salut.am un seat leon 1.9 110cp daca il las 7 -8 ore oprit porneste un pic cam greu si face un puf albastru(fum abastru)doar cand a pornit.nu consuma ulei sau apa.bujiile leam schimbat.ce poate fi?

Ai facut cumva de curand distributia ???
Ca sa usurezi si colegii sa iti poata raspunde mai exact , lasa-ne si ce cod ai de motor(tip).

110 cp e toata ziua ASV si nu cred ca e de la distributie. Si eu am avut tipul asta de motor, dar nu mi-a facut probleme.

@CristianACS: Am auzit un caz intradevar , nu era vorba la seat leon 1m , era vorba la o alta masina din grupul VAG(Skoda Octavia) si din cauza distributiei ca a fost montata aiurea.. pornea foarte greu+ fum lafel albastru si a avut probleme cu masina. De aceea am intrebat.
Fiind masini in grupul VAG am zis ca posibil ar fi tot ceva de genu .. Oricum pana nu o vede domnu doctor nu o sa stie exact.

@gogy8771: Ai incercat sa faci o diagnoza?

da am schimbat distributia si mia mers bine cateva luni.am fost de fata cand mia schimbato si a facut semne pe rota de la pompa de motorina si a montato exact.cineva mia zis ca pierde pompa.aveam si 2 bujii arse k pornea si mai greu si ma gandeam cai din aprindere

cum adica ia montato aiurea?nu ia facut semne?

Aceeasi problema se manifesta si la mine. Cand e rece porneste umpic mai greu (invarte de 2-3 ori motorul) si da un puf de fum albastru. Nu am umblat la ditributie, bujii sau alte piese la motor. Mentionez ca martorul de bujie nu imi sta aprins sau palpaie niciodata dupa ce o pornesc. Ce poate fi??

normal dupa ce pui distributia se regleaza timpii de injectie cu vagcom la TDIGraph cel putin asa am facut eu si porneste la sfert si cand e gerul mai mare
dar normal ca la majoritatea service-urilor nu ai sa vezi asa ceva pt ca procedura dureaza ceva si
trebuie sa ai si cunostinte mai avansate in vagcom

ai avut dreptate k mam dus la mecanic si mia facut acelasi lucru si am sa vad maine cum porneste...si am sa iti zic.mersi mult.

face la fel..si nu daor cand e frig afara.chiar si la 12 grade face asa si scote acel puf albastru.cand sta 7-8 ore oprita.pierde pompa oare...prinde aer in timp..si nu porneste bine.ce altceva ma sfatuiti sa verific?

se poate verifica pompa de motorina cu vagcom sa vad dak pierde?

pompa nu are nimic insa nu strica sa va uitati daca sunt goluri (mari) de aer in furtunasul transparent
puful albastru(fum abastru) apare doar cand ajunge ulei in camera de ardere deci consuma ulei
spuneti ca doar la pornirea la rece, asta inseamna ca segmentii sunt pe terminate dar nu de tot pentru ca lasa sa patrunda ulei doar la pornire pana cand se dilata de la caldura si etanseza bine
pornirea grea e si de la segmenti pentru ca pierd presiune si de la distributie daca e montata aiurea
dar cum distributia ati rezolvat-o raman segmentii

Sa incep. Aer pe instalatie nu am (fara bule pe furtun) am schimbat anul trecut in vara supapa de sens de pe filtru motorina. Distributia nu e schimbata mai am 10.000 km garantie. Ulei nu pierde si nu consuma mai mult de maxim 200g pe schimb (la 10000 km schimb ulei + toate filtrele) in conditia in care masina ajunge frecvent la 4000 rot/min. Masina nu scoate fum in sarcina la turatii ridicate (testat de multe ori). Greu nu porneste numai ca imi da acest puf de fum albastru spre alb la pornire cand temperatura e scazuta si cateodata depinde cat de rece e afara parca si trepideaza 2-3 secunde imediat dupa ce porneste. Aceasta problema o am de anul trecut din iarna. Mentionez ca bujiile incandescente nu sunt verificate si ca martorul de bujie in bord nu palpaie sau sta aprins dupa pornire. La partea mecanica a masinii nu s-a intervenit nici inainte de problema in cauza nici dupa. Care poate fi cauza fumului?

fum alb spre albastru cand este rece afara e defapt o combinatie de abur+gaze esapament (e normal cand e rece afara) + fum albastru care apare din cauza arderi unei mici cantitati de ulei
cauze posibile sunt segmentii dar ar putea sa fie si semeringurile de la supape
totusi cel mai probabil segmentii sunt uzati atat cat sa permita infiltrarea unei cantitati mici de ulei la pornire
cat despre trepidatii ar fi bine sa verificati bujiile incandescente

am 160.000 km e posibil sa se uzeze asa repede segmentii?si cum sa verific segmentii,cu vagcomul,sa verific presiunea?