Un salut respectuos tuturor membrilor!!! Sunt nou pe forum si proaspat posesorul unui Seat Leon '04 1.9 TDI 150 cp. Masina am cumparat-o de la un italian pasionat de aceasta marca si mi-a spus ca are modificari: ambreajul marit,presiunea la turbina marita,soft +30,discuri mai mari (de X5 cred),si mai multe pe care nu mi le amintesc acum.Dupa am observat ca masina scoate fum si am dus-o direct la mecanic si mia spus ca e din cauza modificarilor si ca trebuie resetata centralina sa mai scoata din putere.Tin sa precizez ca merg la el de mult timp si niciodata nu a gresit,dar acum mi se pare ca nu are dreptate.Voi ce parere aveti? Mai are cineva probleme asemanatoare? Multumesc!

Salut ,e normal sa scoata fum negru daca are modificari facute in special daca este resoftata,eu am 1.9 diesel si de la 91 cp am duso la vreo 135,si imi scoate un fum negru de mama mama,nu prea e bine dar nu stiu ce sa fac ,am sa incerc sa curat EGR poate nu va mai scoate asa rau,dar daca are cip e normal sa scoata fum,parerea mea acum depinde cat de rau , mie dupa o saptamana de mers cu masina in coxuri imi afuma tot spatele ,bara si portbagajul , multi mecanici )) imi spun ca trebuie segmentat motorul ,altii ca e turbina pe duca ,dar masina merge ca tunu atat ca scoate fum negru ,eu am si catalizatorul dat jos ,salut

Multumesc! M-am mai linistit....imi era frica sa nu fie vreo problema cu turbina sau injectoarele sau alte treburi (nu prea le am cu mecanica).

he he asa am patit si eu la inceput eram foarte sperios,mai spunea unu cate ceva altu cate ceva,ma gandeam zi si noapte ce o fi ce o fi,dar acum numai sunt asa grijuliu,e bine sa nu te iei dupa persoane care nu prea cunosc astfel de treburi, cred ca sunt multe persoane care au masinile ''cipuite'' si le scot fum,deci nu cred ca este o problema grava,....poate doar pentru ce-l care merge spatele tau sau cand treci ghiulea pe langa cineva si cu fumu taras dupa tine

fum negru inseamna motorina multa, si daca ai spus ca masina e modificata, e modificata nu foarte corect (parerea mea). mai pe scurt soft facut in graba, sau poate are solutie universala "power box", de la care nu poti avea asteptari foarte mari.

* cateva observatii:
- discuri de x5 nu se pot pune. poate discuri de 323 dar e un upgrade scump si la stage 1 nu merita investitia
- la +30 cai la ARL ar trebui sa fie un soft nu foarte agresiv, eu zic ca se pot scoate caii aia fara foarte mult fum
- ambreiaj marit: poate upgradat, desi m-as mira. ambreiajul stock duce foarte bine stage 1 (soft)

ca idee generala, nu e bine sa crezi chiar tot ce ti se spune, omul poate le-a inflorit pt vanzare. si poate iti faci un thread de prezentare, dai detalii complete, pui poze, si apoi putem sa discutam mai multe.

si eu am modificat puterea motorului prin flashtuning de la 110 la 135-140 cica 25%, la o firma din
Spania care spuneau ca sunt specializati pe marca seat
cat despre fum nu scoate decat un pic pe la 4500- 5000 de ture, fiindca turatia e limitata un pic mai sus
scote fum pentru ca turbina nu face fata cereri de aer si ar trebui sa pun una mai mare

normal nu ar trebui sa scoata prea mult fum, dar asta depinde de uzura motorului si de soft,
posibil ca softul sa nu fie unul prea bun, fiindca sunt foarte multe softuri de unde sa alegi unele mai scumpe altele mai ieftine acum depinde ce a pus italianul
pe mine m-a costat cateva sute de euro mai exact vreo 450 dar cel putin nu am probleme cu fumurile la itp

Fum scoate si a mea, fara soft, stock. Am intrebat la reprezentanta si au zis ca e ok cat scoate.,eram un pic speriat si eu . ITP l-am trecut la statia RAR Brasov, fara "prieteni" sau atentii.

Sent from my P4 using Tapatalk 2

Poate italianul a scos si catalizatorul si nu ti-a zis.

In alta ordinde de idei fum negru in general e un semn de motorina in exces aruncata pe evacuare.

Asta inseamna ca fie softul este prost facut, si bagi prea multa motorina in motor pentru cata presiune scoate turbina.
Fie turbina e pe duca si un poate sustine presiunea ceruta din soft.

Multumesc tuturor de ajutor! Am vorbit cu mecanicul si mi-a spus ca ma duce la cineva care poate sa-mi refaca soft-ul,sa il aduca la normal sau ceva de genu.Toata treaba ma costa in jur de 200 de euro.Stiu ca e cam mult dar macar poate scap de fumul asta.

nu ai explicat cand iti scoate fum, daca accelerezi lin pana la 3000 ture iti scoate fum? ca daca tu la 2000+ dai pedala pana la fund...este absolut normal sa iti scoata fum

Pai nu am incercat cu acceleratul lin. Incepe sa scoata cand intra turbina...asta ma ingrijoreaza.Mie sa nu fie de la ea.De obicei schimb pe la 2000 si ceva rot/min,maxim 3000 daca trebuie sa depasesc.

maxim 3000 daca depasesti? pai tu ai arl degeaba baiatu, pai daca schimbi in 2000 cred si eu ca fumega de rupe masina..o sa iti pice turbina, injectoare si nu o sa stii de ce, pai tu trebuie sa schimbi in minim 2200 cand e motorul rece si minim 2500 cand este cald, si este bine ca din cand in cand sa ajungi si la peste 4000 de turatii ca sa o cureti, ia scoate tu masina si da-i jar vreo 50 km sa vezi daca mai scoate fum dupa aia

Pai am zis 2000 si ceva rpm.Cateodata 2500,2200,2700 (aproximativ zic).

Inca o chestie.Cand am cumparat masina avea un efect de blow off cand luam piciorul de pe acceleratie.Dar am observat ca toba statea putin in jos si cand m-am uitat sub masina am vazut o ruptura la teava care duce spre toba.Asa ca am luat-o si am sudat-o si acum sta cum trebuie dar am pierdut efectul de BOV.Ma gandesc sa gauresc teava dar mie sa nu o gauresc degeaba.Daca mai are cineva il rog sa-mi spuna si mie cum a facut si daca are efecte negative. Multumesc anticipat!

"efectul de bov" se aude la TDI cand scoti toba finala. atunci cand ai avut-o rupta, practic gazele ieseau pe acolo in marea lor majoritate. daca vrei acel efect scoate finala