am vorbit cu un specialist de frane local, de fapt dealerul de pagid in belgia. ei imi spun ca la ds3000 exista riscul de depuneri pe jante la temperaturi f mari ca si puncte de sudura, care distrug lacul. bine, nu cred ca as ajunge vreodata sa le incing in halul ala sa dau foc la discuri si placute...
asa cum pot sa vad si singur din grafice, ds2500 sunt de strada cu un plus fata de OEM, iar pagid rs4-2 ar fi cam tot pe acolo dar orientate si mai mult spre race. pt ei cam toate placutele de la pagid nu prea ar fi de folosit pe daily din cauza scartaitului, sa vedem, am cerut preturi si niste pareri sau alte recomandari.

Au ajuns copilașii. Nu prea realizezi cat de mari si grei sunt decat atunci cand trebuie sa ii cari
.

Bun asa

E vreun logo pe discuri in afara de ala de audi? Sau vreun alt cod?

au codul de piesa originala 8J0615301K, saptamana fabricatiei (in cazul de fata 26/19), cote de uzura minima = 30.1 mm si niste alte coduri care nu stiu ce inseamna...

la ce banet au ajuns cu tot cu tva? aici le vand unii pe £500+ lejer doar ca ele sunt undeva la 170 pe bucata

comandat Ferodo DS2500 pentru fata, cod FCP1334H. Pe miercuri ar trebui sa le am si in weekend sa le montez. ma gandesc sa iau si pentru spate tot DS2500, ar trebui sa fie ok pentru street si 1-2 trackdays.
am luat si niste prelungitoate pentru ventuza de gopro, o sa incerc sa filmez mai de jos ca sa nu se mai vada oglinda fix in centrul imaginii.

Te ai scos...in configurația actuală nu mai bagi un ban in frane pe fata 50-60k km.[emoji6]

Trimis de pe al meu SM-G973F folosind Tapatalk

Trebuie sa schimb si lichid si ma gandesc si la niste furtune metalice. Partea proasta e ca la anul urmeaza ITPul si aici pici cu brio pentru orice chestie modificată. Asta a fost unul dintre motivele pt care nu am luat Pagid care au culoare albastra, se vad imediat. Sigur o sa verifice actele pentru evacuare si difuzor, partea buna e ca au TUV si cod E de omologare, chiar și așa pot sa faca figuri...

La difuzor nu cred ca vor comenta.

Lichid frână am pus Brembo HTC 64T. Are specificații foarte bune. La furtune nu am umblat, am avut pe masina anterioară metalice, nu am simțit mare diferenta.

Trimis de pe al meu SM-G973F folosind Tapatalk

Nu am mai postat de ceva timp, masina sta nemiscata (cu mici exceptii) in garaj de 2 luni aproape, asteptand sa treaca perioada de 'carcera'.

Pregatim vara cum se cuvine
.

Misto cartoane [emoji3166]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Asa zic si eu. Plus ca sunt puse la rece, afara. Oare ce gust are iaurtul BBS?!

BBS CI-R 8x19 ET44. Impachetate frumos, atentie la detalii, totul regulamentar. Inspira calitate. Greutate undeva la 11,15 kg deci mai ușoare decat OEM dar mai grele decat OZ Leggera, Ultraleggera si ce vroiam sa iau prima data, Neuspeed RSe10.

.
franele jegoase, discurile si placutele noi asteapta de ceva timp sa fie instalate. dar cum nu mai fac km deloc, inca nu sunt presat, mai mergem pana la fier )
.
si dupa montaj
...

Raspuns final: mai incercati, lovesc in etrier. Asta desi am intrebat pe nemti daca imi confirma ca sunt compatibili, ei s-au uitat pe foaia de omologare si au vazut RS3 8p si au zis da. Sa vedem cum ne intelegem pt retur...