BrasovBogdan scrie:

De curiozitate am configurat pe http://www.seat.ro un Leon identic cu al meu.Observ o majorare de pret cu circa 400-500 € fata de momentul in care l-am comandat pe al meu.Cum se justifica marirea de pret ?? M-as fi asteptat sa scada putin pretul la un an .

Pai chiar tu ne-ai explicat ce e cu marirea de preturi aici: viewtopic.php?p=358423#p358423

Fata de ce-ai mentionat acolo, eu am observat ca s-au mai "rotunjit" anumite preturi pe la optionale (ex: farurile led au +30 eur) si sa nu uitam de "pachetul depozitare" pe care cred ca l-ai avut standard in echiparea FR, iar acum e 73 Euro. Daca le aduni, ai sa vezi ca obtii diferenta de 400-500 euro.

Si de la noul sistem cu ACT.....parca e valabil si pt motorizarea ta

ovi_ice scrie:

Pai chiar tu ne-ai explicat ce e cu marirea de preturi aici: https://clubseatcupra.ro/forum/viewtopic.php?p=358423#p358423

Fata de ce-ai mentionat acolo, eu am observat ca s-au mai "rotunjit" anumite preturi pe la optionale (ex: farurile led au +30 eur) si sa nu uitam de "pachetul depozitare" pe care cred ca l-ai avut standard in echiparea FR, iar acum e 73 Euro. Daca le aduni, ai sa vezi ca obtii diferenta de 400-500 euro.

pai eu am mentionat marirea pretului la upgrade-ul motoarelor 1.4 si 1.2.!!

Faruri Led + 30 si pachet depozitare + 73 = 103 € .mai raman circa 400 € diferenta .....
dar modelul meu nu are nimic nou,nu vad de ce ar fi mariri de pret. (modele cu variante de motor cu ACT si + CP ar avea o justificare ,dar nu si varianta 1.8.).dar poate ca ofertele si dealer-ul ofera un discount substantial

Pai ai zis asa:

"+120€ mai mult la toate modelele ,
+150€ la motoare euro 6"

Deci eu inteleg ca 120 euro se adauga la absolut toate modelele din gama, iar 150 euro la motoarele Euro 6 (sau doar la cele care erau Euro 5 inainte ?).

Inf fine, cel mai simplu te uiti pe oferta facuta atunci de delear si compari preturile de acolo cu ce e acum (atat la modelul de baza - FR SC 180CP DSG, cat si la fiecare optional in parte). Si ne lamuresti si pe noi

BTW, vezi sa nu-ti fi configurat leon in 5 usi, ca din cate imi amintesc 400 euro era diferenta de pret fata de SC

In fine, nu cred ca este relevant, din moment ce majoritatea cumpara 5f 5 usi. . cred ca sunt unic in Romania cu 3 usi .. configurarea este corecta,difera pretul cu circa + 400 €.cu toate ca nu vine cu nimic in plus, poate pentru unii volanul mai gros este ceva in plus.

Diferenta de pret vine de la producator si poate eventuale rotunjiri facute de importator la noi.
In prima faza ai putea lua in calcul inflatia in Spania, insa cum YoY e -0.3%, probabil asta iese din discutie. Posibil ca furnizorii sa fi ridicat putin preturile. Pun pariu ca multe dintre componentele de pe Seat vin din Romania, mai ales cablaraie, cauciucuri si garnituri, elemente de interior...

Si nu vreau sa fiu uracios, dar am mai vazut Leon-uri in 2 usi

clinlin scrie:

Si nu vreau sa fiu uracios, dar am mai vazut Leon-uri in 2 usi

ma bucur daca mai sunt 5F in 2 usi .
banuiesc totusi ca am fost primul care a comandat in 2 usi.Nici nu mi-am dorit sa fiu eu unicat in Romania :-

Ce consum scoti (urban, extraurban)? Ma intereseaza motorul asta pt ca e doar cu 700 euro mai scump ca 1.4 act care nu beneficiaza de suspensie independenta spate.

GEOge scrie:

Ce consum scoti (urban, extraurban)? Ma intereseaza motorul asta pt ca e doar cu 700 euro mai scump ca 1.4 act care nu beneficiaza de suspensie independenta spate.

Consum urban mod ECO 7 Litri., in extraurban 6 Litri.. Cutia automata ajuta la condusul eficient prin abuzarea de sistemul ''coasting'' in modul ECO.
Concluzia meas este ca se pot scoate consumuri si mai mici.Fiecare cu stilul personal de condus are alte rezultate.De curiozitate am facut eforturi sa scad consumul sa fac si recorduri. am reusit sa merg in extraurban si cu 5.5 Litri .
Parerea mea este ca nu este de speriat consumul la motorul de 1.8.

De 3 zile ,m-am intors acasa la Leon-ul meu. Functioneaza si alearga la fel de bine ca si inainte de plecarea mea.
Ca si noutate ,am descoperit cum sa ramana luminile din usi pe culoarea rosie.(fara a avea nevoie de codare VCDS ): Schimbati in modul SPORT, apoi opriti motorul iar la pornire motorul va fi activ in modul NORMAL cu toate ca selectia ramane pe SPORT si astfel veti avea luminile rosii in usi (va dati seama din reactia accelerarii ,iar la mine la DSG cutia este in D si nu in S cum ar fi normal ), Reapasand modul SPORT se reactiveaza......
Inca o chestie ce imi place la farurile acestea LED : EU neavand Coming si Leaving Home ,mai nou mi-a intran in obisnuinta sa las farurile pe lumini de intalnire non-stop.Ceea ce imi place este ca la pornirea contactului evident se aprind farurile ,iar la scoaterea contactului se sting. Deci nu risc niciodata ca la parasirea autovehiculului sa ramana farurile aprinse.Nu am senzori de lumina,dar ma pot lipsi foarte bine de aceasta optiune ''semi-utila''

Eu tin masina in parcare subterana luminata moderna etc, dar chiar si asa mai apar probleme la becuri curent instalatie din an in paste. Pt momentele alea rare e foarte util coming / leaving home.

Cat despre restart in modul normal cu Sport selectat era raportat ca un bug la DSG de cei din afara tin minte. Atat timp cat nu te deranjeaza e perfect.

Date despre consum.:

Mixt : urban si extraurban,in conditii de iarna ,asfalt uscat. Stilul de condus combinat NORMAL , ECO , SPORT. Condus si la economie dar si multe sprinturi !

A doua poza este cu rezultatul consumului in oras stil condus ECO.
A treia poza , un peisaj de Craciun

Am montat alte led-uri albe la interior. Tocmai ce le-am schimbat pe cele rosii din fata ,din portbagaj si din torpedou.

Asa arata FieRu' meu dupa 20 000 km .

am verificat eu ce ai scris despre comanda vocala pentru reglat climatronicul si nu merge, nu exista comenzi pentru acel modul.