Club SEAT CUPRA Romania - clubul pasionatilor de modele ale marcilor SEAT si CUPRA
Re: probleme la pornire
Toate dieselurile se balbaie la rece si scot putin mai mult fum...
Now : Passat CC 2011 2.0 TDI stg1 186 cp PWD BY RACING CODE & Peugeot 306 cabrio 1.6 16v 89 cp
Ex: VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI stg1 241 cp PWD BY RACING CODE
Ex: VW Golf 5 2.0 TDI stg2 210cp PWD BY TCM TURBO
Ex: Seat Leon Stylance 1.6 102 cp
Ex: Seat Ibiza Cupra stg2+ 1,9 TDI 240 cp
Ex : 3xSeat Ibiza ( 1.4 TDI PWD BY TCM TURBO, 1,4 86cp, 1.4 75cp )
Ex: VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI stg1 241 cp PWD BY RACING CODE
Ex: VW Golf 5 2.0 TDI stg2 210cp PWD BY TCM TURBO
Ex: Seat Leon Stylance 1.6 102 cp
Ex: Seat Ibiza Cupra stg2+ 1,9 TDI 240 cp
Ex : 3xSeat Ibiza ( 1.4 TDI PWD BY TCM TURBO, 1,4 86cp, 1.4 75cp )
Re: probleme la pornire
Confirm cele spuse de bgd_b92. Si dieselache al meu de cand e mai rece la prima pornire se balbaie pana isi revine.
-
- gabone_leon
- Mesaje: 320
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Re: probleme la pornire
Daca fumul este albastru, poate fi doar ulei.
Daca fumul este alb/gri poate fi de la bujiile incandescente.
Daca este doar alb si foarte mult si persista dupa pornire, in general este garnitura de chiuloasa.
Cred ca in cazul tau este o combinatie intre uzura motorului si bujii incandescente pe duca.
Bafta!
Daca fumul este alb/gri poate fi de la bujiile incandescente.
Daca este doar alb si foarte mult si persista dupa pornire, in general este garnitura de chiuloasa.
Cred ca in cazul tau este o combinatie intre uzura motorului si bujii incandescente pe duca.
Bafta!
BMW 520i F10
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Re: probleme la pornire
si la 10 grade face asa
Re: probleme la pornire
gogy8771 scrie:si la 10 grade face asa
Ti-a scris mai sus colegul gabone ce problema ai in functie de culoarea fumului. si eu suspectez tot uzura motorului...dute la un servis sa-ti masoare compresia. Daca treaba e clara iti recomand sa pui un duralube inainte de a umbla in motor ca cine stie poate mai mergi 1an cu ia..
Now : Passat CC 2011 2.0 TDI stg1 186 cp PWD BY RACING CODE & Peugeot 306 cabrio 1.6 16v 89 cp
Ex: VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI stg1 241 cp PWD BY RACING CODE
Ex: VW Golf 5 2.0 TDI stg2 210cp PWD BY TCM TURBO
Ex: Seat Leon Stylance 1.6 102 cp
Ex: Seat Ibiza Cupra stg2+ 1,9 TDI 240 cp
Ex : 3xSeat Ibiza ( 1.4 TDI PWD BY TCM TURBO, 1,4 86cp, 1.4 75cp )
Ex: VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI stg1 241 cp PWD BY RACING CODE
Ex: VW Golf 5 2.0 TDI stg2 210cp PWD BY TCM TURBO
Ex: Seat Leon Stylance 1.6 102 cp
Ex: Seat Ibiza Cupra stg2+ 1,9 TDI 240 cp
Ex : 3xSeat Ibiza ( 1.4 TDI PWD BY TCM TURBO, 1,4 86cp, 1.4 75cp )
-
- gabone_leon
- Mesaje: 320
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Re: probleme la pornire
Subscriu la Duralube. Mai putin Metabond sau altceva.
Costa aprox. 200 RON si s-ar putea sa ai surprize placute.
Costa aprox. 200 RON si s-ar putea sa ai surprize placute.
BMW 520i F10
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Re: probleme la pornire
Costa 100 lei pachetul tratament motor+injectie si ai oarecum garantia ca nu sunt facute in spatele blocului
Now : Passat CC 2011 2.0 TDI stg1 186 cp PWD BY RACING CODE & Peugeot 306 cabrio 1.6 16v 89 cp
Ex: VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI stg1 241 cp PWD BY RACING CODE
Ex: VW Golf 5 2.0 TDI stg2 210cp PWD BY TCM TURBO
Ex: Seat Leon Stylance 1.6 102 cp
Ex: Seat Ibiza Cupra stg2+ 1,9 TDI 240 cp
Ex : 3xSeat Ibiza ( 1.4 TDI PWD BY TCM TURBO, 1,4 86cp, 1.4 75cp )
Ex: VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI stg1 241 cp PWD BY RACING CODE
Ex: VW Golf 5 2.0 TDI stg2 210cp PWD BY TCM TURBO
Ex: Seat Leon Stylance 1.6 102 cp
Ex: Seat Ibiza Cupra stg2+ 1,9 TDI 240 cp
Ex : 3xSeat Ibiza ( 1.4 TDI PWD BY TCM TURBO, 1,4 86cp, 1.4 75cp )
-
- gabone_leon
- Mesaje: 320
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Re: probleme la pornire
Scuze, nu stiam ca s-a ieftinit asa.
Unde l-ai vazut? Chiar am nevoie de un flacon.
Multam!
Unde l-ai vazut? Chiar am nevoie de un flacon.
Multam!
BMW 520i F10
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
-
- gabone_leon
- Mesaje: 320
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Re: probleme la pornire
Daca te mai intereseaza...
Verifica-ti avansul injectiei.
Teoretic trebuie sa fie la 0. In cazul meu, ASV 110 CP la 0 porneste mai greu si scoate acel fum.
Dupa reglajul avansului in jurul valorii de 0,5 s-a rezolvat.
Bafta!
Verifica-ti avansul injectiei.
Teoretic trebuie sa fie la 0. In cazul meu, ASV 110 CP la 0 porneste mai greu si scoate acel fum.
Dupa reglajul avansului in jurul valorii de 0,5 s-a rezolvat.
Bafta!
BMW 520i F10
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Re: probleme la pornire
am revenit.toata vara mia pornit bine,iar acuma la temp de 15 16 grade imi face iar la fel.ar putea fi un senzor.am schimbat si senzoru de la temp de la apa vara trecuta,poate fi ala problema?
Re: probleme la pornire
si cu se regleaza avansul la injectie?
Re: probleme la pornire
imi raspunde si mie cineva?
-
- gabone_leon
- Mesaje: 320
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Re: probleme la pornire
Salut,
N-am mai intrat de ceva timp.
Daca inca mai ai nelamuriri - avansul se regleaza mecanic dar se verifica cu VAG COM sau ceva similar.
Pentru ASV, in cazul meu am observat ca este optim un 0.5.
Bafta!
N-am mai intrat de ceva timp.
Daca inca mai ai nelamuriri - avansul se regleaza mecanic dar se verifica cu VAG COM sau ceva similar.
Pentru ASV, in cazul meu am observat ca este optim un 0.5.
Bafta!
BMW 520i F10
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Re: probleme la pornire
Ca sa reglezi singur avansul este destul de complicat si neesita indemanare si cunostinte cu Vag Com. Mergi la un service de Vw sau Seat, Asta fac ei acolo foarte des si cunosc fitzele de finete !
Daca ma rogi - o sa incerc !
Daca nu pot - o sa caut!
Seat Toledo 1.9 TDI Signo - ASV - 140 CP - ESP - 2002
Daca nu pot - o sa caut!
Seat Toledo 1.9 TDI Signo - ASV - 140 CP - ESP - 2002
-
- gabone_leon
- Mesaje: 320
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Re: probleme la pornire
Da, corect. Asta am uitat sa adaug.
Multumesc, Mihai
Multumesc, Mihai
BMW 520i F10
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Bucuresti
The problem with the world is that intelligent people are full of doubts while the stupid ones are full of confidence
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 2 vizitatori