gri deschis, dupa parerea mea. vorba colegilor, le face mai mari si ies mai bine in evidenta.

Daca ar fi sa aleg as merge pe original fara sa stau pe ganduri.

Sent by me.

Mda si eu tot culoarea originala ma gandeam dar am zis daca toata lumea isi vopseste jantele din gri in cine stie ce culori n-o sa fiu nebun eu sa le vopsesc in culoarea lor originala

Dar asa e dau mai bine pe masina.

Am facut si o simulare cu ajutorul unui coleg, pana ma apuc de treaba mai am vreme sa ma razgandesc

negre sunt naspa, de la distanta par jante de tabla. eu unul nu pot sa inteleg moda asta

Nu am sa le fac negre. Le fac eventual un gunmetal inchis lucios cum sunt astea de iarna. Care zic eu ca dau bine pe masina:

Fa cum iti place tie ; eu sunt de parere ca cel mai bine ar da mai deschise..daca nu iti place pe original, cel mai bine alege o culoare o idee mai deschisa decat a masinii tale

facand abstractie ca e MK, o pata de culoare la janta nu ar strica. Nu dati in mine, e doar o parere

parerea mea e ca a lui e autentica si e pacat sa o strice cu cocalarisme eu as merge pe OEM 4 ever

E interesanta si propunerea ta Raul dar jantele astea BBS nu au unghiuri sau suprafete ca sa pot sa le vopsesc partial si ar arata ciudat.

Plus ca ar trebui sa vopsesc si alte componente ale masinii, lucru ce nu prea as vrea sa-l fac.

De revelion am fost plecati din tara, si am facut un drum de Budapesta cu masinuta care m-a delectat cu un consum demn de un diesel 5.8l / 100. Mers pe autostrada, pilot automat constant cu 120, a 6-a, 2000 de ture, 0.5 bar boost. Dupa 300 de km mai aveam autonomie de 870 km. N-am mai scos asa un consum cu masina.


La intoarcere pentru ca eram dator cu un filmulet am facut un test cu a 4-a 80-120: http://www.youtube.com/watch?v=MBF-UFAThkk

In Cluj ne-am delectat cu o baita:


Masina e o placere de condus la drum intins, motorul este mult mai elastic cu modificarile facute. Din pacate in schimb ambreiajul a inceput sa scoata niste sunete tipice pentru SMF dupa o vreme de folosinta, si va trebui sa o duc la un specialsit sa-si dea cu parerea daca zgomotele sunt cauzate de cutie sau de ambreiaj. Ca norocul inca am ambreiajul DMF LUK care va veni pe masina in caz ca se dovedeste a fi ambreiajul.

Alt mic neajuns care l-am observat este comportamentul directiei dupa reconditionarea casetei in urma cu doua luni. Am impresia ca mesterii de la reconditionat fie mi-au trimis o caseta standard de G4/Leon sau au folosit piesele de pe caseta standard pentru ca volanul este parca mai moale mai ales la viteze mai mari lucru ce afecteaza si precizia directiei. Va trebui sa investigam si sa remediem si aceasta problema.

Intre timp caut si gume de 18 pentru sezonul estival. Nu exclud achizitia unor gume noi pentru ca le-as lua pe firma si mai reduc TVA-ul dar daca prind o oferta buna ma bag si la ceva second.

Am observat si eu acelasi comportament al ambreiajului SMF la Golful 5 al unui prieten.
Se auzeau niste zgomote si se simteau niste trepidatii ciudate in pedala de ambreiaj.Cred ca solutia perfecta ar fi sa revii la DMF , mai ales pentru confort

Chiar ca o bruta de masina...si in acelasi timp o splendoare ! iti urez sa te bucuri de ea mult si bine in continuare
p.s : ar arata mult mai bine cu jantele intr-o culoare mai deschisa, nu crezi?

Mie unul imi place mult culoarea asta la jante si cum dau pe masina.
Atat de mult incit sunt nehotarat daca BBS-urile sa le vopsesc tot in culoarea asta sau gri deschis...

Frumoasa foc sa o stapanesti sanatos!

Imi pare rau ca nu ne-am putut intalni sper cu prima ocazie cand mai ajungi in Brasov sa vad masinuta ta, ca si pe mine ma bate gandul destul de rau de un alt turbo mai potent.


O chestie ciudata mi se pare in filmuletul tau cu treapta 4 , nu mergea cum trebuie masina? mi se pare relativ slabut pentru 230 cp.