Club SEAT CUPRA Romania

Salut,

Imi prezint si eu masina, un Leon FR 1.4 150 ACT.
O am de aprox 2 luni, am facut cam 2000km pana acum si sunt foarte incantat.

Optionale:
- Faruri Full Led.. evident
- Media System Plus
- Pachetul Conform Drive
- Pachet Iarna
- Pachet Iluminare interioara cu led
- Sistem optic de parcare

Va atasez cateva imagini.

O rosie proaspata.! Imi face pofta de alergat cu al meu . dar nu mai e mult si ii dau iar blana.
drumuri placute si experiente frumoase

lookin' good ! bine ai venit si tie in ClubSEAT! LEDuri, APS, pachet iarna, MS+ etc = win

AFS?? Vreau si eu!! )
Welcome!


Sent from my iPhone using Tapatalk

era vorba de APS, my bad, as fi vrut si eu AFS la LEDuri

Salutare,

Revin cu un update dupa aprox 4000km cu masinuta.
Pana acum toate bune, masina trage foarte bine, arata bine, nimic aiurea

Motorul cu ACT mi se pare foarte util si bine gandit. Daca profiti de el, poti scoate niste consumuri foarte bune.
Comparand cu fosta mea masina, Kia Cee'd 1.6 benzina, ca si consum, in aceleasi conditii, in Bucuresti, trafic intens, 11-12 fata de 8-9 acum. Evident si Start-Stop-ul ajuta.

Alte chestii:

• Treapta intai la motor, pe modul Normal, este cam prea lunga si puturoasa. In Sport, se simte mult mai bine.
• Aveti idee de ce masina recomanda, la franare, sa calci ambreiajul mai jos de 1400 RPM?
• In treapta intai, la accelerare, undeva in jurul a 2000RPM, daca calc ambreiajul, se aude un zgomot dubios, ca si cum s-ar invarti ceva in gol... Se aude destul de puternic daca ai geamul deschis.
• Stiti cumva ce fel de scut are masina la motor? Ma gandesc sa pun ceva metalic, in caz ca nu are deja.

Bafta

florinclick scrie:

Salutare,

Revin cu un update dupa aprox 4000km cu masinuta.
Pana acum toate bune, masina trage foarte bine, arata bine, nimic aiurea

Motorul cu ACT mi se pare foarte util si bine gandit. Daca profiti de el, poti scoate niste consumuri foarte bune.
Comparand cu fosta mea masina, Kia Cee'd 1.6 benzina, ca si consum, in aceleasi conditii, in Bucuresti, trafic intens, 11-12 fata de 8-9 acum. Evident si Start-Stop-ul ajuta.

Alte chestii:

• Treapta intai la motor, pe modul Normal, este cam prea lunga si puturoasa. In Sport, se simte mult mai bine.
• Aveti idee de ce masina recomanda, la franare, sa calci ambreiajul mai jos de 1400 RPM?
• In treapta intai, la accelerare, undeva in jurul a 2000RPM, daca calc ambreiajul, se aude un zgomot dubios, ca si cum s-ar invarti ceva in gol... Se aude destul de puternic daca ai geamul deschis.
• Stiti cumva ce fel de scut are masina la motor? Ma gandesc sa pun ceva metalic, in caz ca nu are deja.

Bafta

Eu n-am auzit acel zgomot, iar scutul este din material plastic.

Bine ai venit in ClubSEAT cu scufita ta rosie Te asteptam si pe la intalniri

Sa o stapanesti sanatos !

"Aveti idee de ce masina recomanda, la franare, sa calci ambreiajul mai jos de 1400 RPM?"

Pentru ca atunci trebuie sa calci ambreiajul. Frana de motor...etc.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente. In locul farurilor cu led mi-as lua navigatia. E mai utila.

Acum 2 saptamani mi-am instalat amortizoarele adaptive de la Koni - Special Active.
Ma deranja suspensia stock de FR, o consider prea tare, cu un comportament deranjant in Bucuresti sau pe drumuri proaste.
Noile amortizoare imbunatatesc foarte mult comportamentul masinii pe drumuri proaste, insa comportamentul dinamic pe curbe sau viteza pare la fel de sportiv.
Legat de cum se simt pe gropi, amortizoarele filtreaza bine denivelari mici si repetate sau pe gropi medii.
Cateva exemple: pe A2, primii km unde sunt placile alea de beton, pe prima banda plina de carpeli era imposibil sa merg, tremura toata masina foarte deranjant. Acum vibratiile in masina sunt minime, si aud amortizoarele cum lucreaza. Pe drumuri cu diverse denivelari masina tindea sa sara stanga dreapta, acum efectul e mult redus.
La viteza mare pe autostrada, nu am sesizat diferente semnificative.
Legat de comportamentul sportiv, de avut in vedere, ca nu conduc foarte tare/la limita, nu am cerinte foarte mari legate de acest aspect.
Ceva interesant e ca amortizoarele au "personalitate", inca le invat cand amortizeaza foarte bine si care le sunt limitele.
Pe total sunt foarte multumit, consider ca au meritat banii.

Un cod ceva? Asa ceva m-ar interesa si pe mine. Iar la montaj a trebuit sa faceti voi ceva reglaj la amortizoare? Ma scoate din sarite si pe mine duritatea inutila de 2 lei a trenului de rulare actual!

Se comanda pe VIN-ul masinii, deci sunt plug-and-play, atata timp cat ai arcurile originale, nu trebuie nici un reglaj.
Exista un configurator aici http://www.koni.com/en-US/Cars/Products/Catalog/, dar poti vorbi direct la importator, te ajuta el.
Poti contacta importatorul aici https://brakeshop.ro/.

Pret aprox 2000 lei in cazul meu, toate 4.

Ma bucur ca macar la tine a functionat bine treaba cap-coada pe KONI La mine a functionat momentan doar pe fata. Pe spate au fost defecte de la inceput; mi s-a dat alt set de incercare..un amortizor era ok, celalat batea si ala. Deci din 4 buc doar 1 functional. Au trecut 2 luni si ceva de atunci si tot nu am reusit sa rezolv problema. Cand vine vorba de garantii la Koni..vorba multa si cam atat. Nimic concret. Ti se recomanda sa vorbesti cu dealerul de la care le-ai cumparat..iar dealerul iti spune ca nu el stabileste ce e de facut, ci Koni, iar Koni nu ii comunica nici o rezolutie. Deci dpdv al garantiei..praf si pulbere.