Salut tuturor,
Problema mea consta in faptul ca motorul nu primeste benzina. La inceput imi taia benzina pentru scurt timp in mers dupa care isi revenea, acum nu mai porneste deloc, nici macar pompa nu se mai aude cand pun contactul. Am verificat deja pompa de benzina, am conectat-o direct la baterie si merge, ma gandesc acum ca ar putea fi releul de la pompa de benzina; l-am comandat, dar sincer nu stiu unde anume il gasesc in masina pentru a il schimba. Tot ce am gasit este faptul ca se afla undeva sub bord, dar nu am nici cea mai mica idee unde.
Sunt bine venite orice forme de ajutor sau sugestii pentru problema avuta, dar pentru inceput va rog sa-mi explicati pas cu pas cum ajung la releul pompei de combustibil.

Seat Leon 2001 1.4 16V 75CP Cod Motor AXP

Va multumesc!

Da esti sigur ca este releul?sa nu fie vreo mufa vreun fir intrerupt etc,ai pust testerul pe ea sa vezi ce zice?

Nu "iese" la tester daca e releul dus. Cel mai simplu te iei dupa numarul scris pe el. Toate releele sunt sunt plasticul din dreptul genunchilor. Daca vine fara numar, urmaresti codul.

Pai Dane daca nu este releul,si poate sa fie pe traseu un fir intrerupt ceva,macar este ieftin releul ala ,sau este o caciula de bani?

Releul il am deja a costat 25 lei, problema e ca nu stiu unde il gasesc pe masina, cum mai exact ajung la el? M-am uitat in dreptul genunchilor dar nu am vazut nici un plastic care sa se deschida... In ceea ce priveste testerul nu am, si nici nu ma pot duce cu ea la service ca nu porneste.

N-am zis ca este un plastic care sa se deschida de parca ar avea balamale. Am zis dupa plasticul din dreptul genunchilor. Asta inseamna ca ai de dat jos ceva suruburi. Daca scriu pe intuneric, a scris de 2 ori "sunt sunt"

M-am uitat pe sub volan, si ce zici tu inseamna sa dau cam juma de bord jos... acum poate nu am vazut eu bine. te rog daca poti sa fi mai exact, poate si o poza.
Mersi.

Da jos plasticul din dreptul genunchilor, are vreo 4-6 suruburi. Apoi mai in stanga ai un bloc de relee , apleaca bine capul.

Salut din nou,
Am dat acel plastic jos si am ajuns la blocul cu releuri. Acum singura problema e ca releul care l-am comandat nu se potriveste cu nici unul existent. pe bloc am 4 releuri: 377, 409, 100 si 53. stie careva care est cel pentru pompa de benzina? sau mai sunt releuri si in alta parte?
Multumesc

Te-ai uitat si in spatele lor, pe randul al doilea de relee?
Cand pui contactul nu se aude niciunul din relee lucrand?
PS: 377 sigur nu e, ala e releul pentru stergatoare.

Revin cu detalii
Am dat iar pompa jos am conectat-o la baterie si mergea, am pus-o la loc si a pornit la a 2-a cheie fara ca releul sa se auda ca functioneaza. Am oprit motorul, cand am pus contactul din nou, s-a auzit releul si a pornit iar. Dar cand incercam sa o accelerez nu se intampla nimic, cateodata dadea sa moara. Dupa ce am oprit motorul, nu a mai pornit, nici releul nu se mai auzea cand puneam contactul.

Referitor la releu, nu am si un al 2-lea rand in spate, sunt mai multe randuri suprapuse, dar restul sunt goale (este doar un suport, nimic in care ar trebui sa fie alt releu), iar cand a pornit nu am reusit sa-mi dau seama care din ele s-a auzit...

Acum am cateva intrebari daca stie cineva sa-mi raspunda:
Releul ar trebui sa se auda indiferent daca pompa functioneaza sau nu?
Daca este instalatia de alimentare infundata pe undeva, din nou, releul ar trebui sa se auda sau nu?
Sau care credeti ca ar fi cauza pentru simptomele de mai sus?

Sicer pare sa ai probleme cu alimentarea in sine. Pare sa fie infundata sau ceva asemanator. Din cate stiu eu mai ai un filtru chiar in rezervor, si accesul la acel filtru nu este chiar greu dar "murdar".

In rest dupa ce ai dat pompa jos , si deconectezi partea de injectare , baga presiune pe conducte ca sa vezi ce si cum ajunge in fata. Eu recomad suflarea pe invers, adica spre rezervor.
Injectoarele sunt sigur ok?

Acel releu se aude cand pui contactul, pompa porneste si merge pana presiunea in circuit ajunge la o valoare stabilita, apoi se opreste. La fel se intampla de fiecare data cand pui contactul. Daca nu ai presiunea acea in rampa, masina nu porneste. Daca ai doar atatea relee cate spui, banuiesc ca nu e mare greutate sa afli care e cel cu pompa. Apoi, releul care zici ca l-ai cumparat, in baza carei informatii l-ai ales tocmai pe el? Doar nu toate releele sunt la fel. Sau ai luat un releu despre care cineva a zis ca-i pentru pompa de benzina? Mai departe: scoate releele unul cate unul, desfa-l si vezi cum arata. Un releu nu-i mare filozofie de vazut in ce stare este. Mai departe: poti baga releele la loc, dar fara capace. Apoi pui contactul si vezi care lucreaza concomitent cu pompa. Mai poti apasa manual pe lamela respectiva sa vezi daca porneste pompa. Cu putina logica se depaseste chestia asta foarte usor.

Salutare
In primul rand vreau sa va multumesc tuturor pentru ajutorul acordat, si ca ati avut rabdare cu mine.
Voi incerca azi sfaturile lui mihay si al lui dany; apropo releul l-am comandat de pe un site de piese, unde imi zicea ca e compatibil cu masina. Greseala mea a fost ca l-am comandat inainte sa vad efectiv ce am pe masina, astfel cred ca imi dadeam seama ca nu e ceea ce imi trebuie (macar nu a costat o avere )

Daca nici dupa asta tot nu vrea sa mearga, iau drumul spre service.
Va multumesc din nou, si o sa postez de indata ce am rezolvat problema.