Club SEAT CUPRA Romania

Salut ! Martorul EPC se aprinde , se stinge !
Mașina câteodată pierde din turații la relanti , in mers da nas o fracțiune de secunda dar nu tot timpul . Am o interfața elm 327 si mi-a dat eroarea ,
P0108 - Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input . Din căutările mele am înțeles ca ar o problema la senzorul MAP sau senzorul de management al motorului care ar fi același lucru . Ma gândesc prima oară sa îl scot și sa îl curat sa văd dacă mai face la fel și apoi sa cumpăr senzorul sa îl înlocuiesc . A mai pățit cineva așa ceva ? Sa fac o diagnosticare mai amănunțită sau sa cumpăr senzorul și sa îl schimb
Motor 1.4 16V AXP.
Mulțumesc !

Salut ! Ai rezolvat problema ?

Aceeasi eroare apare si daca ai un scurt pe firele senzorului undeva. Cu curatarea ai avea oarece succes daca eroarea ar fi "pe invers", adica sa nu vada variatiile depresiunii din galeria de admisie. Pe cand la tine eroarea e "semnal prea mare"...ca si cum ai baga aer comprimat.

Salut . Eu am patit-o. Din fericire nu am rămas pe drumuri! La mine s-a topit o mufa de lângă baterie . Încearcă să ajungi la un Electrician sa verifice firele. Dacă vrei am si poza !

Salutare si La Mulți Ani......de curând sunt posesorul unui Seat Leon 1.6 16V 105 ca...i si am o problema......o data la 2 săptămâni apare in bord martorul EPC si motorsaul......si nu mai trage deloc nu se mai tureaza...am pus laptopul si ca defect...2 erorii.........defect 1 ...cod 17961...semnal barometric electric,semnal galerie admisie raport neplauzibil. P1553-35-10-..intermitent.......defect 2...... cod 17912...sistem admisie.....P1504-35-10-....detectat inentasitate -intermitent ....eu am curățat clapeta accelerație si GER ..mecanicul a zis ca trage aer fals și nu înțeleg pe unde...poate ma ajuta cineva......multa stimă....

Salut ! Cred ca am depistat problema ! este vorba de senzorul de aer de la galeria de admisie https://www.autokarma.ro/piese-auto-sea ... iune%20aer
Am scos senzorul sa il curat mai intati,avea numai calamita pe el ,nu am avut ce sa ii fac decat sa cumpar altul. Inca nu am reusit sa il schimb pe cel nou .zilele astea sa vad .Va anunt daca s-a remediat problema.

Salut băieți ! Am rezolvat problema, senzorul acela era de vina !eroarea s-a șters singura după ce am turat puțin motorul .

Salutare!
La un 1.6 16 v, BCB, am doar uneori aprinși martori bord EPC plus diagnoză motor.
Pe tester a dat eroarea P0106, manifold absolute pressure. Barometric circuit pressure.
Să deduc că este defect senzorul MAP (Manifold Absolute Pressure) adică senzor presiune galerie admisie?
Sau trage aer fals pe sub clapetă că am curățat-o recent?
Cum o etanșez, se vinde garnitura clapetei separat?
Mulțumesc

Salutare!
La un 1.6 16 v, BCB, am doar uneori aprinși martori bord EPC plus diagnoză motor, mașina funcționează normal.
Pe tester a dat eroarea P0106, manifold absolute pressure. Barometric circuit pressure.
Să deduc că este defect senzorul MAP (Manifold Absolute Pressure) adică senzor presiune galerie admisie?
Sau trage aer fals pe sub clapetă că am curățat-o recent?
Cum o etanșez, se vinde garnitura clapetei separat?
Mulțumesc

Am înlocuit garnitura etanșare clapetă accelerație, motorul parcă e mai puternic, dar la primul mers înapoi eroarea a reapărut: manifold absolute pressure.
Am comandat senzor MAP, zic eu că inutil.
Revin.

Am înlocuit și senzorul MAP, cel vechi nu era murdar și nu cred că era defect.

Dar am observat ceva foarte ciudat:
- după ce am înlocuit garnitura dintre clapetă accelerație/galerie admisie, martorii s-au mai aprins o singură dată și, după ce sm șters eroarea, nu s-au mai aprins;
- după ce am înlocuit senzorul MAP, martorii s-au mai aprins o singură dată și, la fel, după ce am șters eroarea, nu s-au mai aprins.
Acum pare că totul a revenit la normal.

Eroarea a reapărut.
Filtru benzină - nou.
Filtru aer - nou.
Bobine Beru - noi (de anul trecut).
EGR nou Magnetti Marelli - nou (anul trecut).
Distribuție nouă - acum trei luni.
Clapeta accelerație curățată.
Mașina funcționează ireproșabil.
Eroarea P0106 Manifold Absolute Pressure persistă, se aprind martori EPC și diagnoză motor.
Am umblat la cablul de la senzorul MAP, care nu aprinde martorii cu contactul pus când miști puternic de el.

https://www.engine-codes.com/p0106_volkswagen.html

https://vwtuning.co/p0106-vw-audi-fault-code/

Sunt ceva video-uri pe YT referitoare laceroarea asta.

Eroarea a dispărut singură, pur și simplu.
Nu știu ce a fost.
Am pățit altceva, poate are legătură...

Motor rece, doar contact pus, nepornit: indicator temperatură motor 125 grade, martor aprins la temperatură motor, electroventilatoare pornite, repet, cu motorul rece dimineața, nepornit, neacționat demarorul.
Am schimbat senzor temp. motor și am rezolvat.
E posibil ca eroarea epc + diagnoză motor (Manifold Absolute Pressure, Barometric Pressure Circuit) să fie cauzată de o diferență între temp. reală și cea indicată în bord?
Când am scos mufa de la senzor temp. motor s-a aprins martor diagnoză motor, nu temp. antigel.

Nu are legatura senzorul de temperatura cu eroarea avuta. Ca sa se aprinda avertizorul de temperatura in bord, ar trebui sa fie in scurt sau temperatura maxima, nu senzor decuplat. S-a aprins corect martorul de diagnoza motor.