Club SEAT CUPRA Romania

salll,am un leon arl tdi-150 din 2003 cu 156mii km si imi scoate fum alb la pornire,de cateva luni, in mers nu scoate, ca am dat la cineva sa demareze in tromba si u a scos pic de fum alb, ci un pic negru ceea ce e normal, in italia am bagat un plin de motorina ecodiesel, si am inteles ca e facuta din resturi biologice, iar la ultimu schimb de ulei mi sa bagat un eso 10w-40 un rahat, dupa 5.500 km era la fel ca apa, iar motoru trage dar nu la fel ca inainte. Dupa toate astea am schimbat uleiu cu castrol 5w-40 si un aditiv pt motorina, si-a mai revenit dar nu ca inainte iar fumu alb la pornire a ramas. din ce cauza credeti ca poate fii?

Poti fi mai explicit,asa nu avem de unde ghici....

FUMUL ALB:
-Fumul alb, aproape fara miros sau doar miros de motorina/benzina, care apare in conditii normale, la pornirea la rece sau cand este foarte frig, si dupa incalzirea motorului dispare.
Cauza: vaporii de apa de formati normal in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala.
-Fumul mult alb gros, persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau dulceag.
Cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de chiuloasa crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor.
Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent!
Alte cauze pentru fum alb:
-Valva PCV blocata deschis, murdara, infundata.
-La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie.
-De asemenea prea mult ulei, poate produce fum alb dar dupa un timp dispare. Insa mirosul este diferit, nu iritant-intepator. Verificati joja pentru nivelul uleiului.
Remediu, reparatie: schimbare dupa caz: garnitura de chiulasa, valva PCV, sudare chiuloasa, bloc, schimbare camasa cilindru

sau poate fi din alta cauza? nu stiu sigur...injectoare duse....nu cred ca nu scotea fum alb....ulei nu mananca deloc...la 5.000 km asa ii pun 100 grame, nu e mare lucru

uleiu l-am schimbat saptamana trecuta e foarte bun, nivelu la JUMATE si cam asa sta tot timpu, iar antigelu la fel, nu am umblat de 2 ani de cand am luat masina si nivelu e la fel, fumu alb este doar la pornire si atat, e foarte persistent, il vad clar cum se inalta si sta in aer pt cateva secunde 7-8

iar cu chiuloasa mai cam ingrijorat, poate sa fie si asta? si eu mam gandit avand in vedere ca merg tot timpu cu picioru la blana, de la temperaturiile inalte se poate ciupii, am citit ca temperatura in motor poate atinge peste 2.000 grade C , in mod normal nui problema dar schimband la peste 3.000 rpm mai mereu....

am uitat sa mentionez ceva important, fum alb doar la pornire in orice conditii, la rece, motoru cald, chiar daca e cald si opresc si pornesc la 2 secunde dupa tot scoate

este de la aditivi, curata injectoarele, este normal. dak nu mai pui aditivi nu o sa iti mai apara fumul alb asa de persistent.

sal, si a mea face la fel, e de la semeringurile de la supape, sunt 20-30 de lei dar e multa munca sa le schimbi deoarece trebuie data jos chiulasa, las-o asa ca nu are nimik