boss, daca imi placeau 100% cele de Cupra R/Carbon, fie ele culoare cupru sau culoarea ta, le luam din start, dar nu imi mai place asa mult combinatia asta interior negru cu fata diamond cut.

Salut, poti lua legatura cu https://www.instagram.com/keansuspensions/ daca te decizi sa le returnezi si sa mergi pe alt set.

Hello vali

Din ce vad pe pagina oamenii sunt cu proiecte interesante dar pe moda curenta, eu sunt prea batran pt astea. Vreau doar jante frumi si mai light si sa intre fara modificari

Nu conteaza, se ocupa cu de toate, oamenii sunt cu driftul, track days etc. 10/10.

Au ajuns si incaltarile noi. Trebuie doar sa vad pe ce jante le montez


Practic am montat jantele cu distantiere de 3mm ghetto style si intra la limita, deci ar trebui distantiere de 5mm pe fata ca sa intre safe





Asta ar insemna echivalent ET39 care combinat cu janta mai lata de 8.5J rezulta in risc sa loveasca in aripa la compresii maxime (am măsurat 12mm max pt look complet flush al jantei cu aripa) adica ar fi aratat perfect fara distantiere. Pe spate sunt 17mm pana in buza.

Momentan ca sa pastrez jantele sunt 2 variante, ori trec la setup vagbremtech frane fata cu discuri flotante APR de 362 care aduce etrierul un pic mai in interior, ori distantiere de 5mm, varianta posibila pt ca exista oameni care au pus și de 10mm pe jantele astea pe Cupra, dar nu imi surade

Dot 1120 la cauciucuri, intrebase cineva

Tiii.. bataie mare de cap
Ce nu iti place la jantele OEM? Sunt grele?

vreau sa am 2 seturi, alea OEM raman de iarna (oricum le-am zgariat), si astea noi mai usoare pentru vara.
practic de la variantele mentionate mai sus, am eliminat partea cu distantierele. nu o sa pun asa ceva, din mai multe motive - nu vreau sa am probleme cu lovit in aripa, lookul ar fi urat cu 17mm iesit in afara, depasesc cotele acceptabile. ele 8.5J si ET44 ar veni cu buza lor fix la nivelul aripilor - perfect flush look. am restudiat jantele RSe10, am gasit undeva in stock, am fost pe punctul de a da click, daaaaar.... imi plac foarte mult R360 si cred ca ar da perfect, asadar foarte probabil merg pe varianta scumpa, sper eu si cu dublu castig - performanta si look asta cu steluta

*daca imi poti trimite kitul de frana saptamana viitoare, sa le pot monta la timp pentru nurburgring pe 21.06

revin cu detalii. tic tac, fingers crossed

Mda, am luat decizia si m-am bagat in dans, am dat comanda si de frane. Practic ma costa inca o data pretul jantelor, asadar sper sa merite manevra la urma

Performanta cere sacrificii

Mda...,si piticii de pe creier merita linistiti...,zic si eu,altfel e grav...
Bafta,sa o vezi asa cum vrei fara alte batai de cap.

Am montat astazi cauciucurile pe jante.

Profil Michelin PS4S nou, 7.3 mm. In setul vechi cele spate aveau 6mm la 33 mii km
.

Comparație profil PS4S pe janta 8J dreapta si 8.5J stanga


Le-am si montat de proba la Roger pe o parte si pot spune ca sunt bucuros de decizia luata. Arata excelent, si culoarea dar si postura mai lata



.

Comparatia cu jantele Carbon edition, greutatea totala e 21.1kg pe roata vs 21.9kg, deci janta R360 e cu 800 grame mai usoara.

Confirm! Sunt ce trebuie.

Face vreo diferenta kilu' ala mai putin? Adica se simte la condus sau e doar pe hartie?

O sa dau feedback dupa ce montez totul. Sa reduci din unsprung weight e f benefic din ce zic articolele de pe internet. In realitate diferența e de zecimi, nu secunde. Pt mine a contat si designul la decizie. Maine ar trebui sa ajungă toate piesele din puzzle, minus lichidul de frana. Cred ca o sa merg pe Castrol SRF care ar trebui sa fie cel mai bun lichid DOT4. Costa cam 70 euro litrul și se schimba la 1an jumatate, motul rbf 660 e un pic mai ok la bani dar am inteles ca aduna foarte repede umezeala si trebuie schimbat la maxim 12 luni.

De ce nu pui lichid de frana DOT 5.1, mai ales ca tu te mai duci si pe circuit cu masina?