Club SEAT CUPRA Romania

in primul rand salutare tutror celor de pe forum.AM cumparat un leon 1m 16 16v AUS mi-am dorit masina asta dar ma cam necajeste.de vreo 2 luni.si anume cand merg intre 1700 si 2000 rpm merge in suturi nu f puternice dar dese de parca nu ar avea putere asta face in treptele 2, 3 si 4. in a5 a nu merg la turatia aia.face asa si daca o tin constant si daca o accelerez.nu am observat exact momentul cand au aparut dar cam in perioada aia am curatat egr era infundat de tot verificat si teava de la egr. dupa curatare am verificat egr si functioneaza.am schimbat si filtrele.bujiile le-am verificat si sunt bune. As aprecia niste sfaturi daca ma poate ajuta cineva de unde sa incep? ca sa nu umblu pe la tot felul de mecanici sa dea cu presupusul.mentionez ca mi se pare un pic mare consumul cam intre 10.5-11 la oras si 6.5 in exterior si asta mers normal fara forja. intr-un oraj destul de liber piatra neamt.

Ai verificat fisele si bobina?
Asa am patit si eu la vechiul mondeo si problema s-a rezolvat prin schimbarea bobinei.

fisele si bujiile le-am verificat bobina nu stiu cum se poate verifica dar scotind fiecare fisa pe rand se simpte diferenta si da si scanteie la masa.

aceeasi problema o am si eu de ceva vreme.
urmeaza sa fac o scanare sa vedem ce iese la test, si o sa postez aici.

Eu am reusit sa scap de problema asta: schimbat bujii + fise. Prima data am schimbat bujiile si la fel facea, dupa care am schimbat si fisele si s-a rezolvat problema. Se pare ca pe undeva, o fisa "fura" ceva curent. Simptome nu avea numai intre 1500-2000rpm, ci cateodata si la turatii mai mici, la plecarile de pe loc.

astept sa vad hunter ce ii da la tester eu banuesc o adaptare egr sau clapeta acceleratie. apropo "hunter" ai umblat la vreo una din astea doua? la mine face asa exact in intervalul ala de turatii si ma-am interesat un pic si cica egr-ul cam pe la turatia aia functioneaza.eu l-am curatat dar nu am fost la adaptare. probabil ineaca motorul cu gaze bagate aiurea cand nu tb.

De cand am eu masina, si sa tot fie aproape 65 k, nu s-a umumblat la egr sau clapeta. O sa fac scanare si daca se impune, o sa le curat si adaptez, desigur.

Clapeta ar fi cazul sa o cureti, preventiv oricum ; Nu crrd ca o sa-ti dea eroare pe ea ; de regula se adapteaza singura si curatarea e vreo 50 lei, dureaza 15-30 min.

B: clapeta nu se adapteaza singura.
daca o cureti fara sa o dai jos, nu trebuie adaptata, dar nici curatarea nu e curatare.
daca o dai jos, atunci trebuie adaptata pt ca o sa apara fluctuatii, trepidatii, etc, din cauza ca s-au pierdut valorile initiale.
asta din putinele cunostinte care le am si din ce am auzit la baietii care se pricep

Eu am facut operatia de curatare a clapetei si pot confirma cele spuse de HUNTER.

Ok bre, cum zici am curatat si eu la ibiza si la opel cu clapetele date jos si nu a fost nevoie de adaptare ; a functionat perfect nu zic ca 100% nu e nevoie, zic doar ca poate e posibil sa nu trebuiasca..dar trebuia luata in calcul, oricum.

Clapeta daca o lasi fara curent, isi pierde setarile, ideal ar fi o reinitiere, dar si daca o lasi asa, in 30-60 minute de mers se reface singura.

La mine la megane2 dupa curatare si montare, statea relantiul aiurea, dar fugea mai bine, dupa o tura prin oras si vreo 5-10 porniri si opriri si-a revenit, si totul era perfect, fara erori fara nimic, consum ok, raspuns pedala ok.

Clapeta nu are nevoie de nici o adaptare, am umblat in mai multe randuri la a mea si nu am lasat-o decat in jur de 30 sec cu contactul pus si dupa a mers perfect. Am scos bornele de fiecare data cand am umblat la ea.

ai demontato jos? pt ca doar atunci e nevoie.eu ma intrebam mai mult de EGR daca tb adaptare

Varianta cu scosul bornelor si curatarea clapetei fara a necesita recalibrare dupa curatare nu este valabila pentru toate masinile,iar eu unul recomand recalibrarea pe tester pentru a evita eventualele probleme.