Faptul ca smuceste nu inseamna ca e dus ambreiajul.
Poate asa e prinde dintr-o data.

Simptome a ambreiajului pe duca este ca patineaza, preponderent intr-a 4-a pe la 2000-2500 de ture in functie de soft.
Simptome a volantei duse e ca tremura masina mai tare la plecarea de pe loc, cand dai drumul la ambreiaj.

stiu ca ambreajul are 4 sau 6 arculete si ma gandeam sa nu fie rupte sau sarite si de aia sa smunceasca. volanta daca e simpla as vrea sa pun bimasa sa nu mai am probleme cu smunciturile,poate ajuta la ceva si aia.

Daca kitul este cu masa dubla, placa de ambreiaj nu are arcuri. Arcurile sunt in volanta masa dubla.
Daca kitule este cu volanta simpla atunci da, arcurile se muta pe placa, pentru a amortiza cat de cat pornirile.
Uite asa arata un ambreiaj LUK DMF:

Salutare!
Dupa cum v-am povestit, ambreajul meu vrea sa imi faca o gaura in buget chiar inainte de sarbatori.
Credeam ca un kit complet cu tot cu montaj ma ajunge 600 de euro.M-am inselat !!!
Am fost la mecanic si mi-a facut o surpriza destul de neplacuta.Un kit complet cu tot cu montaj ....1400 de euro :O
Am mai intrebat la alti mecanici si toti mi-au dat preturi intre 1200 si 1800....astia sunt nebuni (zic eu).
Unica solutie ... sa-l primesc din Romania.Am apelat la unchiul meu din Constanta care lucreaza la un atelier de reparatii turbine si e cunoscator in domeniu,si mi-a gasit LUK cu masa dubla 450 de euro....pret care imi convine de minune.Urmeaza sa il primesc si sa mi-l monteze mecanicul,si sper sa se vada diferenta.

Preuspun ca acolo o fi si alt nivel de trai...nu 900-1000 lei un salariu

Salutare tovarasi!!!
Azi am primit un cadou de la Mosu' !!!!





Urmeaza montajul si problema e rezolvata

Salutare tuturor!!
Am schimbat ambreajul acum 6 luni si masina schimba greu din nou . Poate fi de la cutie???
Multumesc anticipat!

Bun, dar imediat dupa ce l-ai schimbat, acum 6 luni, a mers ok?

A mers perfect cam 2 luni....dupa a inceput sa schimbe din ce in ce mai greu.Mi-a spus cineva ca poate fi o problema cu pistonasul de la pedala,e posibil sa piarda ulei.

Salutare tuturor !!!
Probabil unii v-ati plictisit de problema mea,dar n-o mai suport .
Azi va intreb : e posibil ca problema mea cu schimbatul greu sa fie de la suportii motorului???? Mi-a spus un vecin ca ar putea fi de la asta.Plus de asta am observat ca daca merg incet (a 2a la relanti) si o calc deodata se aude un "clanc" .Poate ma lamureste cineva. Multumesc !

Tu ai facut aerisire vre-odata la ambreaj????
Suporti pot ingreuna bagatul in viteza, dar trebuie sa fie praf ca sa zic asa.
In schimb un inel de sincronizare da mai multa bataie de cap.

SALUTARI AM UN SEAT LEON 1.4 16 V 2002 AXP MOTORUL E PUTUROS AMBREAJUL RPINDE SUS DE TOT INTRA GREU IN VITEZA 1 SI 2 LA RECE IN VITEZA 1 SE TUREAZA DAR NU ARE DEMARAJ

roman30 scrie:

SALUTARI AM UN SEAT LEON 1.4 16 V 2002 AXP MOTORUL E PUTUROS AMBREAJUL RPINDE SUS DE TOT INTRA GREU IN VITEZA 1 SI 2 LA RECE IN VITEZA 1 SE TUREAZA DAR NU ARE DEMARAJ

si nu miroase a ars??
Oricum, spre sfarsitul vietii unui ansamblu de ambreaj, datorita uzurii, se percepe o ingreunare a locatiilor de viteza 1 si 2 mai ales. Daca se tureaza dar nu "trage", atunci clar ceva aluneca/patineaza.
La fel de bine poate fi si o placa de presiune uzata/arsa.
Oricum, la desfacerea acestuia , se poate vedea definitiv ce si cum.
Kilometrajul parcurs ca. 60.000 km - 180.000 km, cam asta este plaja de schimb in functie de stilul de condus !!
Nu stiu daca la 1.4 reglarea pedalei se face manual!..ceva este sigur de reglat !
Bafta

ms de raspuns

apropoo am simtit si miros de ars la drum mai lung alba iulia bucuresti prin aglomeratie foloseam ambreajul mai mult