Mai degraba ceva la circuitul de turbo, fa o scanare la motor.

Danny voi face o verificare de circuit de turbo, doar ca la 350k de km cred ca mai degraba e o problema de turbina, care a inceput sa mai piarda si putin ulei pe la ax .

Pai la asta m-am referit si eu, doar ca am zis sa verifici tot circuitul, nu conteaza ca turbina pierde putin ulei. Poate fi si EGR-ul blocat, poate fi geometria variabila a turbinei, pot fi diversele electrovalve si furtunase, poate fi senzorul de presiune sau MAF-ul, deci ai ce verifica, nu te infingi de la inceput in turbina. Nu e rau sa o schimbi sau sa-i faci o revizie, dar pot fi si altele.