Salut .. am un Seat Leon 1M .. 2002 .. 1.6 16V ... ! Am intampinat urmatoarele probleme si niste sfaturi din partea voastra nu ar strica ! Va multumesc !

1. Am observat acum de cand a venit frigul .. de fiecare data cand o pornesc dupa o noapte stata ... imi clipeste becul la apa ... iar dupa o perioada cand se mai incalzeste motorul se stinge si totul merge normal .. precizez ca doar cand o pornesc dupa cateva ore bune state ... daca merg cu ea si o opresc si dupa o perioada mai scurta o pornesc numai apare aceasta problema .. !
2. Dintr'o data mergand cu masina mi s'a aprins martorul airbag ... nu stiu de ce .. am pus testerul pe ea si imi da airbaguri laterale din scaune . (specific scaune de piele electrice cu memorii modelul de cupra ) ce ii pot face ?
3 .Acum cateva luni mi s'a aprins si check engine'ul .. dupa verificare cu testerul imi da EGR Insuficient Flow sau EGR exccesiv Flow ... si specific ca masina are momente cand trage normal si momente cand este puturoasa ... !!

Va multumesc si astept parerile voastre ! Stima

Salut,
1 - curata senzorul din vasul de antigel. Mai exact acele tije metalice. Da cu o perie de sarmana sau cu un cutit, si nu uita sa completezi cu antigel.
2 - verifica mufele de sub scaune

Salut, PH99NRA vad ca esti vecin cu mine aici de cartier
Verifica teava aia care intra de la Clapeta de acceleratie la EGR sa nu fie infundata asa era la mine .
EGR-ul curata-l cu benzina si lasa-l peste noapte scufundat in benzina
Eu am tot curatat EGR-ul pana a picat de tot 450lei atat am dat pe el
Ce cod motor ai ?
Eu am BCB si este mai slow dar in rest se comporta bine.

La mine problema cu apa e putin diferita. In 70-80% din cazuri, cand o pornesc si afara este frig, se aprinde becul de la apa, chiar si dupa ce se ridica acul, tot ramane aprins. Pe de alta parte, dupa ce o pornesc dimineata si se aprinde becul, daca opresc motorul si il pornesc iar, nu se mai aprinde becul, desi motorul e la fel de rece ca la prima pornire, iar afara e la fel de frig desigur.

Si alta problema cu apa este ca nu sta la 90, are flutuatii mai tot timpul. Vara trecuta cand se ridica, ramanea ridicata la 90, dar de cand a venit frigul imi face figuri

Va multumesc pentru raspunsuri !

Rap_florinn ... Cod motor este AUS ... am verificat .. am curatat de 2 ori EGR 'UL inclusiv teava si erau impecabile ... cred ca egr'ul are momente cand functioneaza si cand nu .. deoarece mai ales cand e motorul rece trage normal dar cum se incalzeste are momente cand nu trage " de toti caii " ....

Poate ne vedem odata colegu !!

Aceasta este masina !!

Roger scrie:

Salut,
1 - curata senzorul din vasul de antigel. Mai exact acele tije metalice. Da cu o perie de sarmana sau cu un cutit, si nu uita sa completezi cu antigel.
2 - verifica mufele de sub scaune

Multumesc de sfat Roger .. am sa fac chestia asta si am sa revin !

Urzu 7 scrie:

La mine problema cu apa e putin diferita. In 70-80% din cazuri, cand o pornesc si afara este frig, se aprinde becul de la apa, chiar si dupa ce se ridica acul, tot ramane aprins. Pe de alta parte, dupa ce o pornesc dimineata si se aprinde becul, daca opresc motorul si il pornesc iar, nu se mai aprinde becul, desi motorul e la fel de rece ca la prima pornire, iar afara e la fel de frig desigur.

Si alta problema cu apa este ca nu sta la 90, are flutuatii mai tot timpul. Vara trecuta cand se ridica, ramanea ridicata la 90, dar de cand a venit frigul imi face figuri

La mine asta e singura problema cand este frig daca sta o noapte a 2'a zi cand o pornesc se aprinde becul si clipeste pana se incalzeste putin masina dupa se stinge automat ....daca merg cu ea si o opresc si motorul nu se raceste de tot nu se mai aprinde ...
Iar temperatura indica normal 90 grade !!

Urzu si la tine trebuie curat senzorul din borcanul cu antigel cu o periuta de dinti .In plus referitor la fluctuatii cred ca si senzorul de temperatura,nu termostatul.Ar trebui sa iti dea eroare pe tester.

Trimis de pe al meu SM-A500FU folosind Tapatalk

Mi s-a intamplat mai demult sa stea acul la 60 dupa ce am iesit din oras,evident mergand normal, cu 120. Desi in oras acul era ridicat. Am oprit le marginea soselei sa vad care e treaba, si cand sa ma dau jos din masina se ridica frumos la 90. Dar dupa ce treceam de 80-90 km/h iar cadea la 60. Si am continuat sa merg asa. La intoarcere tin minte ca nu a mai facut problema asta.

Si inca o problema, dupa vreo 40 minute mers cu aprox 120km/h becul din bord semnalizare stanga nu se mai aprindea, am verificat si toate 3 becuri functionau corespunzator, dar in bord nu se aprinde

Salutare. Ca sa nu mai deschid un alt subiect o sa pun intrebarea aici.

Vreau sa curat egr si clapeta, dar un mecanic a zis ca la benzina nu se curata egr, doar clapeta. Cat de adevarta e treaba asta?

se curata ambele dar nu o sa fie niciodata la fel de murdar precum unul de diesel. Daca le cureti ai nevoie de un vagcom ca sa calibrezi clapeta de acceleratie pentru ca in momentul in care o cureti e imposibil sa nu ii modifici unghiurile.

Pai o sa curat doar clapeta. Mai trebuie calibrat?

Da,calibrarea clapetei cu vag com se face dupa orice interventie asupra acesteia,in cazul tau curatare.

Ok mersi mult

Si EGR-ul se calibreaza ca si clapeta.