Club SEAT CUPRA Romania

Am observat de ceva vreme ca imi merge servodirectia foarte greu , acum ca am schimbat si cauciucurile de iarna cu cele de vara pe 16 imi merge foarte greu .
Lichidul l-am schimbat anul trecut , am pus OEM si am incercat cu o alta pompa de servo care din ce am vazut curgea pe la roata .
Cureaua , alternatorul si rolele sunt schimbate .
Am vazut pe alt forum ca ar putea sa fie coloana de directie , este posibil?

Coloana de directie doar spune casetei ce sa faca, nu are influenta la forta dezvoltata de ansamblul pompa servo + caseta directie.

Pai si atunci Dany sa incerc cu o alta pompa ?

Mi s-ar parea logic.

Ce diferenta este intre pompa de 90A si cea de 100-105 ai idee?
P.S
Pot sa pun de diesel pe benzina ?

Habar nu am. Ca idee, cea de la benzina face presiune de la turatie mult mai scazuta, altfel la relantiu nu ai beneficia de servodirectie. La diesel relantiul e mai sus, in jur de 900 rpm, fata de 630 la benzina.
Nu inteleg ce intrebi cu pompa de 90A si cele de 100A. Pompele nu sunt electrice. Banuiesc ca vrei sa intrebi de alternatoare.

90 atmosfere am scris prescurtat 90A.
Am gasit mai multe pompe si sunt intre 90-si 105 atmosfere .

Mi-am adus aminte ca in iarna cand viram spre maxim dreapta , se auzea un zgomot ascutit si am banuit ca este pompa .
Caseta cand se duce ai idee cam se simtome are ?

Vezi daca nu scrii corect? Atmosfera e atm. Trebuie sa vezi dupa VIN ce pompa a fost montata din fabrica pe masina.
Caseta, inafara de cazul cand se duc simeringurile de capat si curge inafara si se vede, incepe sa mearga greu, ori in salturi, ori cloncane, depinde de anume se uzeaza in ea.

Am schimbat azi pompa de servo cu una identica care pe masina mergea ok si tot la fel imi merge greu.
Chiar nu stiu unde sa fie problema.

Ce-a mai ramas? Caseta doar. Coloana se poate verifica usor: desfaci cuplajul cu caseta si invarti de volan. DAR NU MAI MULT DE 2 TURE IN FIECARE DIRECTIE, PLECAND DE LA ROTI DREPTE. ALTFEL RUPI SPIRA-VOLAN. Sa nu zica cineva ca nu am atentionat!

Am analizat ieri mai cu atentie si am gasit acest furtun care este umed de la servo .

Curata bine si vezi de unde vine.