OK. Azi am schimbat suruburile de la injectie . Totul s-a facut ca la carte (dinamometrica),reglate de pe schemele lor. Am observat ceva : -La strangerea (reglajul) ppelor injector s-a facut infiletarea pana cand a atacat capul pompei apoi s-a dat inapoi cu ATENTIE: 225 grade. In cartea care mi-ai trimis-o tu (si reglajul mecanicului meu,de la garaj) se indica o strangere de 180 grade , in documentatia oficiala pe care o aveau de la SEAT pentru modelul meu de motor BKD,cu toate reglajele,strangerile..., reglajul era de 225 grade inapoi. De ce !!!??? Mi-au scos si mie o copie a schemei de strangere. Deocamdata am o pornire mult mai vioaie,sa vad zilele urmatoare daca apar ceva noutati. Consumul nu cedeaza deloc (1,1L in relanti).Luna viitoare schimb distributia (tot la ei) si voi vedea atunci care-i treaba cu avansul. Am inteles de la mecanicul SEAT ca masina s-ar putea sa fie dezavansata. Vom vedea. Atasez 2 poze cu foaia aia in care sunt scrise datele problemei

Salutare din nou ! Azi dimineata am pornit masina ,dar ,spre disperarea mea,a pornit mai greu ca inainte -la a 3-a cheie (inainte pornea la prima cheie dar un pic mai balbait pt.3 sec.). Nu mai stiu ce sa mai zic(fac). Luni plec la reprezentanta iar,e greu frate cu mecanicii nostri.

multumesc pentru poze. e adevarat ca reglajul la PD e intre 180 si 225 in functie de motor. poate ca manualul care este pe net e un pic mai vechi, iar varianta de la service a fost updatata... oricum multi spun ca intre 180 si 225 nu se simte o diferenta.

in mod normal toate problemele tale ar trebui sa se rezolve dupa schimbul de distributie si reglajul de la axe cu came. apoi mai exista varianta update-ului din soft pt avans, dar aia era solutia pentru pornirea la cald la motorul asta. la rece ar fi trebuit sa porneasca usor.

*cum stai cu antigelul? este la nivel si ramane acolo?

Da,antigelul isi pastreaza nivelul .Nu si-a schimbat culoarea. M-am gandit ca ar putea fi pompa de motorina din rezervor, am pus contactul si apoi urechea pe bancheta din spate si am auzit pompa bazaind si decupland ,deci functioneaza. Nu stiu ce sa intamplat.

Azi am schimbat si distributia cu pompa de apa,toate rolele inclusiv rola +curea accesorii si fulia de la alternator-totul pe original VW (m-a costat 1600 lei cu tot cu manopera-la SEAT). Mecanicul a constatat ca aveam distributia dereglata cu un dinte.A reglat-o,am pornit si MINUNE am consum(la relanti) de 0,6l/h si cu clima 0,9.O sa urmaresc maine dimineata cum porneste masinuta.Acum sunt multumit de ea,asa da. Vreau sa spun ca,in continuare ,trage de rupe.Ma gandeam ca v-a pierde din putere dar parca e mai vioaie. Multumesc de sfaturi si indrumari , vom mai tine legatura in continuare! Va salut si DRUMURI BUNE COLEGII!

foarte bine ai facut ca te-ai grabit, era clar o problema ce trebuia rezolvata.

Salutare tuturor ! Gata,sunt multumit pe deplin de aceasta masina .Dupa reglajul distributiei,pe langa faptul ca a scazut consumul la 0,5L/H(stationare) ,si pornirea e "la sfert" ,toate problemele au fost de la un dinte de la pinionul axei cu came care era avansata(din spusele mecanicului). Nota 10 Forumului si acestei marci auto ! De acum,la drum! Acum as vrea sa-mi iau un mp3 original Seat sa inlocuiesc radio-cd-ul meu de pe ea(mi-e tare greu sa fac Cd-uri audio pe care sa trag 22 melodii-sau un singur megamix). Vreau original ca se incadreaza perfect si nu vreau sa-i stric design-ul bordului care rupe "gura targului".

ma bucur ca esti multumit. cat mai multi km fara probleme de acum