Club SEAT CUPRA Romania

2015 63000 km din Solingen.
E ca o shaorma cu de toate fara led pe fata si trapa.
E deja al 3 Leon dupa 1P si 1M.
Astept vara si dpf off egr off si cativa gineii.

Greu a primit thread de prezentare
Frumos FR si frumoase upgradeuri cu eleron praguri difuzor spate colantare bot etc.
Si tu esti la al treilea SEAT, cu puterea crescand la fiecare, bravo!

Oppa un leon aproape la km mei si tot fara LED, crede-ma tot aceasi masina este si fara ele, si numai daca faci drumuri lungi noaptea sau este un musai sa te poti fali cu ledurile sunt importante... Foarte frumoasa. Daca nu sunt indiscret, ca a fost "halatul" ? Sa il folosesti mult timp cu zambetul pe buze.

Da ... i-am pus praguri eleron si difuzor...colantari bara fata sigle schimbat amotizoare noi mai lungi pe spate pt eleron, modificat amortizoarele masinii si intarite, etrierii i-am vopsit , scut metalic, becuri night breaker, distributie noua, revizie completa cu motul.

urmeaza anulare DPF si EGR, si softul. pana acum deja am investit cam 1500 euro in plastice amortizoare etc... pt Andrei halatul a fost 15000 euro ...m-am tiganit si l-am luat la 13500 euro, plus 250 numere +200 inmatriculat +700 euro drumul dus intors cazare. am ajuns inapoi la 15000 euro.



acum am fost la CSL sa imi faca Downpipe...... abia il astept...

Arata super masina! Vad ca te bagi serios in ea, pe toate planurile... Noroc la schimbari...Multumesc de raspuns

Dupa ce ca ai luat motor diesel care ne distruge plamanii, acum vrei sa anulezi si DFP-ul ? Avem doar o pereche care este greu de schimbat...

in 2 luni sa astupe astia gaurile primeste si celalalt set de jante Performance cu anvelope noi Michelin PS4

mda..nu am reusit azi sa dam jos dpf ca maine vacanta asa l-am pus la loc. incercam din nou dupa pasti

Ok. Masina este gata. DPF a fost anulat din soft si fizic si a fost inlocuit cu un downpipe de 63.
A primit si un filtru sport degeaba, dar sa fie...si si mai multi caluti. Softul l-am facut la Ginel Buzau dupa 16 ore de munca in total. Prima data am stat 8 ore a doua oara, o tura de 6 cu una de 2 ore. Zeci de loguri pe Dino. Am optimizat hartile, pe care nu le pun ca sunt pe telefon si mi-e lene, si am obtinut un 216 cai necorectati si 520 nm. Asta e maxim safe din 184 stage 1. Downpipul a primit si o husa termica din banda ceramica rezistenta la 1200 grade. Temperatura maxim obtinuta la evacuare a fost de 820 grade, ceea ce e ok. Pt. stage 1 stau bine de tot. Stage 2 inca nu am vazut ceva optim deci mai stam... Au fost ceva rezonante in sasiu de la capacul egr, dar s-au rezolvat prin montarea unei bride pe suportul vechiului dpf.
Munca a fost realizata de catre mine nr. 1 dupa care Ginel, Dani-CSL, Andrei parca de la Garaj Show si i-am pierdut si timpul lui MRC si a lui Sebastian de la Race Code cu diferite informatii si dino teste. Ca tovaras de suferinta l-am avut pe "competitorul" meu vasnicul Narcis.
In episodul urmator revin cu mazgalelile pe jantele de tabla....sa vina iarna...

.....

Cu toata prietenia, MTM de exemplu garanteaza 220 de cai la motorul asta stage 1 curat, fara alterarea sistemului de depoluare. My 2 cents ...

Pai da. Acelasi lucru. 216 220. Doar ca dpf off l-am facut pt temperatura la evacuare mai buna si pt ca sa pastrez dpf nou ca e scump. Asa cu soft il voi infunda mai repede. Si nu sunt asa ecologist ca nu scoate nici fum cu mult mai mult. Adica ziua nu se vede nimic noaptea putin.

Si a aparut si stage 2 256 caiuti.....diseara ne fugarim sa vedem diferentele pe asfalt.

Si inca ceva....toti garanteaza 220 cai pe motorul asta cu dpf pe ea....dar in realitate multi dintre ei au mai putini....asta testat deja cu masini de 220 de la mai multi tuneri...asa ca pana acum Ginel rules...