Club SEAT CUPRA Romania

Salut. Am o ibiza din 2001. 148000km. Am plecat dimineața cu eu la munca si cand am ajuns am constatat ca a aruncat ulei pe la joja. In bord nu s a aprins niciun bec. Dupa ce m am linisti un pic am pornit-o cu un coleg si numai arunca. Nivelul de ulei e oK. El a zis ca nu stiu ce furtun de gaze e posibil sa fi fost înghețat si sa fi dat uleiul pe la joja. Voi ce părere aveti ?

Colegul are dreptate. Condensul ingheata pe furtunul de recuperare gaze, cauzand ceea ce ti s-a intamplat. Curata bine acel furtun mai intai, sa nu fie mazga si depuneri de ulei pe el. Se mai intampla si asa ceva iarna.

Aseară cand am plecat de la munca am lăsat masina la încălzit vreo 10 min dupa care am plecat. Cand am ajuns acasa dupa 15 min de mers, am verificat si nu dăduse ulei, insa azi dimineața cand am ajuns la munca a dat iar. Menționez ca deși cred ca am pierdut ceva ulei becul din bord nu s-a aprins. Ce sa fac sa completez?

Cum adica ce sa faci? Verifici nivelul dupa ce motorul a stat oprit vreo 2 ore si adaugi ulei dupa necesitati.

Da. Scăzuse un poc nivelul de ulei si am completat. Cred ca o s-o duc la mecanic ca tot arunca pe la joja.....

Uleiul aruncat pe la joja e un fenomen care apare iarna , cand sunt temperaturi foarte scazute. Ce se intampla:
- pe scurt, se infunda epuratorul de gaze ( sau ulei, cum i se mai spune) , formandu-se un "dop" de gheata cu mazga, din cauza condensului ( la Xantia de 1.6 benzina am patit-o 2 ierni consecutive, cand era ger de crapau pietrele).
- pe lung : epuratorul de gaze are rolul de a prelua vaporii de ulei (uleiul cand se incinge emana vapori) si de a-i condensa, "picurandu-i" inapoi in baie, pentru a preveni depunerea lor in clapeta de acceleratie, furtune, in admisie,..etc. Daca se infunda, se creaza presiune in baia de ulei si cel mai slab punct al circuitului este joja de ulei...deci pe acolo se va revarsa.
Solutia : demontarea epuratorului si spalarea lui cu un spray ce dizolva depunerile de grasimi/mazga si apoi suflarea lui cu aer sub presiune...sau montarea unui epurator nou.
Completatul cu ulei nu e solutia...
Ce motor ai pe masina ? 1.4 ?

Da 1.4 . Oricum trebuie sa ajung la mecanic sa înțeleg. Nue ceva care trece de la sine?

Multumesc pentru sfaturi si Explicații.

Trece de la sine...dupa ce se incalzeste afara.

Si revine la primul ger din nou. Nu e normal sa se intample deci problema trebuie rezolvata (principiul meu). Nici nu e o operatiune complicata. La Xantia am desfacut si curatat singur a doua oara, dupa ce am stat langa mecanic la prima curatare. Asa ca de ce sa stai cu morcovu' infipt, cand poti rezolva odata si stai linistit.....?!
La 1.4 de la VW vorbeste lumea pe net ca e cronica treaba cu epuratorul...eu n-am avut parte la Seat, pana acum...

Am citit si eu pe forum-uri, intr-adevar, cica e cronica la motoarele 1.4 vw pana in 2002. pe urma cica ar fi instalat nu stiu ce rezistenta pentru incalzirea furtunului epuratorului.
Am luat legatura cu un mecanic de pe net si mi-a zis 80 de lei manopera plus piesa mea.
Acesta mi-a zis sa cumpar un filtru epurator nou, deoarece el nu desfunda(cica nu se merita) si nu imi recomanda de la dezmembrari.
o sa revin sa va zic ce am facut. ma mai gandesc.... e ianuarie si la mine:))

Ei nu se merita? Mai degraba ii e lene sa curete sau n-are chef sa se murdareasca de motorina/benzina sau orice alt agent de spalare.

Da. Nu stiu ce sa zic. Asa mi-a zis omul. Oricum astăzi, fiind mai cald afara, nu am mai avut probleme cu uleiul. Am vorbit cu cumnatu', care e mai "mecanic" decât mine si a zis sa demontam duminica capacul motorului sa căutam epuratorul. Aveti idee de amplasamentului lui? Sa fie pe partea cu joja?

S- a rezolvat problema. Am curățat epuratorul. E ok, nu mai da ulei.

Salut,
unde e pozitionat epuratorul ? in partea stanga sus ?