La iarna si frig valorile ies mai mari..
Singurul dino care conteaza e strada.

dyno respectiv este cunoscut ca fiind mai pesimist decat altele, sau mai putin optimist ca altele, depinde cum vrei sa citesti. eu zic ca sunt cifre bune obtinute pentru cutie DSG unde e greu sa te joci pe dyno.

* e bine pusa camera acolo ? intreb pt ca pe parbriz murdar cum e in filmare iti obtureaza mult din imagine.

Acopera fix ce ma intereseaza, am vazut si azi pe zi. Ma gandeam ca e o problema asta, dar e ok. o sa postez un filmulet sa se vada si pe zi

gamer555 scrie:

dyno respectiv este cunoscut ca fiind mai pesimist decat altele, sau mai putin optimist ca altele, depinde cum vrei sa citesti. eu zic ca sunt cifre bune obtinute pentru cutie DSG unde e greu sa te joci pe dyno.

* e bine pusa camera acolo ? intreb pt ca pe parbriz murdar cum e in filmare iti obtureaza mult din imagine.

Este doar un dyno care masoara corect si care are o metoda de calibrare gravitationala. Daca schimbam gravitatia putem altera si rezultatul.
Dar ceea ce vreau sa prezint este alt aspect foarte interesant si tot in aceeasi mare familie VAG si nu ma refer la scandalul noxelor in state.
In decursul timpului am reusit sa testam mai multe masini si sa putem face observatii interesante, iar aici va supun atentiei o mica observatie.
Seat Leon Cupra modelul anterior declarat cu 240hp dezvolta 242, Golf Edition 30 aceeasi generatie declarat cu 230hp scotea 242hp, Audi S3 declarat cu 265hp scotea 242...
Singurul factor important pe care il luam in calcul este benzina, mai ales iarna cand calitatea ei este inferioara conform observatiilor noastre privind puterea si detonaliile monitorizate la diferite modele. Eu personal cred ca benzina de la pompa iarna este un dezastru nu un combustibil corect, un amestec de fractii petroliere ce are caracteristici asemanatoare cu ale benzinei.

..

Bun. Am luat duzele de spalare parbriz tip perdea, montate in 10 minute: cu o carpa am tras de ele spre fata (ma dureau buricele degetelor) au iesit, am folosit un pix sa scot siguranta de la mufa de incalzire. Ca si constatare, sunt bune`ish pana spre 100km/h si difuzeaza bine, pe cand celelalte pana in 130 erau prastie, dar pe la 240km/h faceau treaba buna. Episodul cu ANAF inca in desfasurare, dar spre finalizare. Teoretic vineri avem numerele. Inca ma gandesc la ce identitate ia (JEG, JAF, samd).

Bun tare! Acum fa din cand in cand cate un tratament hidrofob la parbriz si nu o sa mai ai nevoie de ele de la 50km/h in sus

Sau așa

aha, deci am elucidat misterul. duzele jet "rapide" pt audi si SEAT, duzele perdea "slow" pt vw si skoda )

Eu pe toledo am perdea...

Pai Toledo e asamblat in Cehia...deci e Skoda )

Narcis, eu am schimbat duzele normale de la 5f cu cele de la golf 7 direct la alto syncro.. ce-i drept cele cu perdea normale erau 80 lei si cele pe care le aveam eu cu incalzire erau 3 mil... dar crede-ma ca merita toti banii...

139ron/bucata la Midocar Vitan.

Poze promise cu interiorul.... Fain


...

?????????????

Imi place husa de pe volan,se asorteaza cu scaunele


Sent from my iPhone using Tapatalk