Club SEAT CUPRA Romania

Cand apas ambreiaju, parca se mai tureaza putin si ramane asa putin timp.

Video:
https://www.youtube.com/watch?v=q6VxAlSjsRk


Ce ar putea sa fie?

II normal la sistemele cu fly by wire,senzorul din pedala mai transmite semnal la computer.Adica face asa si cand nu ai picioru deloc pe pedala de acceleratie?

pai normal ca nu am picioru pe acceleratie cand apas ambreiaju

da scz,greseala mea,at intreb altcumva si in relantin face asa cand apesi ambreajul?

Nu.

at ii normal.

Ai si tu leon, asa iti face si tie?

nu e normal, cel putin la mine nu face

problema asemanatoare o am si eu la Golf 5-ul prietenei mele. Cand calc ambreajul sau scot pe liber, in mers, scade putin turometrul dar apoi creste si se si tureaza motorul. Si nicaieri nu am reusit sa ii dau de cap. Sa fie oare acel senzor? Sper sa nu par prea tamp, ce inseamna sistem "fly by wire"?

2 variante: senzorul care citeste pozitia axelor cu came ( daca ai 16v ) , sau senzorul de turatie din blocul motor care citeste o inductanta ( slabe sanse sa pice )

Termenul de "fly by wire" e preluat din aviatie. Comenzile dintre postul de conducere si executori (fie ca sunt eleroane, motoare - in cazul nostru acceleratia doar) se transmit electric, si nu prin cabluri (sufe) ca inainte. De aici si acel mic delay intre momentul cand apesi pedala si pana reactioneaza motorul. La masini se numeste "drive by wire". Ca idee pentru ce-ati reclamat mai sus - verificati nu numai switch-ul pedalei de frana, ci si pe cel de pe pedala de ambreiaj - daca el nu merge, ECU nu "stie" cand ambreiajul e apasat si cand nu.

o sa fac un topic de prezentare al golfului si o sa postez si acolo si un filmulet cu ceea ce face turometrul. Pana una alta o sa vorbesc si cu nenea mecanic despre ceea ce ai mentionat tu. Ms dl. Dany

Exact ce a scris si colegul Dany,eu ma-m gandit ca nu iei cu totul piciorul de pe acc,si senzorul inca masoara si de aia se tureaza inca un pic.

Salut,

Am o mica problema.
Cu motorul pornit si la rece si la cald in momentul cand accelerez se aude in zona distributiei un zgomot ciudat ca de motan tras de coada mai tare sau mai incet si mai are un hatanat mic din 2-3 secunde ).
Eroare in VAG-COM nu am.
Inainte sa ma apuc de ea aveam missfire cilindru 2

De la ce poate fi zgomotul?
De la distributie sa fie de la rolele alea intinzatoare ca, curelele le-am schimbat si pe role am dat cu vaselina ca nu aveau chitul de distributie de la contitech cand am facut operatiunea asta...

Am schimbat la motor tot in afara de distributie vibrochen si blocul motor.

Adica: cuzineti, semeringi,segmenti,garnitura de chiuloasa, buji NGK cum sunt alea de fabrica, ghidaj supape evacuare,
refacut chiuloasa si supape, schimbat o parte de culbutori cu tracheti, port ax cu came, schimbat rulment alternator,
ventilator, pompa apa, pompa ulei, senzor presiune ulei, termostatul, uleiul de 2 ori acum are 10-40w Castrol Race numai stiu cum...

Pompa de servo, compresorul si alternatorul nu fac zgomotul asta deoarece am pornit motorul fara ele si tot se auzea...fara cureaua de accesorii.



Vreo ideie cineva COD motor AZD.....firar mama lui de AZD = gaura-n buzunar

Multumesc