Club SEAT CUPRA Romania

Va salut , am si eu ceva probleme de ceva timp si as vrea sa le rezolv:


- prima problema este ca daca am 4 pers in masina sau o greutate mare simt ca nu mai are putere.
-a doua problema este ca trebuie sa schimb rola intinzatoare si nu imi dau seama cum se schimba.
-a treia problema este ca dupa un timp merge greu servodirectia (am schimbat uleiul anul trecut am pus FEBI acum am dat iar comanda de ulei original urmeaza sa il pun)
- a patra problema este ca daca franez de la 100 la 50 se aude o bataie la roata pe partea dreapta (am schimbat anul trecut discuri + placute BREMBO ventilate)

Am schimbat la masina in 4 ani :
-sonda lamda originala NGK
-buji NGK
-EGR
-fitru de benzina nou (20000km)
-filtru de aer
-senzor MAP
-ambreiaj Sachs
-bobine NGK

+ multe altele
Pe tester nu am nici o eroare

Nici o idee?

1 - e normal
2 - service
3 - service
4 - service

Momentan o mai las asa pana la primavara urmeaza sa ii fac schimbul de ulei .
Cineva imi zicea sa nu fie de la cauciucuri sau de la jante de bate la franare.

Si, continuind logica, cum de nu bate "de la cauciucuri sau de la jante" in restul rularii?

Da ai dreptate Dany nu prea are logica.
Citisem pe forum VW ca poate este capatul de bara sau pivotul de la bascula (am 23000km cu capetele de bara TRW )
In week-end daca este frumos afara o sa dau roata jos ca sa verific .

rap_florinn scrie:

Va salut , am si eu ceva probleme de ceva timp si as vrea sa le rezolv:


- prima problema este ca daca am 4 pers in masina sau o greutate mare simt ca nu mai are putere.
-a doua problema este ca trebuie sa schimb rola intinzatoare si nu imi dau seama cum se schimba.
-a treia problema este ca dupa un timp merge greu servodirectia (am schimbat uleiul anul trecut am pus FEBI acum am dat iar comanda de ulei original urmeaza sa il pun)
- a patra problema este ca daca franez de la 100 la 50 se aude o bataie la roata pe partea dreapta (am schimbat anul trecut discuri + placute BREMBO ventilate)

Am schimbat la masina in 4 ani :
-sonda lamda originala NGK
-buji NGK
-EGR
-fitru de benzina nou (20000km)
-filtru de aer
-senzor MAP
-ambreiaj Sachs
-bobine NGK

+ multe altele
Pe tester nu am nici o eroare

Cu prima problema m-am întâlnit si eu azi si nu stiam ce are? Care sa fie problema?

Va salut , revin cu update am pus cauciucurile de vara 205/55/R16 si am observat ca daca este afara caldura mare merge greu servodirectia dupa o perioada .
Am schimbat pompa de servo (am luat de la dezmembrari alta ) am pus ulei de servo OEM
Am reusit sa schimb acasa intinzatorul daca cineva vrea sa il schimbe vreodata astept PM
Am schimbat si pompa de benzina ca scoatea un sunet ciudat .
Problema cu bataia la volan cand puneam frana am rezolvat-o .Cand am dat jos rotile de iarna a picat jos discul, nu mai avea surubul acolo .
Am observat zilele astea ca ma lasa capetele de planetara au inceput sa cloncane (am comandat SKF)
Mai am de rezolvat treaba cu servodirectia si sa vad de ce imi trage greu cu greutate in masina (4 pers)

Rezolvare la o problemă similară a fost in înlocuirea brațului oscilant chiar dacă problemă era doar pivotul. Cu masina parcata trage frana de mana si împinge cu mana roata in sensul de mers si invers. Dacă mișcarea există ai o problemă. Recomand schimbarea ambelor brațe.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Daca te referi la bascula , le-am schimbat acum 2ani bratul complet .

Am vazut un raspuns pe VW forum acu ma gandesc unde se afla supapa aceea de care vorbeste colegu.


Pompa de servodirectie a fost schimbata si am acelasi simtom cand se incalzeste merge greu servodirectia.

O colega de munca are un B5 si am ramas uimit cat de usor poate sa ii mearga servodirectia .



Edit: La mine merge acceptabil servo cand e rece. Dupa ce se incalzeste se ingreuneaza.

deci, furtunul de presiune pompa caseta despre el vb , la intrare in pompa se infileteaza in ceva asemanator unei reductii , daca imi amintesc bine se desface cu tubulara de 24 , aceasta este supapa de care vorbim , are inauntru un arc si o piesa cilindrica cu un cui in cap ........pe capul acestui cui era garnitura de care vorbeam ca am eliminat-o pt ca nu am gasit-o niciunde , daca desfaci furtunul nu ai cum sa nu vezi supapa........succes!

apropo , cum poti verifica pompa , ca ziceau toti ca nu poti ..... e simplu , bracati maxim stanga sau dreapta , motorul la relantiu , si slabiti furtunul de presiune , daca tasneste cu putere e ok .....