La multi ani MZV !!!

La Multi Ani MeZeVeu!
Hai cu ceva update`uri!

Mersi pt urari
Hai ca am cateva poze cu ceva "bunataturi ":D





momentan mai am de primit cateva furtune si dupaia am tot ce trebuie sa ii pot da drumu
turbina e deja pusa pe masina da nu definitiv mai tre sa pun si sa fac rost de ceva garnituri
cu intercoolerul e unpic problema ca nu prea intra de bara si va trebui sa tai din bara da nu cred ca va fi vizibila taietura
sper sa fie gata sa ii pot da drumu in cateva saptamani asta numa daca o sa fie umpic mai cald
O sa mai fac poze inainte sa pun totul la loc si o sa postez atunci mai multe

pfff...

ce de bunatati... de curiozitate intreb cat te-a dus turbina?

puputavi scrie:

pfff...

ce de bunatati... de curiozitate intreb cat te-a dus turbina?

turbina veche a crapat din vina mea mai mult daca nu scoteam egru si evacuarea nu cred ca avea nimic,
cam 1000 km am facut de la resoftare cu masina
daca nu resoftam mergea si azi dar nu poti obtine putere fara compromisuri

ma ingrijoreaza ce spui...

si eu am resoftare pe a mea si am facut deja 10k de km

puputavi scrie:

ma ingrijoreaza ce spui...

si eu am resoftare pe a mea si am facut deja 10k de km

Nu te mai ingrijora degeaba, el a scos si EGR-ul, Eu am resoftat-o acum 1 an si am tras de ea la maxim.
In germania peste 25 min la cca 220km\h si 240 km\h la vale...nu a patit nimic. Masina are peste 100.000 KM
Este inutil sa repet dar totusi : ulei foarte bun si full syntetic 5w-40w marca nu conteaza prea mult, eu merg pe mobil
2.) filtrele mereu in stare buna si schimbate ( toate !!) chiar mai devreme pentru cei care merg 80% in oras, 10.000 km este cam maxim!
Mai ne uitam si in oglinda cat fum scoatem ...sunt primele semne acolo.
Diagnoza la maxim 3 luni.

Astea sunt doar cateva operatiuni pentru cei care vor putere, si mai ales sa o si foloseasca pe deplin.

Bafta

Un mic progres pe saptamana asta am reusit sa fac traseul de admisie (mai trebuie sudat) si sa montez turbina
hai si cateva poze :


Galeria este de pe un golf 2 1.6 td


Trebuie polizata putin ca sa incapa galeria de admisie





Cateva poze cu turbina veche RIP.




[/url[url=http://postimage.org/image/uemgtw84/]
A trebuit sa fac alt furtun de evacuare ulei din turbo si un suport de sustinere turbina



Cu intercoolerul e putin problema ca nu prea intra bara de el in partea de jos deci pe viitor trebuie bara de cupra r




Am facut alti suporti pentru radiatorul de apa si cel de clima si am castigat si putin spatiu pentru traseu de admisie
Saptamana viitoare cred ca va fi gata sa o pot porni ......
To be continued....

Felicitari pentru munca depusa.

Imi place ce vad!

buna reaba
bafta in continuare

Asa Aditza, lasa Golfu home si hai cu rachetuta la intalniri. Bafta

Hai cu pozele, arata-ne ''produsul finit''.

Sa zic asa: " Up and running" masina merge super e diferenta foarte mare de la turbina veche la turbina asta .
Momentan nu am reglat nimic la turbina doar am montato si merge intradevar am putin lag dar se va rezolva dupa cateva reglaje
boost 1,7 bari constant fara spikeuri de la 2300 rpm pana in 5000 rpm
gata poze




ps: nu bagati in seama grila o sa o schimb dar mai dureaza ceva

Felicitari adi si bine lucrat!

5000rpm? Rezista motorul la atata?

Pe cand se preconizeaza un yno?

puputavi scrie:

Felicitari adi si bine lucrat!

5000rpm? Rezista motorul la atata?

Pe cand se preconizeaza un yno?

Mersi mult.
Motorul rezista la 5000 rpm ca e in limitare, idea e ca pana la 5000rpm turbina face 1,7 bari iar cealalta turbina la 5000 rpm facea 1,3 bari si la 4500rpm 1,5 bari deci eficienta ei era undeva la 4000 rpm acolo inca avea 1,7 bari
Evident ca nu turez pana in 5000rpm aia a fost doar pentru test schimb undeva la 4500rpm
E diferenta mare la cum se comporta motorul acuma e mult mai liniar
Un dyno o sa fac dar mai am de lucru la masina pana sa o duc pe dyno