Club SEAT CUPRA Romania

De curand la Seatul meu 1M 1.4 16V din 2002 apare aceasta problema.Cand opresc motorul toate indicatoarele din bord se aprind si se aude si un sunet.Am mai avut aceasta problema odata, dar am dat o borna jos de la baterie si apoi s-a rezolvat.Acum a revenit problema dar nu se mai opreste doar daca dau borna jos.Imediat dupa ce o pun la loc problema revine.
Ciudat este ca si cu cheia scoasa din contact problema este aceasi.Am filmat sa vedeti despre ce este vorba.
Daca cineva s-a mai lovit de aceasta problema si stie cum se poate rezolva va rog sa ma ajutati.
http://www.youtube.com/watch?v=RVKICequ ... ture=g-upl

colegu fa rapid o diagnoza cu VAG COM-ul

ionutblv scrie:

colegu fa rapid o diagnoza cu VAG COM-ul

Asta am sa fac maine la prima ora.Dar am zis sa postez sa vad poate s-a mai lovit cineva de aceasta problema,sa imi fac o parere despre ce este vorba.

Nu prea cred c-o sa-ti dea ceva la diagnoza, exceptand poate lipsa comunicare cu bordul a multor module si, poate, chiar sa nu poti interoga bordul. Cred ca ai ceva intern la bord, vreo lipitura proasta, sau (caz in care scapi usor), vreo siguranta din panou. Se observa ca segmentii din display stau aprinsi mereu, deci alimentare permanenta este in bord. In schimb lumina din fundal e prima care clipeste, aia apare doar cand pui contactul. Poate ai umezeala pe cablaj. Oricum, se poate investiga inainte de a trece la schimbatul bordului. Fenomenul apare doar cand pui contactul sau si fara contact?

dany19940 scrie:

Nu prea cred c-o sa-ti dea ceva la diagnoza, exceptand poate lipsa comunicare cu bordul a multor module si, poate, chiar sa nu poti interoga bordul. Cred ca ai ceva intern la bord, vreo lipitura proasta, sau (caz in care scapi usor), vreo siguranta din panou. Se observa ca segmentii din display stau aprinsi mereu, deci alimentare permanenta este in bord. In schimb lumina din fundal e prima care clipeste, aia apare doar cand pui contactul. Poate ai umezeala pe cablaj. Oricum, se poate investiga inainte de a trece la schimbatul bordului. Fenomenul apare doar cand pui contactul sau si fara contact?

Problema apare si cand contactul nu este pus si cheia nu este in contact.Tin cheia in mana si pun borna la loc si iar incepe sa faca.

Atunci verifica sa nu ai ceva umezeala sau sare de la umezeala pe circuite, pe la picioarele procesoarelor. Spalat bine cu alcool izopropilic si uscat cu aer cald mai intai. Apoi verificate lipiturile, desi mai mult spre prima varianta inclin.

Problema s-a rezolvat.Sa speram ca pt totdeauna.
De vina a fost alternatorul defect.Nu imi incarca bateria si ceasurile se resetau' in continuu.
Am facut scanari peste scanari si tot nu imi dadea nimic, pana cand saptamana trecuta a picat alternatorul cu totul.Am golit 2 baterii in 2 zile.
Dupa reparatie alternator nu mai am nici o problema cu bordul.Sa speram ca problema s-a rezolvat.
Multumesc pt ajutor si scuze de raspunsul tarziu, am fost cam ocupat in ultima vreme.

buna ziua si eu am un leon 2002 1.4 16 v de cand sa racit apa se incalzeste greu ramane acul pe 60 grade mers oras 3 6 km

Ai termostatul blocat pe deschis. Se schimba destul de usor. Ai nevoie si de ceva antigel rosu sa ai rezerva, se pierde cand scoti termostatul vechi.

salutarisi eu am o problema am schimbat bateria si porneste mai greu acum precizez ca inainte cu bateria veche pornea parca mai usor trebuie facuta ceva resetare in rest nu am nici un senzor aprins la bord

nu se face nicio setare, ai cumparat o bateria mai proasta sau mai slaba decat aveai inainte

sa rezolvat am avut defect senzorul de temperatura nu lucra la parametrii normalii daca mai stateam cu ea asa nu mai pornea deloc toate acestea au iesit in urma diagnozei si temperatura la apa urca foarte greu la temperaturi scazute

salutari

sunt posesorul unui seat leon 2002 1.4 16v la turatii mari se aprinde becul rosu de ulei palpaie de 3 ori si gata

curios se aprinde numai dupa 30 km

masina are 110000 km la bord ulei 10 40 w castrol

ce poate fi

problema sa rezolvat cu ceva costuri

din cauza la pompa de ulei se aprindea senzorul

mi a stricat cuzineti biela de palier garnituri o gramada partea de ungere a fost afectata
noroc ca nu mi a atins blocul motor

M-am lovit si acum o zi de aceasta problema.
Sunt proprietarul unui Seat Leon 1m, motor 1.4, 16 valve din 2002. Am fost plecat din tara pe o perioada de 6 luni de zile si m-am intors acum cateva zile. Masina nu a fost miscata deloc (a stat in garaj) in aceasta perioada. Bineinteles bateria s-a descarcat complet, am mers cu o baterie care avea curent de pornire putin mai mic timp de 2 zile, iar ieri am pus bateria mea inapoi dupa ce a fost reincarcata in proportie de 85%. Dupa cativa km cand sa opresc masina, exact ca in video-ul respectiv imi facea si mie bordul. Am scos bornele si a incetat, dar dupa a inceput sa faca la fel. Am fost in service la electrician, a verificat toate contactele si erau ok, a zis ca ceasurile de bord trebuie sa fie problema si trebuie schimbate.
Acum am intrat pe forum si am vazut acest topic in urma caruia l-am sunat pe mecanic sa ii zic sa verifice daca alternatorul functioneaza cum trebuie( a zis ca maine o sa ma anunte fiindca ceasurile erau la electrician si e prea tarziu sa le ia azi sa le puna pe masina sa testeze alternatorul).
S-a mai intalnit cineva cu aceasta problema inafara de "alyn" (caruia i-am trimis un pm)?
Multumesc!