Foarte utile informatiile, o sa mai fac si eu ceva research si ma hotarasc daca fac upgrade la pachet placute discuri. Dupa sesiunea pe spa din iulie anul trecut mi se parea ca s-au ovalizat discurile dar zgomotul si vibratiile rare erau de la depuneri de praf frana in gaurile din disc. Dupa reprize de forja se curatau si se comportau din nou perfect. Uzura in disc (buza) nu cred ca am, nu stiu cum sa decid daca sunt de schimbat sau nu. Sa vad si pret, oem vs altceva...

Trebuiesc schimbate si discurile fata, au buza. La 45k s-au consumat 2 seturi de placute fata si 1 rand de discuri, 1 set de cauciucuri conti sport contact 5, michelinurile ps4s cred ca sunt la jumate (trebuie sa verific) nu e chiar neglijabil. Ce-i drept am avut 2 trackdays pe spa, unul pe ring si multe alte ture separate pe ring. Mulțumit de sistemul brembo, dar e adevarat ca performanta cere si alte intervale de mentenanta. La FRul vechi am vandut masina la km pe care ii am acum la cupra, nu am schimbat nimic din cele de mai sus -frane, cauciucuri etc. Si am fost si cu ala pe circuite, ring, zolder, ata, si asa mai departe, si nu am mers mult mai incet decat cu cupra...
....

Discuri iau OEM, la placute o sa incerc sa citesc despre astea mentionate de corsi. Daca
Pe spate cred ca le mai las si schimb placutele fix inainte de ring, in iunie. Trebuie sa masor uzura fata de niste placute aproape noi, o sa le iau drept referinta pe ale lui Roger

Intre timp am primit si notificare pt un recall 94M1 pt update BCM - ceva legat de faruri, in cazul in care nu merge semnalizarea si sa nu arunce eroare...

Facem la urmatoarea revizie, prin mai. Mai sunt altii instiintati?

Am făcut la revizia anterioară. E o măsură de siguranță. Eu nu stiu sa fi avut probleme. Singura chestie nasoală a fost ca a trebuit să refac anumite codari cu obd 11 pt ca reveniseră la setările de fabrica.

Trimis de pe al meu SM-G973F folosind Tapatalk

Referitor la ds2500, mai sufera sistemul de scartaitul acela enervant dupa sesiuni de forja? dupa cateva frane agresive de la 200+, incinse, la mers constant incepea zgomotul constant de la frecat placute disc. Am scris cred si pe threadul dedicat sistemului asta.
Apoi ar mai fi si zgomotul de la mersul cu spatele incet, care se aude cand discul se umple de praf de la mers prea pensionar...

Se schimba ceva din astea ?

Sa știi ca nu prea scapi. Poate doar se mai reduce putin.După franari puternice se întâmplă cam la fel. La mersul cu spatele nu am sesizat nimic.
In schimb cu DS3000 dispare orice zgomot știut dar scartaie la frânare la viteze foarte mici.

Trimis de pe al meu SM-G973F folosind Tapatalk

astea ds3000 vad ca sunt track oriented, fata de ds2500 care par sa fie street cu putin track. pt mine masina e daily driver, dus copii la scoala cresa in trafic, nu pot sa iau ceva prea agresiv care trebuiesc incalzite ca sa franeze bine. multi merg pe combinatie street si placute racing pe care le schimba pt trackday. stiu pe un baiat care se da des pe ring cu cupra st (r) si foloseste pagid rst3 cu discuri stock.

Păi eu asta spuneam mai sus. DS 3000 sunt extraordinare in orice conditii de rulare. Nu trebuiesc încălzite nici un pic. Singurul minus real cu care vin este ca uzează discurile mai rapid. Si eu folosesc masina tot zi de zi, copil la școală....etc.

Trimis de pe al meu SM-G973F folosind Tapatalk

Pt placute am primit si alte recomandari. Pagid RS4-2, Pagid RST3, Pagid RS29. Doar primele ar fi street, celelalte mai potrivite pt race. Deci analizez si astea in paralel cu DS2500/3000. Si trebuie sa vad si de placute spate. In orice caz la toate astea renunt la senzorul placute fata.
Ce ma enerveaza e ca nu gasesc codurile, sa fiu sigur ca iau ce trebuie pt masina mea.
La discuri macar e clar, acolo cam toti merg pe stock pt ca optiunile bune aftermarket gen carbotech sunt 1500 euro setul... OEM aici costa 460 euro bucata la dealer, cam deranj, dar am gasit optiuni prin anglia sau pe ebay.de de aceleasi discuri la preturi mai ok, gen 500 setul. Ma gandesc ca nu au cum sa fie teapa daca e de la trusted sellers.

Apoi ar mai fi cauciucurile, am masurat uzura, am 4.5mm ramase pe alea fata si 6mm pe spate. Pana la sesiunea din iunie de pe ring cred ca le tin, si le remontez inversate.
Apoi raman in discutie jantele, le-am cam zgariat pe cele stock la schimbul de iarna si apoi cu cauciucurile fara protectie. Nu mai sunt deloc convins de jantele Cupra R cele negre cu auriu ca ar merge pe masina, iar cele de Carbon edition par a fi prea deschise... Pret de dealer aproape 500 euro pe bucata nu dau, as lua doar daca gasesc ceva oferta buna si sa arate impecabil.
Daca nu vine oferta e posibil sa repun PS4Surile pe jantele stock, varianta aproape fara cost

Roger scrie:

Pai facuram un fel de fog lights delete, iar partea buna este ca nu avem eroare de bec ars

Salut, poți da detalii?

Trimis de pe al meu SM-G973F folosind Tapatalk

Si roger si eu am pus grilele de Cupra R la care trebuie sa scoti proiectoarele. Am scos mufele, le-am prins in soricei si aia a fost, nu a dat eroare.

Păi am schimbat si eu grilele ieri. Dar mi a fost frică să pun contactul [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Trimis de pe al meu SM-G973F folosind Tapatalk

Pe vremea cand am comandat noi ne-am dat peste cap sa obtinem piesele, cu refuzuri de la vreo 3 dealeri din ro, belgia, uk. De fapt roger tot a incercat... Pana am gasit o portita, etc. Acum sunt la liber piesele?

Eu le am comandat la un prieten care are service auto. Nu a întâmpinat dificultăți.

Trimis de pe al meu SM-G973F folosind Tapatalk

Sunt la liber, acum