radud scrie:

Oare cat va fi cuplul declarat pentru 1.8T cu MT?

Oficial e 250Nm, poti verifica in spec-ul tehnic aparut pe seat.de (sau pe seat.co.uk, unde varianta asta e disponibila de mai bine de un an).

Insa, urcate pe dyno, aceste 1.8Tsi in combinatie cu MT (evident, stock) au fost masurate la aprox 195CP/280Nm (pe un forum din UK aparuse un astfel de test report). De altfel, poti vedea cifrele in diagrama pusa de BrasovBogdan, desi acolo vorbim de un A3 1.8TFSI MT (cred ca e aceeasi mancare de peste la urma urmei)...

Iar in stage 1 te poti duce cam la 230CP cu acest motor. Suna interesant...cel putin pt pasionati

Am aflat ca noile modele de Leon FR ,ar avea mici diferente.am citit pe forum.seat-leon.de, ca volanul ar fi diferit ,ceva mai moale si mai gros , dar pentru asta ,cei ce au asteptat sa comande in 2014 au prins si mariri de preturi.

Deci mai dureaza ceva pana va fi un model ajuns la maturitate...

Si poate or reveni cu picioarele pe pamant in ceea ce priveste preturile; doar ce-am vazut la bulgari se apropie cat de cat de valoarea reala a masinii/dotarilor (raportat desigur la calitatea interioara, echipamentul standard, tehnologie, antifonare, etc - versus ce ofera altii in 2014).

Cateva poze facute astazi de mine la standul Seat din Worthersee, Austria:

Au updatat configuratorul seat ro:

1.4 Tsi e disponibil in versiuni de 125CP si 150CP, cel din urma fiind si ACT. Ambele variante se pot comanda si pe echipare style.

A aparut si 1.8Tsi 180CP MT.

Preturile s-au dus cam mult in sus....cel putin pt motorizarile 1.4Tsi.

FR-ul 1.4 L 140 CP incepea de la 17900. Acum versiunea asta cu 150 CP si ACT e mai scumpa cu 1800 EUR. Mi se pare f. mare saltul.

Asta este doar sa facă in ciuda celor ce au așteptat si sa le para rău ca nu au comandat 1.4-140cp

Asa arata acum volanul pe FR. mai gros mai confortabil. asemanator cu cel de cupra
cei ce comanda acum FR cred ca vor primi volan gros. cel putin cei din Germania asa au primit.
Mie personal imi place volanul meu, are avantaje si dezavantaje,confort e un plus daca e mai gros,dar ergonomie un minus la vizibilitatea ceasurilor prin volan..

dan.nistor scrie:

FR-ul 1.4 L 140 CP incepea de la 17900. Acum versiunea asta cu 150 CP si ACT e mai scumpa cu 1800 EUR. Mi se pare f. mare saltul.

Daca e sa compar spec-urile tehnice ale celor doua variante 1.4 (140CP vs 150CP ACT), pot zice ca diferenta de pret e chiar nejustificat de mare. Cuplul maxim pt cele 2 motoare e tot 250Nm, pe aceeasi plaja de turatie, acceleratia la 100km/h e identica, iar puterea maxima la cel vechi era obtinuta pe plaja 4500-6000 rpm, la cel nou, cu ACT, avem 150CP intre 5000-6000 rpm, deci un mare fas. Probabil ca vorbim de un soft diferit si nu de alta turbina.

La consum insa, cel vechi avea 5.2l mixt, cel cu ACT 4.7l mixt. Aici e o diferenta notabila, dar oare cati dintre soferii din Romania vor beneficia in mod real de avantajul ACT-ului ??

In situatia de fata cred ca un 1.8Tsi MT cu dotari minime e "bang for the buck", decat un 1.4Tsi 150CP cu trapa, navi sau mai stiu eu ce alte bling bling-uri...

dan.nistor scrie:

FR-ul 1.4 L 140 CP incepea de la 17900. Acum versiunea asta cu 150 CP si ACT e mai scumpa cu 1800 EUR. Mi se pare f. mare saltul.

Am gresit. M-am uitat pe istoric si in mai 2013 pretul de baza era 17800 varianta de 122 CP, 18500 varianta de 140 CP. Asa ca varianta de 150 CP e mai scumpa cu 1200 EUR. Tot e mult dar nu mai e obscen de mult, in special daca primeste si volanul ala mai carnos.

Totusi, varianta de 150 CP e cu doar 800 EUR mai ieftina decat cea de 180 CP. Cred ca vor fi f. putine comenzi de FR 150 in conditiile astea.

Un coleg de pe forum, era curios sa stie cat costa noul volan Leon 5F FR 2014 ..Pretul este cam 600€ . (fara taste si airbag )Asa m-au informat colegii din Germania

o sa stau sa verific si eu, dar la banii astia mi se pare ca imi place din ce in ce mai mult volanul pe care il am
serios vorbind, sunt multumit de forma, materialul de pe volanul actual. singura chestie e ca grosimea nu e cea cu care eram obisnuit, dar in timp nu o sa imi mai dau seama, garantat.

A fost updatat si configuratorul seat ro cu noile preturi/optiuni pt Leon.

In afara de variantele de putere pt 1.4Tsi si 1.8 cu MT de care s-a mai discutat aici, au aparut si 2 kit-uri aero (2.883, respectiv 3.362 euro). Nu ma prind insa care-i diferenta intre cele doua...

A, si un nou pachet "black exterior": Carcase oglinzi exterioare vopsite in negru /Plafon vopsit in negru (infoliat). WTF! Fara nici o suparare, dar "optiunea" asta mi se pare ca tinde spre cocalareala .

si detalii despre X-perience, modelul apare la paris dar in configurator de RO vad deja preturi, etc.
http://www.seat.com/content/com/com/en/ ... e:facebook

in curand va aparea si navi high
"Stay entertained and on route with Navi System High, with 6.5" colour touch screen, 3D navigation, CD, MP3 and USB, SD card, Aux-in and Bluetooth connectivity, along with the SEAT sound system. "

gamer555 scrie:

si detalii despre X-perience, modelul apare la paris dar in configurator de RO vad deja preturi, etc.
http://www.seat.com/content/com/com/en/ ... e:facebook

in curand va aparea si navi high
"Stay entertained and on route with Navi System High, with 6.5" colour touch screen, 3D navigation, CD, MP3 and USB, SD card, Aux-in and Bluetooth connectivity, along with the SEAT sound system. "

Varianta asta arata chiar bine, probabil ca va prinde la fanii genului (adica struto-camile gen Scout, Passat Alltrack, etc). Ai tractiune integrala (probabil un Haldex) pe toate versiunile, o garda la sol mai mare, trapa panoramica "completa" ca pe toate ST-urile...interesant. Iar jantele sunt f frumoase (vad putina inspiratie de la Subaru XV acolo).

LEDIT: acu am vazut pretul in configurator...nu-i prea "potrivit", ca sa zic asa . Si nu e nimic inclus in pachetul X-perience, m-as fi asteptat in banii aia sa ai farurile LED, navi, eventual si acea alcantara care apare in poze...