Permiteti-mi si o perspectiva din interior Toti cei implicati in business-ul SEAT de la importator, dealeri, vanzatori, service vrem sa vindem SEAT pentru ca din asta traim si pentru ca cei mai multi asta iubim. Pornid de la premiza asta credeti-ma ca daca chiar e alegerea importatorului legat de orice, desi de data asta nu tine de importator din cate am aflat, este o decizie bazata pe argumente obiective de genul: pretul e prea aproape de alte variante superioare. Asa s-a intamplat la Mii, nu se importa in Romania pentru ca pretul ar fi fost prea aproape de Ibiza SC.
Ideea e ca toti vrem sa vindem. Sa nu credeti nici o secunda altceva sau sa nu credeti ca noi sau importatorul nu ne luptam cu fabrica pentru a obtine cele mai bune oferte.

Oferte???
18400 1,2 tsi dsg??? si daca mai am ceva mofturi la interior, cat ma duce?
Comparam cu volvo v40 1.6 150cp la 17000? Tot new-entry. Cred ca VAG va trece curand printr-o criza de vanzari cum a avut cu golf V : unul la care iti puneai acasa radio-cd costa cat un Leon bine dotat. De aceea am Leon
De "aceasta" voi avea V40.
Info ca feed-back pentru cei din interior, sa le inainteze cui trebuie.
Intr-o cursa iti vezi de drumul tau, dar tragi cu coada ochiului si la concurenti. Parerea mea...

Scuze - unde ai gasit tu V40 la 17.000???
Toate ofertele pe care le-am vazut de la Volvo - V40 incepe de la 18.000 si ceva + TVA

La banii probabil ca e un sh putin rulat.

Am avut ocazia sa testez noul leon acum cateva zile si trebuie sa recunosc ca m-a impresionat placut. In prezent conduc un toledo 5P, deci sunt oarecum familiarizat cu marca seat.
Modelul de test era 1,2 105 CP, style cu ceva optionale, inclusiv celebrele faruri cu led. Mi-a placut interiorul care e mai calitativ decat pe toledo. Plasticele de pe bord si usi sunt moi, cu efectul acela cauciucat care le fac placute la atingere. Un alt plus este gradul de insonorizare a masini. Practic in momentul in care ai inchis usile parca esti in "camera fara ecou".
Desi mic, motorul trage destul de bine si nu pare subdimensionat (maina are 1200 kg) oferind un demaraj suficient de puternic. Ca si valori de turatii am notat 2000rpm in treapta a 6-a la 100 km/h.
Nu mi-au placut foarte mult scaunele, care "nu te mai imbraca" asa cum se intampla pe toledo, dar nu sunt nici incomode.
La fel nu mi-au mai placut manerele usilor. Nu stiu ce a fost in capul celor de la seat cand au proiect astfel de manere, zici ca-s toarte de butoi, sau cal cu manere.
La capitolul "logica si functionalitate" trebuie mentionat portul usb, care se afla la foarte indemana soferului, fiind in... torpedou. Sunt curios daca se poate inchide torpedoul cu un stick in functiune.
De asemenea e un pic dezamagitor ca trebuie sa platesti optiunea de a rabata oglinzile electric (inclusiv in versiunea Style).
Cam astea ar fi primele impresii.
Acum sunt in cautarea unei noi masini si nu sunt hotarat intre noul leon dar cu motor de 1,4 TSI, 122 CP, kia ceed care are o echipare extrem de bogata si garantie de 7 ani sau noul golf versiunea trendline/confortline, acelasi motor de 1,4. Nu stiu foarte multe despre fiabilitatea motorului de 1.4 TSI cum nici despre 1,6 GDI de pe kia.
Din specificacatii imi place mai mult neamtul decat coreanul, are un cuplu mai bun pe o plaja larga de turatii, iar calutii parca sunt mai bine pusi in valoare.
Nu stiu pe la cat se ajunge cu intretinerea in cazul noului leon, la kia revizile sunt la 2 ani sau 20k km.
Daca as comanda leon, l-as lua cu leduri, pt ca arata super tare. Stie cineva care sunt avantajele unor astfel de becuri si cam cat ar costa intretinerea (a se citi inlocuirea) in caz ca se arde vreunul?

chipfan scrie:

Oferte???
18400 1,2 tsi dsg??? si daca mai am ceva mofturi la interior, cat ma duce?
Comparam cu volvo v40 1.6 150cp la 17000? Tot new-entry. Cred ca VAG va trece curand printr-o criza de vanzari cum a avut cu golf V : unul la care iti puneai acasa radio-cd costa cat un Leon bine dotat. De aceea am Leon
De "aceasta" voi avea V40.
Info ca feed-back pentru cei din interior, sa le inainteze cui trebuie.
Intr-o cursa iti vezi de drumul tau, dar tragi cu coada ochiului si la concurenti. Parerea mea...

V40 e pe undeva in gama premium, mergand "head to head" cu Audi A3, dar cu preturi mult mai mici. Pt o echipare decenta (sa ai si tu acolo climatronic, scaune incalzite, cruise control) platesti cam 27k euro sau mai mult in fct de motorizare. Trebuie sa recunosc ca au niste motorizari interesante (mai ales cele pe benzina), dar trebuie sa-ti iei adio de la consum mic. Valabil din cate am inteles atat pt benzina, cat si pt diesel. In fine, ca sa terminam offtopicul, grija mare la preturile de pe anunturile auto si anume la diferenta dintre brut si net.

Seat Leon 5F Sports Coupe





Driving footage of the new 2013 SEAT Leon SC Sports Coupe

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NkYavdziaf4[/youtube]

foarte tare filmarea, iar SCul FR rosu mi se pare foarte aratos. nici style cu trapa nu arata rau deloc

http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/ ... w-1-series
iar prin afara, se pare ca SEAT a reusit sa "cumpere" cam toata presa. daca la noi pe forum noul model e foarte criticat, prin afara este foarte bine vazut. probabil ca inca suntem prea indragostiti de masinile noastre

Nu arata chiar asa de rau masina, chiar incepe sa-mi placa.

Seamana mult cu Ibiza...cat despre modelul ''FR'' de 122 cp...jenant..poate ca sunt indragostit de masina mea, dar in fiecare clipa cand vad ''noul leon'' ma bucur ca am modelul 1P

gamer555 scrie:

iar prin afara, se pare ca SEAT a reusit sa "cumpere" cam toata presa.

hmmm,pentru mine nu e concludent.
poate o să fie în momentul în care văd câţi din presa vor cumpăra SEAT.

christyan27 scrie:

Nu arata chiar asa de rau masina, chiar incepe sa-mi placa.

incep sa am aceeasi parere. la inceput mi se parea ca au dat chix cu noul leon, cum dupa mai multe priviri incepe sa-mi placa, poate nu ma obisnuisemncu noile linii, cu noul suflu in design, mai stii...?...

oricum ar fi, 122cp pe fr mi se pare blasfemie , mai ramane sa vedem cupra de 140cp

Ati vazut testele de iarna la Leon SC? 100.000 km la -40 grade: http://seat-mediacenter.com/en-stories/model-range/seat-leon-sc-the-winter-tests/

Legat de FR de 122 CP am multumit fabricii cand am vazut asta si sper sa fie si Cupra de 140 CP sincer. Pentru vanzari este ceva extraordinar sa poti oferii ceva elitist vizual la un pret mai mic. Sa fim seriosi, in Romania, in mod special, ponderea celor care apreciaza in primul rand ce e sub capota este mult mai mica decat cei care apreciaza ce se vede. Pentru cei care vor si o motorizare performanta garantez pentru satisfactia motorizarilor peste 150-180 CP si pentru cele mai puternice care inca vor urma cu siguranta.
Incercati sa nu mai gasiti nod in papura acolo unde nu exista nici unul. Am citit la acest subiect ba ca nu e o motorizare in Romania de parca chiar aia era cea mai dorita si nu mai era nici o alternativa, ba ca fr pe 122 CP de parca e singurul FR, ba ca farurile led nu aduc mare diferenta fata de cele cu halogen sau xenon.
Haideti sa vedeti masina, testati-o, admirati-o chiar si pe strada, din exterior, sa vedeti cat de bine arata si ce priza are la public. Jucati-va cu sistemul de entertaiment sa vedeti ce fun e pentru cei pasionati de gadget-uri.
Eu cu siguranta va astept

Cei care stiu cu ce se ''mananca'' FR/Cupra si vor veni sa testeze ''noul FR'' de 122 cp vor fi cei mai impresionati, sunt convins Flerul tau de vanzator nu-l pun in discutie, chiar te pricepi Dar revino si tu printre noi, pamantenii...mai trebuie sa apara si Audi S3 de 140 cp si BMW M de 150 si vei fi cel mai impresionat...nu este nimic personal

amandoi aveti dreptate, pentru pasionati un fr de 122cp e cam putin ca sa nu ma exprim altfel, insa nu toti vor 200-250+ cp sub capota de aceea poate exista potentiali cumparatori care vor asta adica tot ce are cupra/fr in materie de dotari dar cu o motorizare mai blanda.
eu ma incadrez in grupul pasionatilor.