Club SEAT CUPRA Romania

Bcb 1.6 16v -03
1# Am fost la service ca ma ingrijora ca nu pot depasii viteza de 140 si asta cu pedala la podea,bun am fost la service si mi-au zis ca n-am nici o eroare si totul e ok doar ca nu are presiune la benzina 2 si putin avea.... schimbam filtrele uleiul si un ventilator + curatat putin clapeta de acc cu carpa si bagat testarul pe ea.A facut 2-3 ture mecanicul cu ea sa calibreze clapeta (avea laptopul conectat) .Bun deci...masina dupa treaba asta a mers brici Am facut transfagarasanul cu ea ...nici o problema pana acum 2 zile, pare ca a reaparut vechea problema,veneam de la medgidia si canci power 140 la podea asta dupa un soc in tr a5a din senin.Mi-au zis ca dadea si un rateu intra 1a ..Am observat ca smucea dar am dat vina pe un tampon slabit.Benzina bag numai de la rompetrol 98.

2#Fluctueaza relantiul,apare des la mersul bara la bara.

si eu am problemele astea...si mi se aprinde martorul chek engine intermitent la relanti, si imi scade din puterea motorului , am schimbat tot ce stiam bujii fise bobina electica......tot imi apare pe tester imi da misfire cylinder 2 acum am verificat bobina si la cilindrul doi nu are suficienta scanteie sa fie ceva oare din calculator pana la bobina nu stiu cablu intrerupt sau ceva de genu chiar nu mai stiu ce sa i fac ....

cand scade puterea mult este pt ca intra in modul de protectie, se intampla des cand se aprinde check un din cate stiu. o diagnoza ar trebui sa spuna problema. raspund lui eduard.cosmin

nu are nici o eroare si n-au gasit nimic "electric" stricat totul ok..asa mi-au zis,suspectez conducta de alimentare acolo la imbinarea cu filtrul de benzina ,a intrat prea usor ...sa scape presiune pe acolo sa traga aer fals?

Te contrazici singur in fraza: "suspectez conducta de alimentare acolo la imbinarea cu filtrul de benzina ,a intrat prea usor ...sa scape presiune pe acolo sa traga aer fals?" Pai daca scapa presiune, ce e in teava ar trebui sa curga afara, nu sa traga aer fals, nu? Mai ales daca ai pompa de benzina in rezervor cum ai si tu...Daca face asa figuri, e cam imposibil sa nu dea vreo eroare pe un tester dedicat, nu pe scule generale.

dany19940 scrie:

Te contrazici singur in fraza: "suspectez conducta de alimentare acolo la imbinarea cu filtrul de benzina ,a intrat prea usor ...sa scape presiune pe acolo sa traga aer fals?" Pai daca scapa presiune, ce e in teava ar trebui sa curga afara, nu sa traga aer fals, nu? Mai ales daca ai pompa de benzina in rezervor cum ai si tu...Daca face asa figuri, e cam imposibil sa nu dea vreo eroare pe un tester dedicat, nu pe scule generale.

deci mecanicu a pus testarul pe ea si a plecat cu masina...poate a fost o greseala ca n-am fost cu el in masina,s-a intors a mai lasat-o pornita sa calibreze clapeta asta dupa ce au curatat-o sincer n-am fost pe faza cum au curatat-o..dar de dat jos ...nu cred..bunnn dupa treaba asta a mers foarte bine masina tragea foarte bine si acum iar sa faca aceiasi faza?Subturat nu merg cu ea..sa zic ca asta ar fii o cauza,devine enervanta treaba si incep sa regret alegerea facuta,multumesc ptr eventualele raspunsuri

Nu stiu cum a calibrat el clapeta cu motorul mergand in primul rand, si in al doilea cu masina in cursa. Clapeta se calibreaza cu motorul oprit, doar cu contactul pus si atat. La fel si EGR-ul. De curatat cel mai bine e cu demontare, dar merge si fara s-o dai jos daca e doar putin mazgalita sub clapeta - apesi clapeta cu degetul (e destul de tare arcul de rapel) si cureti cu o carpa ce poti. Dar daca are depunere nu merge decat cu demontare. De aia zic mereu - nu aveti incredere 100% in testarile cu scule ne-dedicate, nu sunt precise. Unele vad erori false, iar pe altele nu le vad deloc.

si testerul general nu da valorile default ce ar trebui sa fie la masina ta.
El probabil ca are un vag com asa cum il am si eu pe telefon
du-te la cineva care are un tester care stie sa citeasca mai mult decat 3 erori generale...

Maine dimineata am programare,inca o chestie ce am observat-o azi pe autostrada spre medgidia 5 oameni temperatura afara in jur de 20 de grade si o portiune de deal pedala apasata la maxim s-a oprit la 140 nu mai vroia deloc.La intoarcere acelas drum am prins o portiune dreapta de m-am oprit pe la 160, nu i-am mai dat de frica radarelor am observat doar ca era mai racoare afara,si se simte altfel masina cand e frig afara ,daca nu rezolv problema asta ma bate gandul sa o vand:?

Racheta, ce mai! Poate ai ceva cu vreun senzor de temperatura sau cel de presiune din galerie. Fa diagnoza cu VCDS sau testerul de firma dedicat. Daca vine cu KTS sau Autocom...cauta VCDS.

a calibrat-o iar cu vcds ,cu motorul oprit..ce pot sa zic,e alta masina erori nu a gasit nici 1.Daca iar imi mai face figura cu clapeta dupa un nr de km e clar cine'i vinovatul

Nu vei mai avea probleme din cauza ei,cel putin o vreme buna de timp de acum incolo.

Mylux scrie:

Nu vei mai avea probleme din cauza ei,cel putin o vreme buna de timp de acum incolo.

Am avut probleme dupa la interval de o zi,am fost la tulcea la fel.In momentul de fata sunt vro 4.5 grade afara si pot sa zic ca masina merge superb,nu mai smuceste nu mai da in nas in tr a1a la turatii joase si trage,de ce cand e cald merge oribil?!

Nimeni nimic?

https://www.youtube.com/watch?v=SmHKgwn7GxM