Club SEAT CUPRA Romania

Salut. De ceva timp imi sta aprins martorul galben de la motor si nu s-a mai stins. In vag com mi-au aparut urmatoarele erori, poate ma ajutati sa le descifrez.

3 Faults Found:

17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1
P1196 - 35-00 - Electrical Malfunction
17591 - Linear O2 Sensor; Reference Voltage
P1183 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
17586 - Linear O2 Sensor; Pump Current
P1178 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent

sonda lambda 1, ar trebui sa gasesti NGK la pret ok ~500 ron. din pacate nu se poate repara...

Sonda lambda clar,inainte sa-l schimbi incearca sa vezi daca toate firele is ok,mufa,si incearca sa-l cureti,scoatel afara,pune pe el un pic de benzina si ardel loj cox-ul de pe el,si dupa aia curatl cu ceva perie dura!

cu ce ma afecteaza daca e moarta sonda? Consum mai mare?

consum,+ ca motorul nu functioneza la parametri normali.

Nu-ți scoate fum negru pe eșapament?

Nu, deloc.

La mine așa a fost: fum negru (admisie prea mare de combustibil), consum de motor V8. Am schimbat-o și s-au remediat problemele instant. Sunt cam scumpe prostiile alea de sonde, dar n-ai ce face.

Mie mi se pare ca am consum normal. Arata 9 pe CB. Voi incerca azi ce a zis Radu sa vad daca rezolv ceva.

Bafta,eu am avut probleme cu catalizatorul,si la B2 mi-a dat erori sonda,dar consumul a ramas normal.

Imi puteti explica putin unde este situata sonda lambda? Este vorba de sonda de dinainte de catalizator sau cea de dupa catalizator? Din cate am observat motorul are 2 sonde.

De obicei a doua se strica dar la o scanare zice acolo

Sent from my HTC One using Tapatalk

Tu ai cu sonda la B1(banch 1) adica dinainte de catalizator, sonda ii in fata,ar trebui sa ai o bucata de metal protector in care intra o teava de plastic,sub ala pe partea de jos.

Nu este o regula care sonda se strica prima,cea dinainte sau dupa catalizator,nu am auzit pana acum asa ceva,la mine prima data a cedat prima si nu dupa mult timp am inlocuit-o si pe a doua.