Update blow off - November 2009

Pentru masini la care puterea depaseste considerabil valoarea de fabrica, blow off valve incepe sa piarda presiune. Tin minte ca imediat dupa Stage 2+, in sarcina, masina parca respira, acolo pierzandu-se din turbo boost.

Eu m-am indragostit de sunet, o sa fac un test si fara blow off, ca sa vad cam cat ar fi pierderea de putere, iar in cazul in care sunt doar cativa CP, il las acolo pentru orgasme intelectuale

Repet, la configuratia initiala a masinii, Blow Off Spacer nu a rasuflat cum face acum, la setare de Boost 6.

Pompa benzina inalta presiune + evacuare turbo back + admisie + blow off spacer = no problem.
Cand se adopta un chip tuning, se simte ca incepe sa scape din presiunea data de turbina.

nu se poate seta ca "fasaitul" sa fie mai scurt,mai energic? Mi se pare prea lung pass-ul..

ace117 scrie:

BOV montat pe FR-ul meu!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AtkAiNfxouQ[/youtube]

Da, se poate, insa nu stiu cum...
Am acelasi sistem pe Suzy, unde e mult mai scurt.

ce blow off pot sa imi pun pe 1.4tsi???

baieti! sunt nou pe forum..nu prea ma pricep pe aici. Am eu blow off pe masina mea diesel. daca mai aveti ceva intrebari sa spun eu..

se poate cu fasaitu scurt...la mine face scurt..

salut....am vazut ca cineva de aici si-a cumparat un BOV Roda Vertrieb........vreau sa stiu si eu cum l-a montat.in special la vacuum si la pedala de acceleratie.multumesc mult

Va salut! gata, m-am hotarat sa imi pun blow-off... am citit tot thread-ul, m-am mai interesat si am inteles ca nu afecteaza turbina. de avut vreo imbunatatire evident ca nu voi avea ca nu e benzina dar as avea zambetul pe fata toata ziua ce stafuri imi dati? ce blow-off v-ati mai cumparat, montat si de care sunteti f multumiti? cum se comporta masina? unde l-ati montat, de unde l-ati luat? de montat am observat ca nu e greu dar alta incredere as avea sa mi-l montez daca voi ati avut si nu ati intampinat probleme

nu exista ceva plug&play pt motoare diesel,zoli adaptase unul pe fr ul lui insa nu avea acelasi fassait ca pe benzina.
Plus ca pretul este pe masura si cred ca o sa iti taie putin din elan pentru un fass )
Ps:daca stii alte cazuri concrete posteaza aici poate sunt si alti doritori pt montaj
Ps2:tu parca aveai evacuare?nu te mutumeste sunetul de bufnita

am intr-adevar evacuarea facuta dar as fi vrut sunetul ala cand iei piciorul de pe acceleratie. eu vazusem ca si nicky si ace117 isi montasera din ce am citit aici si chiar eram curios ce si cum. eu am gasit bov si la 4-5 mil... bineinteles ca la racing nick e 30 de mil un bov dar cred ca trebuie sa fii mult prea incuiat la minte sa dai atatia bani doar sa iti faca un fass

nicky are motor pe benzina iar ace are intradevar diesel...poate mai intra pe topicul asta si te lamureste putin sau poti citi tot topicul asta sau threadul fostei lui masini

De citit am cam citit tot thread-ul dar eram curios acum dupa multi ani cum se comporta masina, tot. Poate mai intra

Eu detin un Motor 1.8T 20V, cod de motor AUQ si pe acest model de masina, am inteles si din ce stiu si de la unii care modifica masini ca Forge face unu dintre cele mai bune Blow-off pentru aceste motoare si ca ar avea cele mai putine erori, restu pe diesel nu stiu, iar mie unu mi se pare inutil la un Diesel care este real un tractor sa montezi Blow-off, imi cer scuze daca se supara cei ce au masini pe motorina insa mie unul nu imi plac.

Nitrosoxide scrie:

Eu detin un Motor 1.8T 20V, cod de motor AUQ si pe acest model de masina, am inteles si din ce stiu si de la unii care modifica masini ca Forge face unu dintre cele mai bune Blow-off pentru aceste motoare si ca ar avea cele mai putine erori, restu pe diesel nu stiu, iar mie unu mi se pare inutil la un Diesel care este real un tractor sa montezi Blow-off, imi cer scuze daca se supara cei ce au masini pe motorina insa mie unul nu imi plac.

La cum se aude "tractorul" meu, un blow-off ar fi fost ideal. asa ca nu asta e important. insa nu va incumetati la blow-off pentru diesel ca m-am interesat eu si cade turbina pentru ca in momentul in care blow-off-ul iti scoate aerul( pentru ca e legat la vacuum printr-un sistem electric legat la acceleratie, care deschide valva) ecu iti depisteaza o falsa lipsa de presiune si atunci iti creeaza un overboost... lucru ce iti distruge turbina in timp.

Salut, pe 1.2 tsi a pus cineva?