Multumesc pentru training
Update:
- un furtun rupt, care ar putea sa fie cauza unor erori

- diverter valve (cred) e Forge. Eventual daca puteti sa-mi spuneti ce e la locul lui si ce nu.

- cauza pierderii de antigel este o pompa de apa, cea mica aflata langa radiator. Cea de la distributie e ok. Asta am inteles ca e destul de scumpa. Ma apuc de cautat.

Clar daca acel furtun e rupt iti da eroarea referitoare la ea, posibil si a doua eroare. Pompa de apa e cea pe care o auzi tu ca bazaie...cred. Aia ar trebui sa mearga ca sa circule antigelul si dupa ce-ai oprit motorul, la pornire nu-i vad rostul. La pornire ar fi trebuit sa fie un circuit secundar de aer, pentru gaze nearse.
Asta in teorie, nu stiu si la tine ce este...deocamdata
Deci, pentru inceput, schimba furtunul...sau pe toate daca poti. Sau le schimb eu pe restul la primavara.

Furtunul rupt apartine valvei N249, care e in stransa legatura cu DV-ul.
Tind sa cred ca asta e cauza erorii .

Asta a "mirosit" si gamer dupa ce a scanat masina cand am cumparat-o: posibil un furtun rupt, spart...etc. Sper sa fie doar atat

Au venit arcurile, amortizoarele, tempomatul si Aura.
Tempomatul tind sa cred ca nu va functiona, pentru ca are o banda ''gatuita''. Dany?!

Vedem la masuratori, chiar daca e intrerupta se poate repara. Aura are codul sau trebuie decodat? Nu ca ar fi o problema asta, doar ca sa fac pre-lista in cap.

Sal Roger, cât te a ajuns tempomatul si de unde l ai cumpărat ?

eu zic sa pui suspensia pe masina, nu are cum sa fie asa joasa din fabrica (cum e in momentul de fata). daca simti ca nu "arde" sau ca nu ai incredere in italienii tai asteapta pana la intalnirea cu dany.

@dany, are codul Aura
@leonte, a costat 50 euro si e luat de pe ebay, Germania.
@gamer, o sa ma interesez cat costa manopera si daca nu e o avere gen 300 euro cat cereau la Seat, atunci le schimb cat de curand.

Daca aveti chei, cele spate le puteti monta si voi in garaj, cu ceva six-pack pe langa

Pe spate pare ok, deocamdata

Proaspete de prin service

Furtunul rupt sigur iti cauzeaza probleme, schimba-l cu unul siliconica ca sa scapi de griji pe veci.
DV-ul pare a fi Forge blow-off/recirculating valve. Daca nu mai functioneaza corect si iti baga aer nemasurat in admisie la relanti posibil sa-ti dea erori. Eu as cauta sa o inlocuiesc cu una originala sau Forge 007P, varianta standard pentru 1.8T. Banuiesc ca nu vrei sa faca woooosh cand iei piciorul de pe acceleratie...
Pompa de antigel secundara este doar pe AMK si BAM, nici nu stiam de existenta ei pana acum
Misto noua toba, dar pretul...

Spor in continuare!

Roger scrie:

Pe spate pare ok, deocamdata

Boss, cred ca nu vrei sa pui la bataie niste six-pack-uri de fapt

Las' ca ma duc sa ii dau gaura in provizii in seara asta, ca vrea sau ca nu vrea