Club SEAT CUPRA Romania

propun sa facem o lista cu turbinele puse pe motoarele pentru Leon 5F. informatiile pot fi utile pentru viitoare upgrade-uri.

------------------------
2.0 TDI
cod motor: CUPA / CUNA
putere: 184 PS
cuplu: 380 Nm
cod turbo: GTD1449VZ
------------------------
2.0 TDI
cod motor: CRBC ??
putere: 150 PS
cuplu: 320 Nm
cod turbo: ??
------------------------
1.6 TDI
Cod motor: CLHA
Putere: 105 PS
Cuplu: 250 Nm
Cod Turbo: GTD1244VZ
------------------------
o sa updatez lista dupa ce primesc informatii de la posesori. puteti face poze (cu motorul rece va recomand ) la turbina pe partea cu tubulatura de la filtrul de aer, adica admisie. sunt stantate intr-un dreptunghi codul de producator al turbinei, unde e facuta (daca e garrett probabil e MADE IN ROMANIA), etc

1.6 TDI
Cod motor: CLHA
Putere: 105 PS
Cuplu: 250 nm
Cod Turbo: QEZ01274R - GARETT

multumesc Mirciuliqa pentru contributia la thread. cat despre codul turbinei, nu cumva este 1247 in loc de 1274 ? poti face o poza cu macro ceva ca sa se vada clar ? cifrele astea sunt importante pentru ca iti arata dimensiunile "rotilor" turbinei respectiv compresorului (partea calda/rece)

hmm, nu e relevant serial numberul turbinei (S/N), ci codul ei de produs. trebuie sa mai cauti un pic trebuie sa fie pe acolo pe undeva, unde e scris si "made in romania". in cel mai rau caz chestia asta la care ai facut tu poza este sticker pus peste datele care ne intereseaza, dar din ce imi amintesc pe o turbina poti citi si una si alta

in orice caz incepe cu literele GT(?XXYY??) daca tot am stabilit ca e de la producatorul asta

rectificare:
1.6 TDI
Cod motor: CLHA
Putere: 105 PS
Cuplu: 250 nm
Cod Turbo: GTD1244UZ

am completat. in mod normal ar trebui sa fie VZ in loc de UZ, e foarte usor sa le confunzi. danke

ca o comparatie A4 (2013) 2.0 TDI 163 PS are turbina GTC1549VZ. comparat cu turbina de pe leon 184 este un pic mai mare dar generatie mai veche.

si tot asa ca sa va faceti o idee, la 1P
2.0 TDI 140 (BKD) are GT1749V
2.0 TDI 170 (BMN) are GT1749VC

insa la cum arata lucrurile in prezent, se pare ca smaller is better

Ai dreptate Cristi. Uite o poza cu partea stantata :

Investigatia asta se poate face si pentru TSI-uri, nu?

bineinteles, ba chiar din ce tin minte la 1.4 tsi turbina e chiar in fata si e foarte usor sa ii citesti codul (daca nu e mascat de un heat shield)

baietii cu 150 nu contribuie la thread ?