Salut. Dupa ce saptamana trecuta am parasit clubul posesorilor de Opel, de azi am intrat in clubul posesorilor de Seat.

Asa cum zice si titlul masina este un Leon in 5 usi, echipare FR, motorizare 1.4 TSI 140, avand in plus pachetul de iarna.


xx


Vorba bancului: "nu vand nimic, doar ma laud"

Welcome
Impresii lăsate de seat?

Bun venit in Club Seat

Bine ai venit in club

Frumoasa jucaria

bun venit cu un Leut nou nout :
Iti doresc sa va stapaniti sanatosi reciproc.
P.S . aici in club ai voie sa fii foarte activ cu impresii ,aprecieri dar si neajunsuri pe care le intampinati impreuna.(chiar te rugam sa te lauzi )

Multumesc frumos pentru primirea calduroasa.

Nu stiu cat de relevant e pentru posesorii de Seat, dar poate ajuta pe cineva care vrea sa intre in club.

Masina anterioara a fost un Opel Astra H motor 1.9 diesel, 160CP/380Nm in mod normal si 200CP/420Nm in modul sport, deci comparatiile le fac raportat la aceasta masina.

Primele impresii sunt:

- in realitate arata mult mai bine decat in poze si in filme de prezentare
- masina e inchegata si materialele sunt de calitate
- exceptie de la ce am scris mai sus face "podeaua" de deasupra rotii de rezerva si "tavita" din dreptul haionului care sunt foarte subtiri si se indoaie foarte usor
- consumul cu circa 1-1.5l/100km mai mare in aceleasi conditii (7,2l/100km vs 6l/100km), condus in modul Eco
- motorul 1.4 TSI 140 pare sa aiba un turbo lag destul de mare, cel putin in modul Eco
- desi comparand cifrele dieselul de pe Astra e mult in fata Leonului, in realitate diferenta nu este atat de mare, asta probabil si celor ~ 150kg in minus pentru Leon
- suspensia este mai rigida asta si datorita talonului mai mic
- imi place foarte mult ca desi are foarte multe gadgeturi toate sunt comasate in jurul display-ului central
- portbagajul este mai mic decat la Astra H
- desi am citit pe forum opinii cum ca volanul este prea subtire, pentru mine e ok asa cum este.

Per total atat eu cat si sotia suntem foarte incantati de masina si ne bucuram foarte tare de achizitia facuta. Sper sa fie o masina fiabila, cel putin ca Opelul pentru care 6 ani nu am schimbat decat consumabile, o bieleta, actuatorul geometriei variabile si o bujie.

Felicitari de achizitie! Bun venit in club Seat.

bine ai venit in clubseat ! felicitari pentru 5F, cat mai multi km fara probleme !

in modul ECO ai raspunsul acceleratiei incetinit, nu e turbo lag

Nu e un bug, e un feature.

Sa o stapanesti sanatos ! frumoas masina ! cat despre opel, cred ca era un 1.9 de 150 cp ( nu 160 ) , corecteaza-ma daca gresesc, si ai uitat sa mentionez o mare diferenta...cutia de rahat de pe opel...si motorul zgomotos de pe un diesel..

150 inainte de resoftare 160/200 dupa resoftare si anulare EGR. Intr-adevar cutia de viteze era de o calitate mai slaba, dand senzatia ca agata in vitezele a 2-a si a 3-a. Iar motorul era foarte foarte zgomotos, turbina avand un suierat ca de masina de salvare mai ales cand era rece.

In consecinta trecerea la Seat impaca foarte bine cele 2 dorinte: benzina si turbo.

Ideal as fi vrut 1.8T MT, dar cum MT nu era disponibila, diferenta de pret cand va fi disponibila va fi de circa 2000 euro, masina se doreste a fi de familie, 1.4 TSI 140 impaca foarte bine toate cerintele.

Felicitari pentru titiu si bine ai venit in ClubSeat! Te asteptam si pe la intalniri

Dupa aproape 1400 km cu masina revin cu noi impresii. Sunt deosebit de impresionat de consum. Vorba unui coleg "consum de diesel". 50% Bucuresti, 50% extraurban, mers economic atat ca stil cat si ca mod, consum 6.9l/100km. Cosumul minim reusit pana acum 5.2l/100km extraurban, condus batraneste. Cum se apropie sfarsitul celor 1500km de rodaj o sa incep mersul sportiv sa vedem cum se simte.

Masina este silentioasa, chiar si la viteze de peste 100km/h. Desi portbagajul pare mai mic decat la Astra, el nu este mai mic, ceea ce ma bucura enorm.

Dupa un drum pana in Grecia si inapoi am trecut de 4500km cu masina, deci pot sa zic ca ne-am imprietenit. In consecinta cateva pareri personale despre masina:

Motorul:
- este elastic intre 1700 si 3000 de ture, de multe ori nu simt nevoia sa schimb intr-o treapta inferioara ci pur si simplu accelerez si gata.
- este silentios la relanti, dar are un zgomot placut pe masura ce creste turatia
- peste 3500 de ture e destul de lesinat si urca greu in ture
- cel putin la masina mea relantiul nu este foarte stabil nici cand motorul este cald. Se simte in podea si in schimbatorul de viteze cum variaza turatia motorului si se vede o usoara trepidatie a turometrului
- consumul este cel putin fabulos pentru un motor pe benzina:
- in primii 3700 km pana cand s-a resetat computerul de bord consumul era de 6.8l/100km
- pana in Grecia 5.9l/100km, 777km, viteza medie 70km/h, mod Eco, 2 adulti si 1 copil, A/C pornit 2/3 din timp, portbagaj aproape plin
- din Grecia 5.8l/100km, 764km, viteza medie 74km/h, mod Eco, 2 adulti si 1 copil, A/C pornit tot timpul, portbagaj aproape plin

Totusi, cred ca indicatiile din bord nu sunt corecte. Dupa ce am alimentat plin, am mers cca 350 km indicatiile din bord aratau 6 "liniute" din 8 si "range" 610km si consum de 5.4l/100km cu o medie de 71km/h. Imi e greu sa cred ca dupa 350km indicatia de bord e la 6 "liniute" si sa fie corecta.

Cutia de viteze este bine etajata, dar senzatia mea personala este ca nu mai este la fel de "fina" ca la inceput ci a inceput sa "agate" putin.

Interiorul este ergonomic, mult mai ergonomic si mai simplu de folosit decat la fosta masina.

Portbagajul este mai mare si mai bine dimensionat decat la fosta masina, chiar daca vizual pare mai mic si mai rau compartimentat.

E destul de galagioasa la viteze mari, dar pentu mine nu e suparator.

Referitor la probleme, pana acum nu a aparut zornaitul de la wastegate de care se plangeau utilizatorii de TSI de pe site-urile din strainatate, dar a pare si dispare un "greieras" in usa soferului. Ramane de vazut daca e o problema cu indicatoarele de bord sau sunt eu paranoic.

Am acelasi motor. Indicatorul de benzina nu este reglat cu 1 liniuta = 5 l si MAX liniute = 50 l. Incepe sa scada prima data de abia cand mai sunt ~35 l in rezervor. Din propria experienta, cu consumul masurat la pompa am observat o diferenta de -5% in estimarile de consum aratate de computerul de bord (daca zice 10 l / 100 km consum, atunci sunt de fapt cam 10.5).