Club SEAT CUPRA Romania

Salut. La 1m se poate face adaptarea clapetei de accelerație fara cablu vag com? Am citit pe internet o varianta: motorul la 90grade, decuplezi bateria cateva secunde, cuplezi iar, pui contactul 1 min dupa care pornesti.

Am incercat varianta asta insa la mine nu a dat rezultate.

Nici la mine n-a mers niciodata, asa ca doar cu testerul am facut-o. La Toledo doar cu motorul rece, la Arosa doar cu el cald vrea am vazut. Chestii de VW !!!

Am incercat sa o adaptez si cu motorul rece si cu motorul cald, nu a functionat nici o varianta...

N-am zis ca merge doar cu metoda cu contactul, am scris ca am facut-o doar cu testerul in conditii diferite, ca asa accepta masinile respective. Deci...nu-ti ramane decat sa cauti un tester. Am avut pe cineva in Brasov, unul Eugen, dar nu mai stiu numarul lui.

Da am inteles de la inceput ce ai spus, speram totusi ca va functiona asa.

Dany, stii ca si eu am trecut prin asta recent, si nu am resetat pe tester. Insa masina merge ca inainte...nu vad nimic schimbat. Am asteptat 5 min cu contactul pus, apoi am pornit masina. Trebuie sa ma duc sa o pun pe tester neaparat?

La unele masini merge, la unele nu.

Daca cu motorul la 90 grade iti sta relantiul la 600-700 rpm e ok. La mine sta la 1100 rpm ca atunci cand e rece.

Cand are loc socul termic la prima cheie dimineata, imi sta motorul cam in 1100-1200rmp timp de 1 minut sa zicem. Apoi turatiile revin la aprox. 700rpm. Cred ca am scapat de tester ! Ca nu de alta, dar mai zburau 20lire cel putin.

Cu banii aia iti cumperi cablu si iti faci singur ori de cate ori ai nevoie si multe altele.

bluestyle scrie:

Daca cu motorul la 90 grade iti sta relantiul la 600-700 rpm e ok. La mine sta la 1100 rpm ca atunci cand e rece.

la mine nu incarca alternatorul cum trebuie, imi statea pe la 1100 rpm cu temp 90 de grade, incarca ceva gen 12.5 v sau cat si trebuie 14 din cate imi aduc aminte

In mod surprinzator astazi parca masina si-ar fi reglat in sfarsit clapeta, fara sa ii fac nimic. La 90 grade mi-a stat relantiul la 600-700 rpm si consumul instant 0.6 - 0.7. Nu am mai avut nici fluctuatii de rpm. Asta dupa 5 zile de cand am curatat clapeta de acceleratie si am incercat fara succes insa sa o adaptez.

Mi-as cumpara cablu, dar nu stiu ce aplicatie trebuie folosita, cum si de unde o procuri.

Aplicatia o primesti odata cu cablul, pe cd.

Daca ai drum prin Craiova ti-o fac eu, ramane warning-ul in log-uri, oricum.