Club SEAT CUPRA Romania

Problema s-a manifestat in felul urmator...la 120 km/h, pe autostrada, am simtit un tremurat al masinii, a pierdut putin din putere si mi s-a aprins martorul de la baterie (a fost mai bine zis un flash scurt, cateva secunde)... am mai mers maxim 1 km dupa care s-a aprins iar martorul de la baterie si masina a pierdut si mai mult din putere, am trecut din treapta a6-a - 5-a-4-a si a murit motorul.

Am iesit pe banda de urgenta, am scos cheia din contact, verificat bornele la baterie, sigurante, am incercat sa pornesc din nou dar nu a vrut nicicum sa porneasca. Curent avea pentru ca alternatorul invartea, muzica mergea, la contact pus pornea clima dar nu vroia sa porneasca motorul! Am mai incercat de cateva ori sa ii dau la cheie, turometrul se ridica putin dar motorul nu a pornit deloc (am ramas si fara baterie intre timp).

In fine, masina este in curte la un service acum, dar ei sunt in vacanta de maine pana pe 27 iulie. Intre timp astept niste pareri de la cei care au mai intalnit astfel de probleme sau aveti habar mai mult decat mine (dupa simptome banuiesc ori vreun senzor/releu, cablu sau injector - pompa de motorina o auzeam ca lucreaza cand puneam contactul deci asta ar iesi din calcul).

Stiu ca e cam vaga problema din descriere si ar ajuta mai mult o diagnoza dar sunt in afara tarii si pana fac rost de o interfata m-ar ajuta orice pareri daca aveti idee care ar putea fi posibilele cauze!

Dupa manifestarea cu opritul as spune ca este din cauza senzorului de turatie arbore cotit insa nu ar avea legatura cu martorul de baterie.O diagnoza este necesara intr-o astfel de situatie!

Exact asa am patit si eu acum vreo doi ani la 1.6 16V, motor BCB. De vina a fost un cablu gros care intra in panoul de sigurante care vine pe baterie (mi se pare ca duce la alternator cablul ala, nu mai tin minte exact).
Cablul asta era uzat si mi-a topit panoul ala de sigurante. A fost nevoie sa schimb atat cablul cat si panoul de sigurante de pe baterie.

Bafta!!!

am facut astazi diagnoza si nu am gasiti nicio eroare . am incercat deasemenea sa o pornesc cu o baterie noua si nu a pornit nici asa. ceva sugestii?

@arhip andrei: la tine se vedea ca e topit panoul ala de sigurante de pe baterie? la mine e ok, nu are nimic panoul!

Posteaza scanarea, uneori mai sunt erori care pot da un indiciu si in alta parte. Daca nu sunt deloc, as verifica releele mari de sub bord, in prima faza, apoi daca ajunge tensiune la ECU, sub grila de la stergatoare.

pai asta e problema ca nu au fost erori deloc

cate relee sunt sub bord? ai putea sa ma ajuti cu niste coduri ale acestor relee? si cum se ajunge la ele mai exact? as vrea sa am lectia invatata cand ma duc la mecanic din nou!

Controleaza releul pe care scrie 109 mai intai. Nu stiu cate sunt de toate, vezi pe cele cu picioare mai groase.

mihai.b scrie:

am facut astazi diagnoza si nu am gasiti nicio eroare . am incercat deasemenea sa o pornesc cu o baterie noua si nu a pornit nici asa. ceva sugestii?

@arhip andrei: la tine se vedea ca e topit panoul ala de sigurante de pe baterie? la mine e ok, nu are nimic panoul!

se vedea doar daca te uitai atent...foarte atent...era topit cumva sub cablul care venea pe el...

Am rezolvat problema partial:

Nu era de la releu, nici de la alternator nici de la alte chestii mega complicate. S-a stricat senzorul care masoara nivelul de motorina si mie imi indica ca mai am 1/2 plin cand el era gol. Am depistat ca rezervorul era gol abia cand mi-a venit in cap ideea sa dau bancheta din spate jos sa vad ce se intampla inauntru Asa ca am bagat niste motorina si masina porneste foarte frumos

Acum nu stiu exact ce trebuie sa cumpar: am nevoie de codul acelui senzor dacacineva ma poate ajuta!