorul se incalzeste, turatia coboara la cea de relanti normala. In schimb cred ca ai problema la Ibiza MPI cu sonda de temperatura G2/G62 de nu se comporta la fel.

la 2.0 TSI acelasi comportament, cu cat e mai frig cu atat sta mai mult. Ca nota informativa, vara sta asa 10-15 secunde, iarna 2-4 minute

Dany19940 mie Ibiza nu mi-a facut de noua cum face Toledo. E adevarat ca sare si asta la 1200-1500 dar revine la 700 intr-o secunda sau doua, in schimb la Toledo ai vazut ca sta turata cam un minut. Ma gandesc ca nu avea cum sa aiba Ibiza sonda defecta de noua.
Narcisila voiam sa te intreb cum trebuie procedat: astept sa scada turatia sau pot sa plec direct? Eu pana acum am asteptat sa-si faca damblaua dar m-am gandit ca poate are vreun defect.
Cred ca este o manifestare specifica TSI -urilor dar mie nu mi se pare benefica pentru motor prin prisma faptului ca nici nu ajunge bine uleiul la componente si se tureaza ca naiba asta inseamna uzura in timp.

Turatia cu cat este mai scazuta cu atat face uzura mai mare internelor fiind si vibratiile mai mari (nu intru in polemici). Eu personal astept 20-30 secunde si plec, cam cat estimez eu ca ia uleiului sa ajunga peste tot. in mintea mea cam 7-10 secunde vara, 30 secunde iarna. Strict chestie personala. Dupa ce a ajuns la 70-80 grade full boost

ORICE benzinara trebuie sa faca asa, deci Ibiza ta e cea ciudata, si nu Toledo! Corect ce zice Narcisila. Deci investigheaza Ibiza si nu te ingrijora de Toledo!
Sondele se pot defecta oricand, mai ales in "clanul" VW, nu ai fi primul. Si nu trebuie ca sa apara in diagnoza. Daca sonda e cu offset, nu apare ca defecta in diagnoza, dar in grupurile de masura din motor apare cu o temperatura mai mare cu 20-30 de grade decat cea din grupurile de masura din instrumentele de bord. Nu te lua niciodata dupa temperatura indicata in bord; softul este facut pentru linistea mentala a soferului - aprox. intre 70 si 105 grade indica tot 90.

Inteleg Narcisila, inseamna ca am facut bine ca am asteptat.
Dany eu am avut un logan 1.6 MPI in 2009 cumparat tot de nou si pornea la fel ca Ibiza. Am condus si alte masini pe benzina de la alte marci si la niciuna nu am observat acest comportament pe care il are Toledo de aceea mie mi s-a parut ciudat si am scris pe forum altfel nu mai scriam.
Eu nu tin neaparat sa te contrazic insa din experienta mea proprie cu benzinarele nu am mai intalnit masina care sa faca cum face Toledo la pornire.
Dar daca voi ziceti ca asa e normal si am vazut si pe forumul VW ca asa isi face preincalzirea la catalizator, asa sa fie, o las sa-si faca damblaua si apoi plec cu ea.
In rest apa, paie si bataie in speranta ca nu crapa motorul:)))

Am uitat sa adaug ca la Ibiza nu am nici macar ceas pentru temperatura lichidului de racire asa ca n-am dupa ce sa ma iau:))

Ia-te dupa tester atunci. Si nu amesteca marcile, aici vorbim despre Seat...decat. Si Dacia 1300 a tatalui meu porneste fara soc dimineata, dar nu am bagat-o in discutia asta.

Pai Dany tu ai zis mai sus ca orice benzinara se comporta asa, de aceea ti-am dat exemple de alte marci de masini la care nu am intalnit manifestarea aceasta.
Vad ca ai un Toledo cu motor clasic, asa face si motorul acesta cum face TSI-ul de pe Toledo-ul meu?
Pune te rog un filmulet aici cand ai timp cu prima pornire de la Toledo-ul tau.

Exact la fel face si Toledo, si Arosa. Nu vad ca un motor pe benzina, rece, sa pornesca direct la turatia de relanti la cald, adica 680 rpm. Ideea e ca masina ta se comporta absolut normal si tu cauti defecte la ea. O sa-ti fac un film cu pornirea la Toledo maine, acum e fierbinte motorul.

Dany eu n-am zis ca Ibiza de exemplu porneste la 680 RPM, am zis ca sare la 1200 si revine imediat la 680 cum am luat mana de pe cheie, nu sta turata un minut cum sta Toledo. Deci eu am o problema cu Toledo in privinta perioadei de timp in care sta turata dar nu consider acest lucru un defect, a fost doar o presupunere. O sa fac un filmulet si cu Ibiza la prima pornire. Probabil ca este vorba de vreun senzor care trimite informatia la calculatorul masinii si plaja de temperatura este reglata diferit in functie de masina.
La Toledo am suspectat un defect si pentru faptul ca atunci cand sta turata motorul functioneaza balbait cu mici intreruperi nu sunt deranjante dar sunt sesizabile. Asa sacadat functioneaza motorul si la ale tale cand stau turate?

Doar la Toledo apar uneori ceva mici balbaieli pana regleaza ECU arderea, dar si astea apar functie de benzina. Cel mai putin, pana acum, au aparut cu Lukoil, cel mai mult cu Petrom. CO 95 mereu.

Ok, inteleg.
Mersi de informatie, e bine de stiut si chestia asta cu benzina.
Pana acum am alimentat cu Petrom 99 si Mol 95. De obicei alimentez de la Rompetrol cu 95 pentru ca e in drumul meu dar deocamdata n-am apucat. Voi face niste incercari cu 95 de la Rompetrol, OMV si Lukoil sa vad cum se comporta masina.