Ovi, diferenta dintre cele doua sisteme nu vine doar din caracteristici, ci si din feeling-ul pe care ti-l lasa atunci cand il folosesti. Asa cum vorbeai mai sus de calitatea materialelor, care desigur conteaza, asa este si aici. Ai alta calitate, ceea ce te face mai happy. Cel mai bine o sa-ti dai seama cand o sa le butonezi pe amandoua. Vei vedea ca cei 274 euro ceruti in plus merita. Plus ca pentru mine si sistemul de sunet SEAT SOUND din punctul meu de vedere merita 274 euro, dar asa cum bine stii vine doar cu MS+.

Si mai trebuie platit si pentru o alta roata de rezerva, Schumi. Astfel ajungi sa dai ~900 de euro pentru 0.7'' de ecran, 4 boxe si un subwoofer in plus (fac referinta la echiparea FR). Mie personal nu mi s-a parut un deal bun.

Schumi scrie:

Ovi, diferenta dintre cele doua sisteme nu vine doar din caracteristici, ci si din feeling-ul pe care ti-l lasa atunci cand il folosesti. Asa cum vorbeai mai sus de calitatea materialelor, care desigur conteaza, asa este si aici. Ai alta calitate, ceea ce te face mai happy. Cel mai bine o sa-ti dai seama cand o sa le butonezi pe amandoua. Vei vedea ca cei 274 euro ceruti in plus merita. Plus ca pentru mine si sistemul de sunet SEAT SOUND din punctul meu de vedere merita 274 euro, dar asa cum bine stii vine doar cu MS+.

Alexhsv scrie:

Si mai trebuie platit si pentru o alta roata de rezerva, Schumi. Astfel ajungi sa dai ~900 de euro pentru 0.7'' de ecran, 4 boxe si un subwoofer in plus (fac referinta la echiparea FR). Mie personal nu mi s-a parut un deal bun.

Alex, cei ~600 euro in plus (nu 900) se duc cum ai zis tu pe 0.7" ecran, 1 boxa in plus (cea centrala), subwoofer-ul si, poate un lucru trecut cu vederea de multi, dar cel mai important intr-un sistem audio de calitate (fie el de casa sau masina), alta amplificare. Astea ar fi lucrurile majore, restul sunt mici imbunatatiri/schimbari ale MS+ pe care le-am detaliat cateva posturi mai inainte.

Fiecare are anumite prioritati (sau pitici pe creier) cand isi configureaza masina si pune accent pe anumite optionale. Eu de exemplu apreciez dotarile de siguranta/confort care chiar au treaba cu termenul "automotive": cruise control (daca se poate adaptiv), faruri xenon (sau in cazul nostru LED), sistem de monitorizare al unghiului mort, senzori de ploaie/lumini, asistenta la faza lunga, franare automata la viteze sub 50kmh (ex: City Safe-ul de la Volvo), etc. Si navigatia ar intra in aceasta categorie, dar e foarte scumpa, lucru valabil la orice producator auto.

Trebuie sa recunosc, echiparea FR vine cu foarte multe dotari standard; iar daca e sa analizam la rece, un FR (indiferent de motorizare) cu LED + pachetul comfort drive (senzori ploaie/lumini) e tot de ce ai nevoie pentru orice situatie rutiera. Restul (scaune incalzite, sisteme audio premium, trapa, etc) sunt deja mofturi...

ovi_ice scrie:

Apropo de Navi, imi vin in minte 2 intrebari:
1. MS+ si Navi sunt acelasi head unit ? Adica diferenta e doar din softul instalat + antena GPS ?
2. Se poate oare clona display-ul unui iPhone/iPad pe MS+ ? Si astfel avem navigatia de pe telefon/tableta pe display-ul head unit-ului

La intrebarea nr. 1 raspund tot eu: sunt head unit-uri diferite. Am incurcat se pare borcanele si confund layout-ul butoanelor de la MS+ cu cele de la Navi . Deci pentru un eventual upgrade de la MS+ la Navi trebuie schimbat cam tot (head unit, "anexa" din torpedou - Navi vine cu 2 sloturi SD, montat antena GPS).

Ramane insa valabila intrebarea nr 2.

Si inca ceva tot legat de Navi: cum se fac update-urile ? cat timp sunt gratuite ? cat costa un update dupa ce se iese din perioada de "gratie" ?

Daca tot suntem la capitolul optionale, constat ca desi la noi masina e mai ieftina, pentru dotarile "premium" platim mai mult decat nemtii/englezii (si nu e vb de dif de TVA).
- culoare Alor Blue - 790 € in DE, 901 € la noi
- Alcantara - 500 € DE, 767 € la noi
- Navigatie - 690 € DE, 932 € la noi (f scump, cred ca doar la Mercedes mai vezi Navi la pretul asta)
- si as adauga si Pachetul Iarna - 375 € DE, 472 € la noi (nu e diferenta mare, dar e din start cam scump avand in vedere ca scaunele incalzite sunt singura chestie utila, restul par puse de umplutura)

Din pacate, volumul de masini SEAT vandut la nemti este incomparabil mai mare decat ceea ce se intampla la noi. Asta conteaza atat in negocierea preturilor de catre importator, cat si in varietatea versiunilor, apropo de ceea ce discutam noi vis-a-vis de combinatia motoare/cutii de viteze si optionale.

Ovi, la intrebarea 2 am cautat si eu raspuns inainte sa dau comanda si toata lumea mi-a spus ca nu se poate. Dar fiind programator de meserie, inclin sa cred totusi ca cel putin teoretic se poate. As putea face o afirmatie ceva mai documentata daca as avea acces la ceva specificatii hardware si software pentru MS+. Din pacate nu am gasit asa ceva.

Tot legat de MS+, la voi tine minte optiune cu oprirea automata a ecranului dupa 10 secunde? Ca la mine o setez, functioneaza pana opresc motorul si cand il pornesc din nou e din nou dezactivata. Si am aceeasi problema cu sistemul start and stop, numai ca in sens invers (asta nu ramane dezactivat). La voi cum se comporta?

Ajungi sa dai ~610 EUR pt SEAT Sound System si se aude extraordinar de bine, incomparabil cu sistemul audio standard. Optiunea este mult mai ieftina si mai ergonomica decat variantele pe care le-ai putea pune aftermarket, care consuma spatiu suplimentar in portbagaj, implica lucrari in bord, portiere si praguri cu risc ridicat de a afecta senzorii pt airbag-uri, printre altele, precum si complicatii la includerea in CASCO. De asemenea, ma indoiesc de faptul ca un sistem aftermarket se poate integra la fel de bine in bord si poate include boxa centrala pt ca nu am fost atent daca bordul standard include perforatiile necesare.

Evident toate astea merita sau nu 610 EUR in functie de cat conteaza pt fiecare calitatea audio si cati bani ai. Pt mine, schimbarea automata de la faza scurta la faza lunga, pornit / oprit automat stergatoare, oglinda electrocromatica, precum si nenumarate alte functionalitati pe care le folosesti o data pe saptamana (ca sa fiu generos) si pot fi suplinite prin 2 apasari manuale pe un buton, sunt functionalitati care nu conteaza nici macar in gluma fata de un sistem audio de calitate, cu care interactionezi minim 70% din timpul petrecut in masina si care te poate incanta la orice melodie. Pana si farurile LED sunt incomparabil mai putin importante (si mai scumpe) decat sistemul audio.

Alexhsv scrie:

Si mai trebuie platit si pentru o alta roata de rezerva, Schumi. Astfel ajungi sa dai ~900 de euro pentru 0.7'' de ecran, 4 boxe si un subwoofer in plus (fac referinta la echiparea FR). Mie personal nu mi s-a parut un deal bun.

Schumi scrie:

Ovi, diferenta dintre cele doua sisteme nu vine doar din caracteristici, ci si din feeling-ul pe care ti-l lasa atunci cand il folosesti. Asa cum vorbeai mai sus de calitatea materialelor, care desigur conteaza, asa este si aici. Ai alta calitate, ceea ce te face mai happy. Cel mai bine o sa-ti dai seama cand o sa le butonezi pe amandoua. Vei vedea ca cei 274 euro ceruti in plus merita. Plus ca pentru mine si sistemul de sunet SEAT SOUND din punctul meu de vedere merita 274 euro, dar asa cum bine stii vine doar cu MS+.

Ca sa-mi raspund singur la una dintre intrebarile de mai sus, nu exista nicio metoda de a dezactiva complet start and stop (adica sa nu se mai activeze singur cand pui contactul). Dar daca cu asta am invatat sa ma impac, ma irita ceva mai tare faptul ca nu pot sa fac ecranul de pe MS+ sa se stinga mereu singur.

Alexhsv scrie:

Am primit si eu cateva preturi pentru accesoriile de care am intrebat la dealer:

- incalzirea in scaune – kit incalzire, control separat, 2 trepte putere si montaj – cca. 880 lei
- key cover 000087013AE (Leon FR) – 192,16 lei
- senzori de parcare cca. 500 de lei

Pe topicul de accesorii, s-a postat informatia de mai sus. Senzorii de parcare si kitul de incalzire in scaune sunt cele OEM ? Ma intereseaza mai mult incalzirea. Cea OEM stiu ca are 3 trepte de putere, iar cele cu 2 trepte (Low-High) sunt de obicei aftermarket-uri de genul asta. Pentru acestea butoanele se monteaza undeva prin zona levierului franei de mana.

Deci, stie careva daca se poate monta incalzirea in scaune OEM ulterior achizitionarii masinii ? Daca da, cam la ce cost ?

Poate ca nu acum, dar sigur mai in colo se va putea.
Modelul e de putina vreme pe piata.
Pt unul cum e Cosmin sau Al Bundy, mai mulut ca sigur ca nu e imposibil

TIBI scrie:

Poate ca nu acum, dar sigur mai in colo se va putea.
Modelul e de putina vreme pe piata.
Pt unul cum e Cosmin sau Al Bundy, mai mulut ca sigur ca nu e imposibil

Problema e pretul total (kit OEM + manopera) vs optiunea din fabrica (care mai are si cateva "maruntisuri" pe langa scaunele incalzite). Ca daca ajungi sa dai 200 euro numai pe butoanele de incalzire...

Am vazut in configurator noua politica a celor de la VAG privind pachetele.
Vrei ceva si te conditioneaza/obliga pt alte dotari pe care poate nu le doresti.
Prefer de mii de ori pachetele de la japoneze

Ovi, dealer-ul mi-a explicat ca butoanele se pun acolo unde ar trebui sa fie locul lor si ca nu este diferenta dintre incalzirea in scaune pe care o pui din fabrica si asta pe care o pui after-market. Pretul aproximativ este cca 880 de ron, nu a trecut mult timp de atunci deci nu cred ca s-a schimbat ceva. Totul kitul era original Seat.

Singura diferenta era la senzorii de parcare. Cei after-market nu erau integrati in afisarea pe ecranul Media System ci iti punea un afisaj mai mic in partea din stanga, langa parbriz.

In legatura cu incalzirea in scaune, eu te-as sfatui sa mai intrebi odata dealerul. Ce monteaza ei NU e "kitul original". Nici nu exista asa ceva.

Dealerul monteaza un sistem de incalzire in scaune aftermarket, care insa NU va functiona de la butoanele de pe panoul de comanda climatizare. In ETKA butoanele nu sunt reper separat, trebuie cumparat tot panoul de comanda.

x

Butoanele pe care le va monta dealerul o sa fie extrem de inestetice, cel mai probabil de genul asta.. Imi cer scuze colegului de la care am imprumutat poza, insa asta e parerea mea..



Daca vrei neaparat incalzire in scaune, ia-o din fabrica. Piesele cumparate ulterior necesare retrofit-ului sunt extrem de scumpe. Si manopera e scumpa, pt. ca e destul de mult de lucru..

+ 1