mai bine o turbina "de la mama ei" decat un hibrid. sunt curios cum o sa faci cu galeria, flanse, etc... multa bafta, se anunta lucruri foarte interesante. totusi la 500 NM cam spui pa-pa la dual mass, trebuie sa treci pe ceva single mass care sa tina

@Cipri stiu ca tie nu-ti prea plac calutii

@Gamer Om vedea, eu sper sa nu ma dau la ea prea des. Este cineva aici in Cluj (Hexer) care face ambreiaje si volante custom, daca e sa am probleme ma duc la el sa ma aranjeze . Si tu ar trebui sa ai vreo 450-480 pe DMF-ul tau, si nu te vad plangand

nu ma plang pentru ca aici cam trebuie sa merg pensionar style ca vreau sau ca nu vreau... plecari in forta pana acum intr-un an de la modificari - fix doua cand am incercat sa masor 0-100 la insistentele colegilor de forum. atat !

Am inceput sa strangem piese.
Astazi a ajuns turbina, putin cam dezamagit cand am vazut cat e de micuta

Alte piese:
- pancake pipe de 1.8T mai putin restrictiv.
- flansa senzor MAP
- conducte vacum
- suport ceasuri

Urmeaza sa trimit turbina la Bucuresti la Bogdan(Haplea) pentru conversie la actuator mecanic si o flansa pentur montare pe galerie de 1.6TD.
Astept tubulatura la intercooler, care parese ca intarzie.

Frumos
Spor la treaba in continuare...

Trebuia poza fara capacelele rosii sa vedem si noi ceva frumos.

Am impresia ca 1M-ul tau o sa fie cel mai "preparat" dintre toate care sunt prezentate aici pe forum.
Felicitari pentru munca depusa

spor la treaba, arata frumos melcu'

* acum ceva vreme erau 1Muri modificate grav pe forum, dar userii nu prea mai sunt activi in prezent.

Ohoo au sosit. Felicitari. La vara poate o vedem si noi si stai mai mult la intalniri.

Pai am discutat cu AdiMzv acu ceva vreme, el avea GT2260 mi-i se pare, din pacate nu mai este activ.
O sa revin cu poze mai detaliate. Tre sa pun si o sticla de cola sa va faceti o idee. E destul de mica turbina, initial am fost dezamagit, dar sigur o sa-si faca treaba.

Am revenit cu poze mai detaliate cu turbina.

In a 3-a poza se vede galeria de admisie de 1.6TD

In ultimele 3 o comparatie cu un GT2260 ce il am prin casa.













Din pacate postimage-u nu merge, dar poate-si revine...

Astazi am primit turbina convertita la actuator vacumatic de la Haplea, si cu o galerie ce s-ar potrivi la mine la fix(ii multumesc si pe aceasta cale).

Intre timp in wknd am fost pana la Buzau sa fac un dyno inainte de modificari: rezultatele putin dezamagitoare, ma asteptam la mai mult dar e un motiv in plus sa continui proiectul.
Putere: 182 Bhp
Cuplu: 420 Nm

La cuplu a iesit bine di tat.M-am uitat la Golf GTD 2.0TDi 170HP are 350Nm.Iar la 3.oTDI sunt 500Nm.Deci esti in the middle

si pe mine ma bate gandul la un dyno. cat au fost costurile?
cuplu e bun, la mine pe hartiile de germania scria 179 bhp si 400n/m

A costat 150 ron. Nu e o suma foarte mare.

Si in Cluj este dino dar se cer preturi exorbitante.

Despre rezultate sunt cat se poate de normale, ma gandesc ca softul e unul generic si nu cine stie ce. La mine ma mai ajuta si catalizatorul care e scos.
Cand am facut dyno-ul i-am intrebat si de fum si au zis ca nu scoate fum exagerat semn ca softul e cat de cat ok.

@Bobby sa vezi dupa modificari, ar trebui sa ajung si eu pe la 500NM. Numa ambreiajul sa tina