Salut.

Incep subiectul cu o vorba pe care mi-a tot repetat-o un tinichigiu care a schimbat azi catalizatorul la seatul meu: "Ai masina - ai probleme"

Cum am mentionat, azi am fost la "tobosar" imi huruia sub masina si credeam ca-i sparta, dar am aflat ca era distrus ceva in catalizator si umblau bucati prin teava deja. Ma rog, problema cu toba s-a rezolvat, dar la prima curba spre stanga am auzit un sunet in plus (pe care probabil nu-l auzeam inainte din cauza tobei - nu sunt sigur daca e coincidenta)

Sunetul se aude cand virez la stanga doar, volanul intors tare, nu neaparat de tot, doar cand accelerez si eliberez ambreajul.
Daca calc ambreajul sunetul dispare odata cu turatia motorului.

Repet, sunetul/huruitul se aude doar cand fac virajul in dreapta.

Nu sunt bun la mecanica, dar mi-am format o idee despre ceea ce se intampla. Ma gandesc ca poate avea legatura cu compresoru ala care are grija de schimbarea directiei. Am facut legatura aceasta pentru ca ma gandesc ca functionarea acelui compresor o fi legata cumva de turatia motorului (ziceam mai inainte ca huruitu disare cand calc ambreajul, chiar daca inca merg in cerc spre stanga)


A mai patit cineva asa ceva cu masina lui?
Stiti despre ce este vorba? (daca da - ce costuri a implicat?)


Multumesc anticipat.

simti si bataie in roata ? s-ar putea sa fie planetara!

... si de ce dispare huruitul cand calc ambreajul?

pt ca atunci se poate sa fie de la ambreiaj...sau doamne fereste sa nu fie ceva de la cutie....
pt ca atunci cand apesi ambreiajul, se decupleaza cutia.
In curba se forteaza putin planetara, implicit forteaza sa zicem si in cutie.

trebuie sa verifici amanuntit problema sa nu ai vreo surpriza neplacuta.

aud huruitul si cand merg inainte. Pe la 2000 rotatii il aud scurt si dispare


Dar se intensifica si devine continuu doar cand iau curba stransa la stanga.

neaparat dute la un service....sa iti verifice cineva care stie exact ce face. Ti-am zis sa nu ai vreo surpriza neplacuta in viitor.

Ridica masina cu un cric, si invarte de roata cu mana. Daca mai auzi huruitul si atunci s-ar putea sa fie de la rulmentul din discul de frana.

nu era planetara, nu era rulment.
Cum ziceam, mi-au schimbat catalizator si tubu - acolo nu au fixat bine nu stiu ce suport.

Am patit eu aceeasi faza. M-am trezit ca-mi huruie conducta de la tobe, cea cu catalizatorul, doar ca la mine se desprinsese din sudura o brida. Am rezolvat problema cu un colier, totul OK. Tot incercand sa aflam ce are masina, pana ne-am prins la nu stiu cate ateliere si reprezentante VAG, am remarcat ca era slabit cauciucul din suportul cutiei de viteze, iar cutia era lasata usor pe o parte, astfel incat se modificase aliniamentul grupului motopropulsor pe caroserie si intra mai greu in viteze. Cand am schimbat si suportul respectiv, la primul giratoriu am auzit un huruit cand viram aproape maximum la stanga. Mecanicul nu centrase bine acel suport, iar planetara izbea in cutie la viraj, toate mecanismele rulau strans in viraj si huruiau atat rulmentul planetarei, cat si cutia, fara se fie defecte neaparat. Poti distruge masina daca nu esti atent, rupe planetara, sparge cutia, pierde grupul motopropulsor de pe masina. Am pus totul asa cum trebuie, acum nu mai sunt probleme. Puteam sa o patesc rau de tot.