Mna deci povestea e urmatoarea:
Dupa ce am fost la mecanic saptamana trecuta sa-i zic de zgomotele ce le am la ansamblul cutie/ambreiaj, face si el o tura si imi zice ca rulmentii din cutie sunt pe duca. Si ca sa ma rog sa nu fie duse si alte piese din cutie. Mna zic bogdaproste ca nu am mai mers asa mult cu ea asa ca trebuia sa schimb cutia cu totil, asa ca pana marti(cand intra in service) o tin in garaj si circul pe jos.
Marti o las la mecanic sa desfaca cutia si sa o trimita la un service de reconditionat cutii. Ma suna ieri dimieata mecanicu ca a sunat astia cu cutia ca au desfacut-o toata si nu are nici o problema.
Cica e posibil din cauza ambreiajului SMF sa fie zgomotul si ca s-a uitat si al ambreiaj si nu prezinta urme de uzura sau alte defectiuni. Mna imi zic bine ca am desfacut cutia pentru atata.
Daca tot am desfacut-o am zis sa incerc si uleiul OEM cu ocazia caruia am descoperit ca pentru cutia 02M de la noi uleiiul original recomandat de producator este cel cu seria G052171A2 care la reprezentanta este 150 lei litrul. Cautand pe internet am vazut ca multi recomanda la SMF uleiul OEM pentru ca ar avea alta vascozitate si mai amelioreaza din zgomote asa ca am cautat cel mai bun pret pe internet (110 lei) si am facut o comanda. Sa vedem ce rezolvam.
Intre timp am gasit si niste gume:
BfGoodrich G-Force Profiler 235/40 R18, Dot 2011, Profil ramas 7.5mm. Pret 350 ron bucata. Al dracului de scumpe cauciucurile astea pe 18 da nu poti fi si domn si cu banii in portofel.
Urmeaza luna urmatoare reconditionarea jantelor. Inca nu m-am hotarat la culoare. Am mai gasit o varianta pe negru cu dunga argintie. Ceva de genul:
Ramane sa ma hotarasc.
