Club SEAT CUPRA Romania

Salut,

Detin un Leon ST/FR diesel de 150cp cu 67000 km si masina este condusa in mare parte a timpului de sotie prin oras...
Ieri s-a aprins martorul non-grata de la filtrul de particule, spre norocul meu dupa ce am tinut-o constant la 3000rpm in jur de 10min a disparut, cred ca a fost vb decat de o regenerare
As dori sa aflu cateva sfaturi despre cum trebuie condusa o astfel de motorizare in oras si afara, masina este echipata cu o cutie automata avand si 4 moduri de conduita ==>eco / normal / sport / personalizata

Va multumesc pt ajutor !

Scrie in carte, la trei regenerari nereusite se aprinde martorul, atunci trebuie pusa in S si mers cu ea pina se stinge becul. Ca sa nu mai faca asa, nu mai trebuie mers deloc in oras.

Salut,
NU ai cum sa nu mai mergi deloc in oras daca stai in oras. Ideea ar fi o data la 2-3 sapt sa iesi la un drum ami lung sau sa-i dai o forzja la turatie mai ridicata zic eu.
Bafta!!

Cand observi ca s-a pornit un ciclu de regenerare, nu opri motorul. Lasa-l sa ruleze pana termina (cca 10 min). De observat se observa usor: in relanty turatia sta crescuta in zona 1000rom, electroventilatorul merge si de regula miroase a incins in jurul masinii. Daca ii intrerupi ciclul, el va reporni la urmatarea pornire de motor. Daca din nou nu esti atent si il intrerupi..dupa cateva incercari de regenerare nefinalizate iti va apinde martorul in bord

La Opel o data cu regenerarea porneste automat si degivrarea oglinzilor si a lunetei (fara ca martorul de pe butotul de degivrare sa de aprinda) asa ca baietii au legat un led de circuitul de degivrare a oglinzii si asa stii cu exactitate cand masina in regenerare sa nu opreasca motoru) Oare la seat leon nu se poate face acelasi lucru! Si eu sunt in aceeasi situatie, merge sotia mult cu masina si nu prea isi da ea seama cand e masina in regenerare asa ca un led ar fi util!