Am patit o chestie de stul de nasoala luni pe autostrada soarelui. Aveam 170 de km/h si la un moment dat sa auzit o bubuitura, simi-a scazut puterea , viteza coborand la 90 de km/h. masina tremura foarte tare. Am coborat,m-am uitat la motor tremura de parca vroia sa sara de acolo. Nu am avut ce sa fac(mai aveam 30 de km pana in buc) am plecat asa cu ea pana in buc. La intrare...surpriza ..mi s-a blocat frana.noroc ca abia plecasem de la semafor cand m-a lasat. una peste alta, am fost cu ea la metrotehnica si mi-au dat verdictul:
Axa cu came rupta la cilindrul 4
Pompa vacuum de servofrana descentrata
Doi tacheti beliti din cauza ca s-a rupt axa cu came si pistonul a dat in ei...si dumnezeu stie ce-o mai fi pe acolo...
Directorul de service dela MTI mi-a spus ca nu a vazut in viata lui asa ceva. Ati mai auzit de asa ceva? Axa cu came rupta?si de ce se intampla asta? Am avut o reparatie mai demult la ea(garnitura de chiuloasa) si am inteles ca a fost stransa prea tare chiuloasa. oricum distractia costa intre 40 si 60 de mil:)

Salut.
Se poate rupe axa cu came.
Daca este foarte uzata, daca ungerea a fost deficitara, ori ai folosit un ulei necorespunzator.
Mai poate sa fie si defect de fabricatie, dar putin probabil.
Strangerea prea tare a chiulasei, poate avea ca efect deteriorarea acesteia, prin deformare, ori deformarea garniturii de chiulasa.
Poti luat un alt motor de la dezmembrari si scapi mai ieftin...

najpa faza...foarte rar am auzit axa cu came rupta/descentrata la 1.9 tdi.Principalele motive ar fi uleiul necorespunzator sau defect de fabricatie.Eu am mers aproape 100 de mii de km cu 100 de cai in plus peste puterea de fabrica si axa e si acum intreaga...mi se pare ca o mai am si acum prin garaj(acum am una sport pusa in loc) .Blocul....pistoanele sunt ok?Biele indoite ceva?Nu are cum sa coste 40-60 de mil o axa cu came, supape,scaune si niste ghiduri...hai 20 da, dar 40-60 deja o dam in sfuri...bine e vb de mti e normal la ei sa coste atat:))
Daca ai nevoie eu am ceva piese de 1.9 tdi inclusiv un bloc !

e gata masina:) axa cu came si restul de piese au costat 24 de mil.ceea ce e ok avand in vedere ca dau si garantie 2 ani.
pe langa asta pompa vacuum 9 mil. Mai trebuie sa ii schimb distributia si gata.

am vazut si eu odata o axa cu came rupta de la o Vectra C, 2.2 DTI si masina nu fusese supra solicitata sau folosit ulei necorespunzator sau ceva de genu asta. pur si simplu pe la 140 km/h parca a zis mecanicul ca a pocnit! urat sa vezi o bucata asa de groasa de fier, otel sau din ce o fi facuta rupta! ghinion

pfff... merge altfel masina...nu stiu ce i-au facut aia...dar acum suna si motorul normal(inainte se auzea cam ciudat..un tacanit ciudat) plus ca trage mult mai bine... Adica inainte cel din 2005 tragea mai bine decat asta din 2003 acum e cam la fel treaba:). Luni ii schimb distributia....si gata.

@weederash n-are nici o legatura opel cu vw la fiabilitatea motoarelor si mai ales la acel 2.2 dti se stie ca sunt probleme la vibrochen si la axe .Din pacate opel nu a facut niciodata motoare fiabile hai poate sfi-urile dar poate nici alea ...macar acum si-au dat seama si au trecut pe motoare diesel italienesti .Singurul motor facut de vw care are intradevar probleme la axele cu came este cel de 2.5 v6 tdi (150/155/180 cp) care se stie ca pe la 200 de mii de km incep sa cada..la unele chiar mai devreme.

Din cate stiu eu Opel nu face motoare. Ei echipeaza de la GM si de la Fiat. Daca ma insel rog sa fiu contrazis.
Eu am avut doua masini Opel si nu pot sa comentez ceva referitor la fiabilitate (ambele luate SH).

Se poate...2.2 dti oricum e facut de opel sau de saab una din astea.