sincer nu am apucat pentru ca s-a intamplat foarte repede si m-a luat si pe mine prin surprindere.

in orice caz am gasit pe-aici un baiat roman, mecanic pe de-asupra si am fost chiar acum cu el la masina sa arunce o privire iar dupa cunostintele lui a zis ca e de la alternator cel mai probabil. maine imi face si o diagnoza si vedem dup-aia.

intre timp mai astept si alte pareri. orice pista, idee e binevenita in faza asta.

in aria de probleme leon 1m nu am gasit o situatie asemanatoare decat posibilitatea sa fie releul de incarcare de pe alternator.

Vezi daca e de la alternator. La ce ma gandeam eu e un caz mai nefericit.

la probleme cu turbina (ce spune tavi) nu are treaba martorul de baterie, deci pica.

Nici de la alternator nu cred ca e, pentru ca din ce-ai zis tu ai, ti-a mai invartit electromotorul dupa ce ai tras pe dreapta ca a murit motorul. Eu ma gandesc la senzorul de impulsuri de pe volanta. Asta da probleme cu pornirea cand pica.

Mie imi pornea motorul la a 6-a cheie sau si mai multe, nu-mi mai mergea turometrul si licarea si becul de la ulei.

Eu zic ca asta sau vreun alt senzor cu rol asemanator e de vina. Martorul de baterie cred ca ti s-a aprins pentru ti s-a oprit motorul. Sau ai observat cumva daca s-a aprins vreo cheie prin bord? Ma gandesc ca poate ti-a intrat imobilizatorul si de-aia nu te mai lasa sa pornesti masina.

Soso-CKX scrie:

Nici de la alternator nu cred ca e, pentru ca din ce-ai zis tu ai, ti-a mai invartit electromotorul dupa ce ai tras pe dreapta ca a murit motorul. Eu ma gandesc la senzorul de impulsuri de pe volanta. Asta da probleme cu pornirea cand pica.

Mie imi pornea motorul la a 6-a cheie sau si mai multe, nu-mi mai mergea turometrul si licarea si becul de la ulei.

Eu zic ca asta sau vreun alt senzor cu rol asemanator e de vina. Martorul de baterie cred ca ti s-a aprins pentru ti s-a oprit motorul. Sau ai observat cumva daca s-a aprins vreo cheie prin bord? Ma gandesc ca poate ti-a intrat imobilizatorul si de-aia nu te mai lasa sa pornesti masina.

nu mi s-a aprins martorul 'cheie'deloc, insa dupa mai multe chei, asa e, mi s-a aprins martorul rosu de ulei. M-am gandit si eu la chestia cu opritul motorului ca si cauza pentru aprinderea martorului de la baterie insa, repet, dupa ce am simtit primele trpidatii ale motorului, martorul de la baterie a flash-uit de cateva ori (daca pot spune asa) si motorul inca mergea pentru ca am mai parcurs aproximativ 1km.

Revin mai tarziu cu rezultatul scanarii!

am facut azi scanarea si surpriza..0 erori . am incercat cu o baterie noua si tot nu vrea sa porneasca.

asa ca v-as ruga sa veniti cu niste pareri, ce sa incep sa verific/inlocuiesc!

daca pui contactul si nu apare spirala la bujie atunci cauti un releu pe la picioarele soferului pe acolo releul 109 asta poate fi sau, pe baterie sunt niste sigurante de tabla care sunt prinse cu niste piulite de 6, vezi sa nu fie arsa una de acolo, trebuie sa iei o surubelnita subtire si sa incerci sa tregi de fiecare in parte ca se mai fisureaza si nu se vede intodeauna, cam asta e simtomul

Am rezolvat problema partial:

Nu era de la releu, nici de la alternator nici de la alte chestii mega complicate. S-a stricat senzorul care masoara nivelul de motorina si mie imi indica ca mai am 1/2 plin cand el era gol. Am depistat ca rezervorul era gol abia cand mi-a venit in cap ideea sa dau bancheta din spate jos sa vad ce se intampla inauntru Asa ca am bagat niste motorina si masina porneste foarte frumos

Acum nu stiu exact ce trebuie sa cumpar: am nevoie de codul acelui senzor dacacineva ma poate ajuta!

asta era aia cu pana...sa nu zic Nu stiu daca vine separat sonda litrometrica. Iti pot spune cei care se ocupa de piese de schimb sau cei care au mai patit la fel.
Bafta!

super tare faza ! la posibilitatea asta nu s-a gandit nimeni. bine ca nu e nimic grav

cum spune Gamer,nu s-a gandit nimeni la asta,si cred ca ar fi ultimul lucru la care s-ar gandi cineva,in conditiile in care e o masina plina de senzori,si alte componente electrice complicate.
bine ca e doar atat,rezolvi problema si talpa la ARL

gata am rezolvat problema astazi
am curata putin mufa, i-am dat niste spary pt. contacte si pompa functioneaza din nou

Foarte bine. De obicei cand ai probleme cu masinile astea fie a fost abuzata fie este o stafie din trecuta, semn ca nu s-a reparat bine la masinacand trebuia.

Rar se intapla si vad ca e si cazul tau cand pur si simplu vorbim de un defect la termen, Oricum masnile noatre au multe de oferit, si cu atata e mai mare satisfactia cand bagi bani in ea, ca stii ce te asteapta

Este bine pana la urma ca le putem repara si ne putem bucura de ele. Defectiunile apar si trec, oricata grija am avea de ele, doar sunt fiare pana la urma

O poza de astazi