ggo89 scrie:

PE 19? IARNA? J'NEBUUUN? Sa vezi in ce limuzina se transforma cand poarta 17 si DCC e Comfort
In alta ordine de idei:
1. Greierasi? (usi, chedere, bord, vibratie la 2500 rpm etc?)
2. Cat ulei papa draga de ea?
3. Cum suna? (here's mine )

Noroc. Era exclus 17, si e destul de restrictiva treaba si cu 18, am mers pe 19 si o sa ramana cu jantele astea echipare de iarna.
1. Greierasi: Da, undeva in zona usa dreapta spate, din pacate nu pot fi si la volan si in spate sa localizez exact unde. (ori usa, ori plasticele in dreptul aripii spate). Se aud doar cand sunt temperaturi negative. In modul Cupra rezoneaza ceva undeva prin bord peste 3000, nu m-am stresat prea tare, poate asa e de la ei.
2. Ulei verificat 7k e fix la mijloc, galben. Suprinzator de galben
3. Sunet, eventual cand da caldura sa ii fac niste filmari.

De dimineata -14 (nu-mi place ca retine temperatura oarecum de cand ai oprit motorul, dupa ce te pui in mers isi calibreaza temperatura exterioara ). Din urma experientelor cu TDI am zis ca o sa fie mai interesanta pornirea:

exista pe piață stropitoare mai proaste de lichid de parbriz? Cum le reglez?

Exista, exista: viewtopic.php?f=210&t=18103

de acord cu Roger. si eu le-am pus pe alea cu perdea din link-ul lasat de el.

Narcisila scrie:

1. Greierasi: Da, undeva in zona usa dreapta spate, din pacate nu pot fi si la volan si in spate sa localizez exact unde. (ori usa, ori plasticele in dreptul aripii spate). Se aud doar cand sunt temperaturi negative. In modul Cupra rezoneaza ceva undeva prin bord peste 3000, nu m-am stresat prea tare, poate asa e de la ei.

Si eu am sunetul acela rezonator - cu siguranta vine de la actuatorul de sunet. In comfort imi vibreaza bordul la 2500 rpm. Am inteles ca ar fi problema conductelor de combustibil, ceva extrem de comun.
Dupa ce se mai incalzeste, am sa fac o programare la service sa mai elimin din greierasi.
Mie imi suna si chederul trapei respectiv cel al portbagajului. Alta problema cu sunetul ar fi la scaunul soferului in partea stanga, la picior, unde se atinge portiunea de piele de plasticul suportului(cel pe care se afla si maneta de reglaj inaltime). Nu am protectie la imbinare si miscarile laterale creeaza un sunet deranjant. Mi-e frica sa nu apara si uzura prematura din cauza asta. Pana acum doar lucruri minore, le pot denumi "boli ale copilariei". Toate sunt puternic contrastate de dimensiunea zambetului de pe fata la finalul oricarui tur

PS My cold start

Aventura inca continua. Episodul ANAF. Deci o masina daca are mai putin de 6 luni sau are mai putin de 6000km(de la prima inmatriculare, nu data iesirii din fabrica) la incheierea facturii dintre un dealer din UE si tine, se considera autoturism NOU. Eh, in acest punct tu trebuie sa te duci la ANAF cu declaratia 301 (completata de un contabil, prin care ti se calculeaza TVA-ul pe care tu trebuie sa-l achiti statului roman, indiferent daca tu ai platit sau nu TVA afara). Ca o referire la declaratia 301, se calculeaza la cursul valutar BNR de la data anterioara facturii (daca factura e cu 23, se ia in calcul cursul valutar de pe 22). Asa, am fost la ANAF sa platesc TVA romanesc 20% (se ia TVA-ul de la data facturii 23dec2016), si nu au stiut sa-mi zica unde sa virez banii, respectiv CUM (cash,banca,trezorerie). A sunat Luiza la alte unitati sectoriale ANAF si se plateste la sediu, cu identificare CNP pentru persoana fizica. Apoi ti se elibereaza un certificat prin care tu atesti ca ai platit TVA in tara de domiciliu, ca ulterior sa iti depui documentatie in tara din care ai cumparat masina, ca sa ti se returneze TVA-ul de acolo. Dupa ce ti se da acel certificat se depune dosarul pentru timbrul de mediu (daca mai e sau nu valabil ulterior postului meu).
Pentru persoane fizice este extrem de rara la ANAF aceasta procedura, de aici si toata abrambureala.
Poate cumva, cuiva, vreodata o sa-i fie utile aceste informatii.

Felicitari pentru achizitie! Frumoasa povestea


Cand am fost la drive test la cupra 290 mie mi s-a parut destul de enervant cum pleca de pe drum daca nu tineai volanul bine la accelerari puternice.. In rest trage bine si schimba fain dsg-ul .

Haida bre sa-i dam kilometraju' inainte.. O facem pe la 160.000. Auzeam ca asa vin toate din jermania...

btw Cosmin, 94.9% șanse să fiu sâmbătă în Sibiu

Ca o paranteza la episodul ANAF, doamna de la ghișeu(deja sătulă de mine după 4 apariții la ea): "Dar contabilul dumneavoastră chiar nu știe unde trebuie să virați banii?!". Dar doamnă, îmi cer scuze ca eu ca persoana fizică, nu știam că trebuie să am un contabil sa-mi calculeze banii de pâine și de tigari. Consternare...

Lewl

*Trageti si voi agregatu in niste cadre, ca narcis e zgarcit cu noi.

Las' ca-i fac io fo' doo, trei...

Bine domnu' Narcis, atunci 160.000 sa fie. Imi pregatesc sculili... .

Sambata am fost cu fetele pana la Cosmin, acum pe noapte am montat si camera. E ok`ish, tinand cont ca e noapte fara setari facute cam asa a iesit

Am fost astazi si pe la Sebastian/RacingCode sa vedem ce scoate motorul la 8300 km ca si cuplu putere


O sa mai fac teste cu camera pe zi si la calitate mai buna

Dupa cum arata curba de cuplu clar e destul loc de urcat. Acest motor are castiguri mari la stage 1.

Eu am crezut ca o sa fie mai mult de 290... la multe TSI-uri au iesit peste datele de fabrica. Benzina de care a fost folosit? O fi si iarna, frig etc...oricuim criminalka masina!!!!!!