Club SEAT CUPRA Romania

Salutare,

De când au scăzut temperaturile am observat următorul comportament: pornesc masina rece, relantiul scade frumos la ~850 de ture și ma pun în mișcare. Accelerez ușor pana la 50 unde o țin constant moment în care motorul începe sa meargă neregulat, "în suturi". Dacă accelerez sau decelerez motorul nu întrerupe, doar la mers constant. Comportamentul dispare complet când motorul se încălzește suficient încât sa se activeze ACTul. După asta motorul merge rotund în orice regim.
De menționat ca după ce am observat asta am trecut de la benzina 95(Mol sau Rompetrol) la 100 (Mol sau omv) dar comportamentul e același.
Cum scrie și în titlu, 1.4 CZEA 150 cai cu ACT, 195k km, 2017. E ceva de îngrijorat? Citisem undeva ca motoarele astea au 3 cicluri de încălzire pentru diverse subansamble și comportamentul e ciudat pana ajungem la temperaturile optime.

Cand au fost schimbate bujiile ultima data?

Masina o am de puțin peste un an, nu știu nimic de bujii/fișe/bobine. Eram curios dacă a mai văzut cineva comportamentul asta la 1.4 sau 1.5 cum e al tău, Vlad

Eu nu am patit asa ceva cu al meu 1.5 si mai am 2 amici cu 1.4 TSI de 150cp. Nu i-am auzit nici pe ei sa aiba simptomele descrise de tine.
Ai putea pune un tester sa vezi daca da vreo eroare pe undeva. Bujiile trebuie inlocuite la fiecare 60k km. Eu as incepe cu asta.

Vlad24 scrie:

Eu nu am patit asa ceva cu al meu 1.5 si mai am 2 amici cu 1.4 TSI de 150cp. Nu i-am auzit nici pe ei sa aiba simptomele descrise de tine.
Ai putea pune un tester sa vezi daca da vreo eroare pe undeva. Bujiile trebuie inlocuite la fiecare 60k km. Eu as incepe cu asta.

Mersi de răspuns. Acum ca temperatura e iar peste 5 grade, observ ca a dispărut comportamentul, deci am sa pun asta pe seama "șocului" și a bujiile cărora le vine rândul imediat.

Nu am avut problema asta nici eu.
Apropos de bujii, eu le am schimbat la 90.000(desi au fost schimbate la 60.000) Din zgarcenie am pus Bosch si parca am impresia ca la relanti tremura f putin( poate e doar o impresie)
P.S. bujiile vechi(Denso) aveau consumat electrodul destul de mult.