Club SEAT CUPRA Romania

Salutare. Am si eu o mica problema daca ma poate ajuta cineva cu un sfat sau daca a intalnit aceasta problema la el si cum a rezolvat-o. Cand motorul se incalzeste(90 grade) nu mai vrea sa stea la relanti deloc ("joaca" intre 700 si 1100 rpm).Precizez ca nu am erori pe diagnoza, iar clapeta de acceleratie am verificat-o si nu pare a avea probleme. Multumesc.

De verificat ai verificat-o,dar o curatare si recalibrare i-ai facut?

Mylux scrie:

De verificat ai verificat-o,dar o curatare si recalibrare i-ai facut?

Nu am curatat-o ca am vazut ca arata destul de bine. iar de recalibrat da.Cel putin testerul a zis ca a facut operatia:).Daca nu o facea nu trebuia sa faca figuri indeosebi la rece?

Deasupra poate arata bine,dar dedesubt poate fi foarte murdara si nu poti vedea doar daca o iei jos,si nu neaparat trebuie sa faca figuri doar la rece.
Apropo de ce ai calibrat clapeta daca nu a luat-o jos sa o cureti?

Pentru ca i-am dat jos bateria si dupa ce am pus-o am vazut ca face problema asta si am zis ca s-a decalibrat.

Nici vorba ,clapeta se decalibreaza doar daca este luata complet jos si a fost curatata,nu are nici o legatura cu bateria.

Mylux scrie:

Nici vorba ,clapeta se decalibreaza doar daca este luata complet jos si a fost curatata,nu are nici o legatura cu bateria.

Pai daia am zis si eu ca nu cred ca ar fi din clapeta(dar am zis sa o fac sa scap de o cauza).Cineva mi-a mai zis ca ar putea trage aer fals pe la vreun furtun cand se incalzeste ca poate se dilata.Dar nu stiu ce sa cred.

Bobina sau bobinele de inductie ca nu mai stiu cate are acest tip de motor,le-ai verificat?

Da clapeta jos, spal-o ca lumea (nu conteaza cum arata deasupra clapetei) si apoi fa-i adaptarea iar. Daca era ceva de la bujii/bobine facea mereu. Cand e clapeta data jos, verifica si garnitura de sub ea si teava care vine spre EGR sa nu fie obstructionata de mizerie. Pe diagnoza nu-ti da nimic banuiesc, ca ai fi spus.

Da.nu imi da nimic pe diagnoza.o sa o dau jos sa o curat.ms mult baieti.

buna baieti, am si eu aceeasi problema cu fluctuatia la relanti , am un seat toledo din 1999. 1.6 sr . de o luna ma tot duc cu masina pe la toate servisurile din deva si nu ii fac nimic la tester nu iese nimic , clapeta a fost curatata de 3 ori am schimbat si senzor hall , curea de distributie , ulei , filtre ,aer ,benzina, buji, verificat furtune ,debitmetru , la pornire merge bine cateodata , isi mai revine in timpul mersului dupa care tot asa face , fluctueaza intre 1000-1200 -`1300, chiar nu stiu ce sa ii mai fac. daca cineva sa mai intalnit cu aceasta situatie va rog ajutatima

SR-ul e mai ciudat la cauzele fluctuatiilor la relanti decat cele cu 16V. Ai de cautat, nimeni n-a stiut sa spuna exact care e cauza.

Problema rezolvata.Dat jos clapeta + curatat bine de tot (multa mizerie pe interior:) ). Nu a mai fost nevoie nici de setare. Ms mylux si dany.

Ai vazut ca de acolo a fost buba,ma bucur ca pana la urma ai rezolvat problema.

Am avut si eu o problema asemanatoare doar ca a mea cand o prorneam se oprea singura si nu odata imi facea de 2-3 ori la pornire am curatat clapeta de acceleratie ce era acolo era jale am curatat si locul unde vine ea acum vad ca nu mai face figuri Nu am calibrat clapeta cu tester am tinut contactul 5min si gata