Club SEAT CUPRA Romania

Salut colegi! Dupa mult timp de utilizat masina fara probleme mai apar mici defectiuni, si as vrea sa va cer o parere.
In primul rand ma lasa captorul de turatie din blocul motor, cunoscut sub numele de G28. Intr-o zi turometrul a picat si nu a mai aratat nimic, moment in care s-au aprins si martorii din bord. Am verificat contactele de pe baterie, totul bine, nimic prajit.Am pus testerul si am aflat ca senzorul g28 o ia razna.
A doua problema este aparent sonda lambda, am fost la Pitesti la lpg expert sa verific problemele cu gpl-ul, unde am facut niste teste in mers iar domnul de acolo mi-a recomandat sa verific sonda lamda din galeria de admisie ( nu stiam ca exista doua, stiam doar de cea de pe traseul de evacuare). in sensul ca ea arata niste valori complet aiurea, mai mult decat atat varia de la plus la mimus foarte repede. A doua arata totul ok, comparativ cu prima care era cam blocata.
Am incercat si testele din vcds pentru catalizator insa fara succes, nu le putea face din cauza sondei.

Intrebarea mea este, ce parere aveti , sonda lambda merita noua sau sa caut la dezmeîbrari? Despre senzor am vazut ca se pot lua destul de oeftin, 150 lei in medie. Insa nu am gasit codurile pt piese, in etka nu m-am descurcat asa bine. Poate îa puteti ajuta voi

E prima data cand aud de sonda lambda in galeria de admisie... Amandoua sunt in evacuare, una in fata motorului (se vede unde e ) a doua sub masina, pe sub scaunul pasagerului. Prima sonda e cea cu probleme de obicei si eu nu recomand nimanui inlocuirea cu una SH. Decat sa dau destui bani pe ea, mai degraba cumpar noua si sigur nu am probleme inca muuuulti ani cu ea. Ele au durata de viata limitata, in jur de 150000 km, dupa aceast interval putand pica oricand. Ca pot pica si mai devreme e alta poveste. Si durata asta depinde ce ceva factori - benzina utilizata, stil de condus - fiind 2 din ele. Si eu am inlocuit-o la Arosa luna trecuta pe prima, nu arata valori aiurea inca, dar partea de incalzire facea figuri si aprindea "Check"-ul in bord. Am luat OEM NGK - vreo 550 ron. Chestia e ca de atunci a scazut si consumul la ea, asa ca am realizat ca oricum se apropia de limita vietii ei.

Am inteles, multumesc mult Am sa iau sapt viitoare cred si eu una, tot noua. E posibil sa fie ea de vina pentru consumul crescut

Gazu o termina:)

Oricare dintre cele doua sonde lamda defecte,influenteaza direct cresterea consumului de combustibil,pe prima o gasesti in fata motorului(cum deschizi capota se vede),iar a doua este situata langa catalizator,acum depinde si de eroarea inregistrata de tester care ti-o da defecta.
Si dupa cum zicea si Dany,in nici un caz sa o inlocuiesti cu una second,pentru ca nu merita compromisul.

Pe tester nu imi da sonda lambda defecta, diagnosticul a fost facut de tipul din Pitesti de la LPG expert , cand a pus testerul in mers sa vedem cum se comporta injectia.
Am cam 100 milibari in plus presiune in galeria de admisie, ceva imi cam strange motorul de gat. Ori sonda lambda, ori alta problema de care nu am idee. Cert este ca sonda o schimb saptamana asta cand ajung in Craiova, prin Bucuresti nu m-am mai folosit de masina si nu am timp.