Hey Gamer turbo "GMT" ce-ți face Cosmin ,?iti strica toate surprizele? Dezvăluie totul înainte de informatia oficială , un fel de " iPhone țânșpe rumours"

Am "nemerit-o"?

Tre' sa văz cu ochii mei minunea..

prefer sa vorbesc dupa ce fac treaba, nu inainte

Mutu' haleste untu'

Baga mare. E ceva de ciocanit in dosu' blocului? Ca acus ma sui in Atalssib...

Gamer, cand ai timp poti sa ne descrii putin cum se comporta suspensiile adaptive pe fiecare setare ? Si mai e si directia progresiva de care nu tin minte sa fi zis ceva. E o diferenta notabila (in bine) intre o directie "normala" si cea progresiva ?

Incerc sa-mi dau seama daca pachetul ACC e chiar un "must have" si mai ales in ce conditii (ex: pe jante de 18", drumuri proaste, etc). Sau, altfel zis, daca setup-ul standard (fara ACC) al suspensiei multi-link e suficient de versatil incat sa-ti ofere un comfort decent in utilizare normala, dar si sportivitate atunci cand fortezi masina pe viraje...

Ms anticipat!

p.s.: ai renunta la trapa pt ACC dar la farurile LED ?

probabil vrei sa spui DCC (Dynamic Chassis Control), nu ACC (radarul pt cruise control adaptiv si brake assist). ACC nu mi-am luat, nu il consider atat de util, daca aveam DSG era ok, dar la manuala are functionalitatea mult redusa.

cat despre DCC, ma gandeam sa fac un review video cu o sticla de apa pe bord si trecut pe toate setarile pe denivelari, curbe. dar nu prea am timp

pe scurt: da, as renunta la trapa pentru DCC. cat despre LED, mi se pare ca trebuiesc amandoi pe masina, obligatoriu. am constatat ca 80-90% din timp folosesc masina pe modul Eco (setarea DCC implicita este Comfort) unde masina este barcuta si se simte foarte lina peste denivelari. mai ales pe autostrazi la poduri, mici denivelari (nu stiu cum o fi la gropi ca pe A1) e foarte ok o setare mai moale ca asta, nu ai nevoie de modul "race" chiar tot timpul. restul timpului masina sta in Sport pt sunet si pentru ca e mult mai jucausa (setarea DCC implicita este Sport), sta altfel pe sosea, devine mai rigida si se simte imediat.

marele plus este versatilitatea, extraordinar de utila mai ales daca drumurile nu sunt impecabile, unde zgaltaitul suspensiei sport devine enervant la mers normal.

directia progresiva e foarte ok, se manevreaza mai usor masina prin parcari, cursa e mai scurta la volan. am observat imediat cand am revenit la leonul vechi ca trebuie sa invart mai mult de volan in anumite locuri la viteza mica.

Da, la DCC ma refeream, culmea e ca tehnologia e denumita de VW "Adaptive Chassis Control" si de aceea am abreviat-o si eu ACC.
http://www.volkswagen.co.uk/technology/ ... ontrol-dcc

Stau si ma gandesc daca merita asa ceva si mai ales cum se va comporta in timp ca fiabilitate/costuri de intretinere. Pe forumul vw de la noi am citit despre destule cutii DSG cu probleme, dar despre aceste suspensii adaptive nu prea am vazut nimic. Probabil ca sunt relativ noi ca si tehnologie si nu au fost alese de multi clienti...

Asteptam oricum review-ul video

before


after


adica e fix la fel, doar ca a venit eleronul intre timp

Big Like
Cu literele alea de pe portbagaj cum te impaci?
Frumoasa rau masina

Si mie imi place. Vine foarte bine.

frumos frumos, sehr schön .bun bun. Eleronul asta lipseste pe toate Leon-urile. parerea mea este ca se putea sa vina direct din dotarea FR

dar cred ca urmeaza lacuit in rosu emocion . ??
la achizitia asta m-am gandit si eu pentru mine, cu urmatoarea ocazie,,...
drumuri faine.,(mai faine ca in Romania si in tarile mai slab dezvoltate.)

1 like. Are un posterior bengos )) =)

Mai nene, daca era un pic mai lung eleronul ala, incepea sa semene a 5F ST
Nice job. Sfatul meu: adu-l in Ro acum cand ca sa-l vopsesti.

Frumos....
M-ai pus pe ganduri....

dank u ! sunt de acord ca eleronul da foarte bine pe masina si ar trebui sa fie stock pe FR (macar motorizarile de varf), masina in forma stock are nevoie disperata de eleron, parca nu e terminata.

da, bineinteles ca urmeaza vopsitul, dar nu atat de repede pe cat ar trebui. cei de la audi (de unde l-am comandat) mi-au estimat ~470 euro vopsitul si montatul. da, 4 7 0 euro pentru un eleron. le-am explicat la nenii aia ca nici macar piesa nu costa atat, lor tot li se parea normal pretul. am zis ca il iau si ma descurc, mi se pare japca pe fata (dar de acum deja nu mai e surprinzator).