Salut (pentru a doua oara) !

Dupa ce mi-am vandut Cupra,plin de nervi fiind,am zis ca nu mai postez pe Clubseat.
Insa,am zis sa va prezint si celelalt Seat,pentru ca...merita (si pentru ca mi-au trecut nervii ) .

Avem asa :
Seat Leon, 1.9 TDI ex-AXR, 101 cp , an 2006 (printre ultimele bucati), Spirit.
Dotarile nu le insir pentru ca nu mai are rost ,regasindu-se pe marea majoritate a leon-urilor (climatronic,oglinzi electrice incalzite etc ) .

In toata aceasta perioada (2006-2014) masina a suferit destul de multe modificari. Unele din placere,altele din necesitate,altele fortat de imprejurari.
Poze cu masina stock nu atasez. Arata ca un simplu Leon 1M.

Ce s-a schimbat de-a lungul anilor :

Initial am mers pe clasicul powerbox,care culmea chiar functiona...destul de bine.Pe dyno a scos la vremea respectiva ~125 cai putere,insa pe o plaja mica de putere. Fapt care m-a determinat sa merg pe resoftare,ajungand la Powertech Buzau.
Rezultatul : 139 cp, 312 NM .Mai jos,fisa dyno.

Asta se intampla pe la 120.000 km.



Intre timp,pe masina s-au montat urmatoarele : bara fata,spate,praguri Top-Sport (eleronul nu m-a pasionat,insa acum ma gandesc ca ar merita schimbarea acestuia), amortizoare Top-Sport (ARL), arcuri KW , toba finala Remus , jante 17" Mille Miglia incaltate cu anvelope Vredestein Sessanta , stopuri dectane Led,faruri angel-eyes FK.



La interior nu am schimbat mare lucru: volan piele , schimbator sparco, o cotiera Armster care a ajuns vai steaua ei (proasta calitate), player Sony CDA sau CDX ( nu mai tin minte exact), amplificator + subwoofer Kicker .


Intre timp au aparut niste sigle "Fr". Va rog sa le ignorati. Le voi da jos in curand.

Restul,in urmatorul post.

Hehe, bine ai revenit cu 1M-ul
Am vazut masina in urma cu cativa ani, in Militari si chiar ma intrebam a cui este. Daca nu ma insel, parca avea deja tot kit-ul pus iar literele de pe spate l-au tradat ca e un Spirit 2006
Vad ca al tau are rama de la schimbator gri, cum e si la mine, insa pentru Ro s -au livrat fara. Vezi de ex masina lui zeusik.
Airbag-ul nu-l schimbi?

Haha. Cred ca in momentul in care m-ai vazut eram amandoi pe Maniu,mergeam catre A1. Tin minte ca te-am reperat. In Militari locuiesc.
Da,kit-ul era deja montat.

Legat de rama schimbator:asa mi-a fost livrata masina. Uite ca nu stiam aspectul legat de culoare .
Airbag-ul momentan il las asa. Nu imi displace. Volanul a trebuit neaparat schimbat fiindca acel cauciuc incepuse sa se rupa.

Cum ziceam,unele modificari le-am facut fortat de imprejurari. Cel mai bun exemplu fiind schimbarea motorului...
Bielele au decis ca nu le mai sta bine in pozitie "DREPTI!" si au hotarat sa devine cocosate.turbina a facut si ea poc.
Prin urmare,haos!

Am pus in balanta : reparat si vandut sau pus un upgrade (motor mai potent)
Masina nu are taxa platita iar pretul de vanzare este unul de rahat momentan pentru 1M (mai ieftin decat un logan) si nu am vrut sa pierd banii investiti de-a lungul anilor,mai ales ca masina m-a costat 17.000 cand am luat-o.Acum ar fi insemnat sa o dau aproape gratis.
Asa ca am cumparat un ASZ,cu tot ce trebuie.

Momentan masina merge cu softul de 140 cai,ceea ce inseamna ca nu prea corect.Lucru normal in conditiile in care am schimbat motorul dar Ecu a ramas acelasi. Trebuie revizuit softul,fiindca momentan cam scoate fum in full boost.
Ce-i drept,masina merge mult mai bine. Se simte surplusul de putere.
Dupa noul soft ar trebui sa am valori in jurul a 160 cai-poate chiar mai mult,cuplu in jur de 400,deci ...abia astept .

Mai sunt mici retusuri de facut (pierde presiune pe traseu si nu reusesc sa identific furtunul buclucas).

Maine montez un set de jante pe 18",acelasi model cu cele pe 17" .
Dupa ce rezolv cu furtunul spart,sper sa montez o admisie K&N pentru 1.9TDI (o am deja,sunt in dubii cu montaj),sa mai umblu pe la evacuare etc.

De bot mai trebuie lasata cam 1-1.5 cm,deci probabil va urma si o suspensie reglabila.

Cam atat

De 8 ani in posesie si nu m-am plictisit.

Bine ai revenit pe forum. Trb sa ne vedem la o intalnea sa mai vb una alta. Poate maine la spontana de la ora 15?

Cum de ai renuntat la cupra?

Sa o stapanesti sanatos in continuare ! Frumoasa...tocmai am admirat`o si pe celalalt forum si vroiam sa iti recomand sa o prezinti si aici !

Asa e, ieseam spre A1 amandoi si cred ca ai facut dreapta la Carrefour.
Colegul nitzu are ASZ cu stage 1 dus in 170 CP: viewtopic.php?f=134&t=17373&st=0&sk=t&sd=a&start=330
E fasneata rau masina lui, ne-am jucat un pic pe autobahn.
Imi pare rau sa aud ca AXR-ul a cedat. Si gamer mi-a spus saptamanile trecute ca a mers cu o ibiza 6L tot AXR, cu motorul daramat rau.
Mai bine ca l-ai pastrat, daca te-a pasionat mult modelul asta. Cu kit, fara kit, Cupra sau NeCupra, i-a scazut mult pretul.
Al meu a costat 16.500 in ianuarie 2006 dintre care climatronicul, vopseau si pachelul electric au fost optionale.

Bine ai revenit.Daca tot pui jante pe 18 vezi ca erau niste Tomason-uri de vanzare pe forum.Deci motorul care a crapat era Axr?Foloseai pe el powerboxul?

Sent by me.

@Tibi - au fost mai multe la mijloc si din pacate a trebuit sa o vand. Momentan sunt in cautarea altei Cupra. Nu mi-a trecut microbul,mai ales ca a fost cea mai tare masina pe care am avut-o!

@bgd_b92 - multumesc. Insa masina asta nu am prezentat-o nicaieri,in 8 ani. Cealalata da.
Posibil sa fie una identica

@Undertacher -Tomason sunt frumoase,doar ca Mille Miglia imi plac mai mult. De aia am luat un set pe 18,desi aveam unul pe 17
Motorul care a cedat era AXR. Powerbox-ul l-am dat jos in urma cu ~100.000 km.

Hohooo lume noua, de fapt masina noua ))
WELCOME

de fapt masina e noua doar pe aria asta, pe la intalniri a mai fost adusa (rar, pe vremuri, dar am tinut minte). spor la treaba in continuare ciosmi !

@Gamer - Multumesc.Sper sa am spor!
Ce-i drept,cu 1M-ul am aparut mai rar la intalniri.De cele mai multe ori eram cu 1p .

Intre timp au fost rezolvate o parte din probleme,printre care si furtunul ce face parte din ansamblul "turbo-intercooler" -> cauza fumului excesiv.



Acum,mai avem de "calibrat" injectoarele...iar prin calibrat ma refer la un nou soft pentru a beneficia din plin de turbina si injectoarele aferente ASZ.