Salutare,

este prima mea postare pe forum aici, nu am mai intrat pe forumuri dedicate grupului VAG de pe vremea vwforum, de acum multi ani, pe vremea cand inca eram in grup.
Asa ca s-ar putea ca postarea sa para prea lunga sau greoaie, din lipsa de exercitiu

Dupa aceasta lunga pauza, am descoperit discutiile de aici in cautarea unei masini de zi cu zi, iar informatiile gasite au ajutat in conturarea deciziei de a ma indrepta catre Leon.

Bugetul initial era in jur de 10k euro, iar ca variante, am trecut prin Civic, Golf si Leon, pentru ca restul variantelor - Mazda 3, Audi A3, BMW 118/120, Corolla - ar fi iesit lejer din buget.
Initial am vrut Honda, cu motorul de 1.8 aspirat pentru cat mai putine dureri de cap, mai ales in conditiile in care practic cautam o masina de aproape 10 ani si un rulaj de 100-120k km.
Dar, din mai multe motive, cel mai mare fiind ca nu am gasit nimic in jurul meu, pe o raza rezonabila de 100 km, am renuntat la Honda.

Si asa am ajuns sa ma interesez de variantele oferite de grupul VAG in configuratia cu 1.4 TSI, vazand ca sunt bine primite in varianta revizuita, post 2014, si sunt destul de fiabile.
Dupa ce am trecut prin si citit obisnuitele comparatii Golf vs Leon, cautand efectiv pe mobile, mi s-a parut un deal mai bun pentru mine Leonul, dpdv al dotarilor ce puteau fi obtinute.
De aproape 10k euro se putea deja vorbi de varianta FR. Iar cu inca putin peste, chiar un nesperat facelift, in timp ce pentru Golf eram inca departe de Highline, nu mai zic si de facelift.

Punand filtru plus/minus, sa vad cu ce pot lucra, am gasit in apropiere un Leon 1.4 Xcellence, facelift, bine dotat dpmdv, chiar daca peste bugetul initial.
Dupa aprox. 2 saptamani de urmarit anuntul si vazand ca pretul scazuse cu aproape 1800 euro, dotarile si faptul ca e facelift m-au facut curios sa o vad.

La vizionarea masinii am intalnit un proprietar foarte ok - chiar primul proprietar - care facuse trecerea la o electrica si cauta acum sa vanda fosta masina.
Omul destul de binevoitor, facturile de intretinere in regula, caietul de service complet, un al doilea set de roti de iarna inclus, plus faptul ca Xcellence e de fapt varianta de Confort a FR-ului m-au convins ca e un deal bun. Carplay pe ecran de 8" a fost un bonus pe care initial nici nu il planuisem.

Asa ca in final am cumparat masina, in noiembrie 2025, respectiv un Leon 1.4 TSI Xcellence, cu aprox 106k km si cu urmatoarele dotari (doar cele relevante dmpdv):
- Scaune Sport cu Alcantara
- Trapa electrica
- Sistem de sunet Seat
- Navigatie cu DAB si Full Link
- Faruri Full LED
- Pachet Asistenta conducere (ACC, mentinerea benzii, Front Assist, recunoasterea semnelor rutiere, faza lunga automata)
- Pachet iarna
- Keyless

Dupa aproape 2 luni de utilizare, sunt aproape 90% multumit de masina. In unele locuri e mai bine decat credeam, in unele putin mai rau.
Per total nu regret achizitia - inca mi se pare un deal greu de egalat in buget si probabil va prinde un rulaj inca pe atat la mine, avand in vedere starea pietei auto.

Asa ca m-am gandit sa ii tin un jurnal aici, cu ce evenimente i se intampla si cu cateva observatii personale de-a lungul timpului, care poate pot ajuta si pe altii, asa cum si eu am preluat informatii la randul meu de aici.

Pana acum, sunt destul de impresionat de sistemul de asistenta, pe care nu as fi vrut dinadins sa il am initial.
Dar acum, dupa un drum lung - o calatorie pana in vestul Belgiei de 1200 km dus-intors - s-a dovedit mult mai util decat mi-as fi inchipuit.
Combinarea lui cu cutia manuala m-a facut initial sa il subevaluez, insa pe autostrada de fapt, mergand in treapta a 6-a, reuseste sa faca tot ce trebuie de la aprox. 60-70 km/h in sus.
Iar asta preia mult mai mult decat mi-as fi inchipuit din efortul depus de sofer. Iar faptul ca poate sa tina si banda in limite relativ decente este inca un plus neasteptat.

O alta surpriza placuta e consumul, reusind sa fiu in plaja de 5.6-5.8 la drum lung, ceea ce pentru o benzina mi se parea de neatins acum cativa ani.

Ca minusuri, as mentiona pana acum scaunele - destul de tari - dar cu care in timp m-am obisnuit, sau mai bine zis corpul meu s-a ajustat dupa ele.
Sistemul de sunet, desi Seat Sound, este destul de slab pentru un sistem optional, dar daca se putea mai rau, atunci sunt fericit cu el.

O sa revin si cu poze in urmatoarea postare, neapucand sa ii fac niste poze ok pana acum.

bine ai venit oficial in club, cu intarziere de aproape 15 ani dupa ce ti-ai facut userul. asta da miscare planificata in avans sper ca tii la glume!

imi plac posturile detaliate, scrise din pasiune si interes de a impartasi pareri si opinii, like!

masina pare bine dotata pentru generatia ei. multi km fara probleme sa ai!
*sunt curios si care sunt acele 10% nemultumiri

Mersi de primire! Nici nu stiam ca am contul asa vechi. Cred ca am apasat resetare parola si am zis ca am facut cont.

Am avut un Audi A3 8P in perioada respectiva, intr-o echipare conventionala si am cautat sa pun tot felul de lucruri pe el, drumurile posibil sa ma fi adus aici..
Stiu e ca ii pusesem suspensia sport de Leon 1P, luata de la un baiat de pe un forum. Cred ca asteptasem 2-3 ani sa schimb suspensia la momentul ala. Tardiv, dar a fost un upgrade bun.

Acum, cu Leonul care a venit de-a gata echipat cu ce am nevoie, e viata mai simpla. Plus ca nici dispozitia de altadata nu mai e.

Legat de cei 10%, am mentionat la finalul postului..in principiu mi-as fi dorit scaune mai moi cu un reglaj lombar mai configurabil, iar cu sistemul Seat Sound m-am asteptat la mai mult - in sensul ca suna a sistem stock, fara vreo necesitate de branding.

Dupa drumurile de acum de sarbatori, sistemul de spalare a parbrizului mi se pare ciudat - nu stiu cum a fost legal sa fie montat asa
E tot timpul o zona moarta unde nu ajunge apa pe mijlocul parbrizului. O sa incerc sa fac upgrade la duzele de spalator tip "perdea", sper sa rezolve.

Si cateva imagini (sper ca postez bine):

pozele se vad, totul ok, looking good

despre seat sound, eu am fost multumit la vremea respectiva, nu exista optiunea de beats care oricum nu e mult mai buna din ce am testat. e clar ca nu poți compara cu sisteme de la marci premium Harman Kardon, Bose sau si mai si, Burmester etc, dar e clar mai bun decat stock, ai ceva bass din subwoofer.

cat despre stropitori parbriz, le poti regla cu un ac sa bata cum trebuie. la viteze mari 150++ sunt mai bune decat cele perdea de pe golf, pt fugarelile din germania am lasat duzele stock pe cupra mea

Bine ai (re)venit, vroiam doar sa zic ca eu is multumit de Seat Sound (in Cupra 2015), suna mult mai bine decat orice altceva fara brand de fabrica, sincer... Vezi, poate ti-e deconectat subwoofer-ul din portbagaj sau ti-e dus vreun difuzor in careva usa?

Mersi! Hm.. da, poate e vorba de gusturi si /sau obisnuinta. Mie imi suna ciudat, dar o sa verific si subwooferul.

Tipul de sunet mi-l amintesc de pe VAG, in sensul ca mediile si inaltele sunt in fata, stridente, iar basul e cumva separat si nu foarte precis.
As spune ca nu suna "impreuna", daca are sens, iar la volum peste mediu vin mediile in fata si devine strident.
Nu as compara cu sisteme brand, mi se pare din pacate sub un sistem stock de bmw de ex.

Dar daca cineva are sfaturi legat de upgradeuri usoare si poate impartasi, ar ajuta mult.
Am mai cautat, dar nu imi dau seama punctual de unde vine problema - daca e HU, amplificator sau difuzoare.

Duzele de parbriz le-am schimbat, consuma mai putin lichid de parbriz si par mai eficiente in a acoperi parbrizul prin oras.
Intr-adevar la viteza de 150+ nu am testat si posibil sa nu fie la fel de eficiente, avand in vedere ca arata mai mult a vapori.
Oricum, am pastrat duzele originale, sa ma pot intoarce la ele daca nu e ok. A fost un experiment ok, cu 10 euro imi parea rau sa nu le testez.

Am mai pus ochii pe o camera de marsarier. Nu as fi tinut neaparat, dar pt 30 euro aproape ca sunt tentat sa incerc..

Am montat si camera pana la urma. Putin corvoada montajul, plasticele sunt mai rele cand le atingi decat cand te uiti la ele.
Traseul e destul de simplu, totul e reversibil, fara gauri si fara fire taiate, totul plug & play.

Per total, e ok. Ziua se vede ceva, noaptea...mai greu, dar nu aveam nici asteptari ridicate.

super bun retrofit, complet OEM style

Mersi!
Desi am zis ca nu ii mai fac nimic, intre timp am gasit un pachet la pret ok pentru antifonarea usilor.
Si cum mi se parea ca e un greiere in usa, care aparea la bass si la o anumita rezonanta/turatie a motorului, m-am apucat de treaba.
Am incercat sa atac toate punctele unde puteau fi surse de zgomot.
Fata de usa:

Golul de vizitare pe care l-am tratat perimetral cu banda textila, plus izolatia pe fata exterioara de usa:

Clipsul care ramane pe usa si care avea joc:

Costurile sunt mici, iar dupa felul in care sunt construite usile, pare ca orice pui acolo, imbunatatesti situatia.
M-am mirat ca intre interior si exterior e doar tabla usii si fata de plastic interioara. Altfel, nu e nimic intre pentru antifonare.
Nu e diferenta de la cer la pamant - nici nu am cumparat ceva calitativ, dar tot a facut o diferenta.
Calitatea perceputa e mai ridicata: sistemul de sunet se aude putin mai bine, usile suna mai plin, inchisul / deschisul e mai solid.
Imbunatatirea izolatiei nu pot efectiv sa o estimez, poate fi si placebo aici. Dar macar pentru restul imbunatatirilor si merita.

Culmea, dupa toate astea, greierul a ramas.
Am tot incercat sa il localizez, nervos, si mi-am dat seama ca nu era in usa. Era de fapt doar rama ceasurilor de bord.
Cautand online, aparent e o problema comuna. Am pus perimetral banda textila si l-am clipsat la loc.
Acum e liniste totala:




Pe langa situatiile de mai sus, alte cateva observatii legat de cost-cutting pe care le-am remarcat:
- nu are puddle lights in usi, nici nu exista locas pentru ele in caz ca vrei sa faci retrofit
- oglinda soferului nu e convexa
- keyless-ul nu merge decat pe usile fata si pe portbagaj, usile spate nu au

Per total pana acum multumit de masina, am ajuns la 110k km.
In urma imbunatatirilor de mai sus se simte mai solida: fara greieri si parca mai putin zgomot.

Mda, la fel am fost si eu socat, daca te uiti, nici in portbagaj nu exista izolare deloc (si eu am Cupra, model de varf cica). Aditional a trebuit sa adaug ceva bureti si la usa portbagaj, aveam si acolo ceva greieri.
Pe mine m-a deranjat (tot cost-cutting) ca nu erau telescoape la capota (pus kit de pe eBay) si ca spalatoarele de geam erau stil pistol (pus de pe Golf, stil cortina). La mine zona ceasului tot are ceva pe undeva cateodata, posibil mi-a scapat vreo zona.
S-o folosesti fara incidente!

Mersi! Da, ceva e ciudat pe asamblare la ea.
Dupa antifonare si adresat greieri, zona ceasurilor a inceput iar sa faca zgomot, desi i-am pus scotch tetxtil pe toate partile.
Am scos iar plasticul, am pus mult mai generos inclsuiv pe muchii si acum e liniste complet.
Intr-adevar se vede ca a fost facuta pe buget limitat / cu limitari fata de Golf. Dar odata adresate principalele lucruri, mi se pare in regula.

Altfel, am avut un drum lung de facut zilele astea pentru un concediu scurt... in total aprox. 1080 km in bord la sosire, daca imi amintesc bine.
Cu un plin am reusit sa fac 820 km + autonomie inca 95 km in bord, ar iesi undeva la 900-920 km autonomie cu un plin.
Mi se pare foarte bine, sunt f placut impresionat de consum. Per total medie 5.4% in bord.
Cu aer conditionat pornit tot drumul, roti de 17" si anvelope all season la 25-30 grade.

Sta f bine aici comparat cu echivalentele de la BMW, B38/B48.

Cand vine vorba de consum, noi astia cu Cupra ne uitam discret in alta directie

Ee acolo e alta scara, e cu smiles per gallon.
Eu am luat-o ca masina cu ce imi doream pt utilizarea zilnica dar cu costuri minime. Pana acum bifeaza aproape tot, cu compromisurile mai sus mentionate.
Acum cativa ani nu m-as fi vazut vorbind despre consum, dar acum ma incanta asta..
Sa vedem cat tine, mi se pare ca deja aud ceva zgomot de rulment pe fata

Dupa aproape un an si 10.000km, a venit momentul sa merg mai departe. Masina e la vanzare pe platformele de specialitate. Daca ar fi fost automata (respectiv una fiabila), probabil ar mai fi stat datorita considerentelor din prima postare. (si chiar si de aici, din ultima)

Asa ca o sa las mai jos cateva concluzii dupa toata experienta, cu bune si mai putin bune:

- in configuratia pe care am avut-o, imbina foarte bine orasul cu extraurbanul. Am folosit-o in oras pentru drumuri zilnice la birou, dar si la drum lung. (drumuri de 500-1.000 km) A avut consumuri f bune in ambele situatii, in timpurile dificile pe care le traim. ACC-ul e foarte ok, cu o a 6-a destul de flexibila
- scaunele, dupa acomodare, as spune ca sunt chiar comfortabile, nu te tin deloc si ai loc in ele
- costurile generate de masina au fost minime: impozit/asigurare mica, combusitibil putin, singura problema a fost un rulment pe fata (pare a fi o problema tipica, la fiecare vag a trebuit sa schimb rulmenti, si asta la rulaje de 100k-150k)

Parti mai putin bune:
- puntea fixa pe spate se simte pe denivelari, sau mai bine spus pe drum bun, atunci cand apar intermitent denivelari/gropi. Se simte un soc/vibratie si e si un pic zgomotos.
- senzorii de parcare sunt f sensibili si se activeaza prin parcari - frustrant daca treci in fiecare zi prin aceleasi locuri mai inguste
- sistemul de sunet ramane pt mine insuficient dpdv al calitatii. Chiar daca tratamentul din usi ajuta cu basul si eliminarea vibratiilor, problema e mai adanca - sunetul e strident si mediile tind sa acopere tot. Basul e suficient, dar e neclar si complet separat de medii. Problema e ori sursa, ori amplificatorul, ori difuzoarele. Ori o combinatie dintre ele.
- multe discutii sunt despre calitatea materialelor. Culmea, cea perceptibila pare ok. Problema e in spatele lor de fapt: plasticele sunt subtiri, lucrate destul de brut si rezoneaza, iar prinderile nu sunt cele mai bune, desi sunt cele comune VAG. As fi curios cum le-a iesit la Golf.

Per total, in functie de fiecare, ceva poate cantari mai mult sau nu. Pentru mine beneficiile au fost peste dezavantaje, cu un sistem de sunet ok si o automata ar mai fi ramas la mine.

La final las si o poza care mi-a placut.